Ruedas de tubeless para carretera (no es lo mismo que tubular)

Si,curiosamente dan más balón las 4000

Enviado desde mi SM-A750FN mediante Tapatalk

 

Se ha comentado en algun hilo de estos foros, que las antiguas GP4000, venían un poco mas anchas de la medida que se supone que tenian, y que ahora las 5000 vienen mas finas.

 

Ok.. Gracias por la información.

Ok
. Gracias a los dos... Pues para cuando gaste las tubeless de 25mm de Continental , posiblemente compre las 5000 Tl en 28mm.
Saludos.

 

Pues yo por ahora no acierto jeje, primero monte unas hutichon muy bien de balón y agarre pero se agrietaron cuando me quise dar cuenta, ahora monto unas vittoria pro rubino 25c que para mí son una 23c, vamos que el segundo día bajando casi me doy una galleta, asiq voy a desmontar y o bien pillo vittoria 28 o gp5000 28, ya quería pasar del 25 al 28 y ahora me encuentro con unas rubino que dan de menos....por cierto difíciles de montar!!

Enviado desde mi Redmi Note 6 Pro mediante Tapatalk

 

Sobre el tubeless y su "popularizacion" que os parece que las 2 novedades de Roval en ruedas para cubierta no sean compatibles con tubeless? no apuesta Specialized por el sistema ??????

 

Es desconcertante. Algunos corredores del Quick Step llevaban tubeless en algunas carreras

 

por eso.......

 

No lo verá claro , vera más fiable el tubular
Yo sigo usando mis preferencias en cada modalidad
Carretera - camara normalmente y tubular para alguna ocasión especial
Cx - tubular siempre
Gravel - tubeles y cámara
Btt - tubeles

 

no verlo claro...o no vender sus tubeless??


yo en carretera, cubierta/camara forever................

 

Cuando habláis de medidas y comparáis unos con otros nunca tenéis en cuenta el ancho de la garganta de la llanta donde van montadas que afecta. En la fábrica las construyen para que den 25 mm en un ancho de llanta y con una presión determinada, desconozco como es la especificación en este aspecto. Las llantas han ido creciendo en ancho, pero estoy seguro que la forma de establecer la medida en fábrica no.

Enviado desde mi Moto G (5) Plus mediante Tapatalk

 

Así es. La anchura de la llanta cambia muchísimo el balón de la cubierta

Enviado desde mi TA-1004 mediante Tapatalk

 

HoLA, como veis 6.5 bar para 80 kg de peso en las vittoria rubino pro tlr de 25mm? gracias

 

Habéis usado esta calculadora????
La vi en Gcn y me llamo la atención

https://axs.sram.com/tirepressureguide

La web mejor en inglés, que la traducción mete miedo

 

Bien, incluso podrías bajar a 6 sin problema, depende ya de la cubierta en concreto y lo sólida que sea su carcasa (cuestión de ir probando)
Yo ahora estoy llevando las pirelli cinturato en 28 y uso 5 bar detrás y 4,5 delante con tu mismo peso.

Enviado desde mi Moto G (5) Plus mediante Tapatalk

 

Yo peso 78,5k y voy a 5,5 en ambas ruedas.

 

Yo he hecho el cálculo y me da una presión muy baja. Para 80 kg, con cámara y 28mm me da 4.3 delante y 4.5 detrás. Me parecen unas presiones excesivamente bajas.

 

Entonces la remiendacion del fabricante??? Yo q las llevo a casi 7....


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

 

Mavic Yksion UST de 28 de grosor, co llantas Notubes Iron Cross y mis 90 kilos, van con 5.5 atrás y 5 alante. Liquido también Notubes (entre 50-60 ml que llevo).
Con 7 kilos eran ingobernables.

5000km (cambiándolas a los 3000) y cero pinchazos.

Para mí lo mejor el rodar: pero no lo que pensáis. Lo mejor es el rodar porque ahora ya no hay carretera mala. Son todas iguales. Vale que tampoco notas cuando llegaba una muy buena, que parece que llegabas a la dulzura. Pero es como ir con todas buenas.

Enviado desde mi Mi A2 mediante Tapatalk

 

90 kg ?
Pero que hiciste en estos meses ?

 

Estos años dirás, porque los ando rondando desde el 16...

Enviado desde mi Mi A2 mediante Tapatalk