Bicis para ti@s dur@s Recopilación rigidas-endureras.FoTos dentro.

Y que así sea por muchos años más. Para mí este es de los mejores post del foto sin ninguna duda.

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esta foto es mas chula..........

 

Se ven muy largas. Siguen en las 27,5?

 

Que te juegas a que si no la han tenido, van a tener una que se llame Big Boy!! ¡Tiempo al tiempo!

 

Seguro, a este ritmo le cambian el nombre a esta

 

a mi tb me parece larga.......
No he visto el valor de WB

 

1213 mm en talla M...

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Acabo de mirarme la ficha técnica y más larga todavía que la Solaris Max. Un misil en toda regla.
Supongo que dependiendo del uso que se le vaya a dar, y el terreno por el que te vayas a mover, se deberá coger más o menos talla.

 

De números se ve muy parecida a la Big Dog no? Aunque me fío más bien poco de los datos técnicos de la página de On One...

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Yo diría que es más estilo a la Hello Dave. Más recorrido y geo bajadora.

 

Pues no lo sé Susaetath...

Comparando la Big Dog con horquilla de 130mm y la Cotic con horquilla de 140mm queda lo siguiente:

Big dog:
Angulo dirección: 65
Reach: 446mm
BB drop: 58mm
Distancia entre ejes: 1206
Ángulo sillin: 75
Vainas: 444mm

BfeMax:
Angulo dirección: 65
Reach: 461
BB drop: 60mm
Distancia entre ejes: 1214
Ángulo sillin: 74.5
Vainas: 444mm

Con la Cotic puedes montar una potencia algo mas corta por el reach mas largo, pero el resto es más o menos lo mismo. Si le pones a la Cotic que el recorrido es mayor, pues en SAG bajará algo más el pedalier (bueno para bajar), pero también se verticaliza el ángulo de dirección y lo que tenía más de wheelbase lo pierde (no tan bueno para bajar...) así que yo las veo ahí ahí.

Que digan en la publi que a la Cotic se le puede montar 160mm no quita que a la Big Dog se le puedan montar 150mm y quedar números tb muy parecidos... No sé, yo no veo tanta la diferencia, Pero igual esos 2mm de pedaliar marcan una diferencia que yo no se apreciar...

 

El Cotic en 160 da 64 de dirección contando el sag de 25%. Está preparado para ello, es el cuadro más bajador de Cotic, desde siempre. Yo los pongo en categorías distintas aunque forzando puedes casi igualar las geos y hacer lo mismo.

 

Por fin una marca dice que un reach de 430 da hasta 1,72,nos van a quedar grandes hasta las S.

 

Lo expliqué por aquí hace un tiempo. El reach de por si no puede definir la talla de una bici, depende de bastantes más parámetros geométricos de la bici en definitiva. Las geos modernas tienen sentido. Otra cosa es que a uno le vayan bien, pero tienen sentido.

He encontrado un sitio en el que lo explicaba, al menos algo parecido:

 

Si totalmente de acuerdo en la teoría y me acordaba de tu post que me hizo dudar en la elección de la última.Entiendo que bajando más reach al final es más peso delante como explicaste por obligar a inclinarse mas,pero subiendo te obliga a inclinarte mas con la lógica incomodidad.No se puede que un día pruebe una M de las nuevas grandes reach 46 aprox y me guste, pero no creo que compense con la perdida de maniobrabilidad y postura subiendo.Ahora mismo las S son mayores que M de hace tres años con las que no nos sentíamos incómodos para nada.Me reitero en que puede que sea la percepción equivocada ante alguno como tú que entiendes mas, pero está incertidumbre por ejemplo me echa para atrás y cambiar de momento el Blue pig con lo que me tentaba el Vendetta.

 

No, no, como el tubo de sillín es mucho más vertical, el sillín en su posición normal está más cerca del manillar de lo que indica el reach. Entre esa diferencia y la potencia más corta, vas igual de inclinado que antes subiendo, pero con el peso más centrado bajando. Esa es la gracia.

 

Eso será en algunas bicis,porque estoy cansado de ver ángulos de tubos de sillín teoricos muy distantes comparados con los reales,ejemplo claro Capra nuevas.No te quito ninguna razón pero creo que no es tan claro reach largos todo mejor,si alguien me deja una Vendetta M y una sb150 M igual me como las palabras jaja.

 

Yo no he dicho que el reach largo sea mejor, eso dependerá de cada uno, yo he dicho que un reach más largo no significa en absoluto ir más estirado sobre la bici. Eso es cierto.

 

Como no nos podemos estar quietos y además no hace ni un mes que tengo la Big Dog, ayer, porque me picó un amigo, estuve viendo la Orange P7 29 que quizás es lo que debería haber hecho desde el principio. El caso es que en talla M, 17 según ellos, la geometría es muy parecida a la de la On One pero algo más larga de tubo horizontal, más larga aún, con lo cual me encajaría perfectamente. Me sorprende que el anclaje del freno trasero sea IS, pero da casi igual y no me gusta el refuerzo entre el tubo horizontal y el del sillín. Como gustarme, me gustan más las formas de la Big Dog que son bastante simples pero con todo en su sitio. En la Orange supongo que la pintura será mejor, no es difícil, será más ligero y la marca tiene más caché, además de que sería mi tercera Orange. Ya me estoy liando y no quiero, que me echan de casa...