ebikes: ¿el futuro? ¿para vagos?... ¿que opináis?

Te vuelvo a repetir que lo que has dicho es correcto, siempre y cuando no lleve elementos motorizados que influyan a la propulsión del vehículo, o lo que es lo mismo, que ese motor ejerza una fuerza para el avance del vehículo.

 

Recuerda que tú tienes unas normas en tu vehículo que en el mío no existen o no las tiene.
Ves esa diferencia? Nunca pueden ser iguales, el tuyo en comparación con el mío.
Ya que hablas de normas, y ojo! Estas normas te las pongo en el mismo estado, no me tengo que ir a la conchinchina a buscar

 

Pues estás equivocado... yo no tengo ninguna norma distinta a las que tu tienes.... y si te lees bien lo que pone es que mientras se cumpla con esos REQUISITOS se le aplican las mismas NORMAS que a cualquier otra bicicleta.

 

Me voy a dar una vuelta antideportiva con mi velomotor para vagos.

Cuando vuelta os sigo leyendo

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@joliverf Venga va, lo que tú digas......

Adicionalmente toda Bicicleta EPAC fabricada bajo la EN 15194:2009/CE cumplirá con la
Directiva 2006/42/CE de Máquinas, y presentará por tanto el marcado CE, así como con la
Directiva 2004/108/CE de Compatibilidad Electromagnética. La Norma Europea EN
15194:2009 ha sido adoptada de obligado cumplimiento en pocos estados miembros de la
unión europea y en España a día de hoy es de obligatorio cumplimiento.
Toda bicicleta eléctrica fabricada bajo la Normativa Europea de Seguridad EN 15194 EPAC
deberá pasar los mismos ensayos que, por ejemplo, los coches, motocicletas y ciclomotores.
Esto quiere decir que cualquier bicicleta eléctrica, así como todos sus componentes eléctricos
y electrónicos, deberán ser testados antes de ser montados en cada bicicleta y después de
ser montados en ellas. Todo ello antes de despachar el producto para su venta.
Esta Normativa Europea de Seguridad EN 15194 EPAC, está ligada a la Directiva Europea de
Seguridad EU 2001/95/CE que: "Obliga a los fabricantes a producir únicamente productos
seguros para el mercado.

 

Y sigo....como el duracell

La Normativa BATSO para Baterías (implícita también en la EN 15194:2009/CE): BATtery
Safety Organization (Organización para la seguridad en Baterías).
La Normativa BATSO regula el nivel de seguridad de una batería analizada bajo los estrictos
análisis establecidos por la BATSO. Esta Normativa cumple con todo lo establecido por los
tests de las UN, que analiza entre otros aspectos los medioambientales. BATSO es una
cooperación nacida entre ExtraEnergy, ITRI y la TUV. La meta de BATSO es incrementar la
seguridad en las nuevas tecnologías aplicables a baterías

 

Te das cuenta que la normativa, si he dicho normativa en fabricación de un estado a otro es completamente distinta?
No es igual en ciertos países que en la UE. Dale otra vuelta que se te quema la tortilla....

 

@Collserolo termine usted la faena que el bicho ya está en tablas....

 

Joli confundes circulación con el conjunto del vehículo. Hasta que no sepas diferenciar eso, estamos en las mismas y seguirás erre que erre.

 

Y ya por terminar y matizar otro punto. Lee esto detenidamente.

Si la bicicleta no se corresponde con las definiciones expuestas arriba (motor de 250W máx. y
25km/h máx.), la Directiva 2002/24/CE se deberá de aplicar debiendo corresponderse su
homologación con la homologación para los ciclomotores. Serían también de aplicación
todos los Reglamentos derivados de que el vehículo no sea una bicicleta y sea un ciclomotor.

 

Venga... vayamos por partes, como dijo Jack (todo y reconocer que si, que hasta yo he puesto una foto de la homologación de mi bici)

Has sacado los textos de un "monotema" sobre las EPAC, con lo que es posible que te hayas pillado los dedos... veámoslo...

1) La EN15194:2009/CE... no es de EPAC o eléctricas o asistidas y ya...


Me podría hacer el "sueco" con ello y decir que la tuya está incluida, con lo que te marco en verde... pero seré honesto y no, es sólo para asistidas... todo y que, en su contenido sólo habla de REQUISITOS, no de NORMAS, en si mismo es una NORMA, venga va... 1-0


2) Creo que en varias ocasiones he mencionado que tu bicicleta no deja de ser una "máquina" por mucho que algunos le atribuyan ser una extensión de su cuerpo...


Por lo tanto, a la tuya le afecta exactamente igual que a la mía.

3) la 2004/108/CE fue "refundida" en la 2014/30/UE...

ésto sale de una Magura Vyron (tija telescópica inalambrica) .... puedo buscar en Sram AXS si te interesa... u otros... pero...


Del Garmin...


Vamos... una cosa muy extraña...

4) la EU 2001/95/CE, pues, que quieres que te diga... creo que estan en el mismo saco..

 

Como tu linterna, luz trasera, el gps, el axs/vyron/di2/etap/etc.. vaya unas cosas muy extrañas en cualquier bicicleta....

 

Ésto es lo que ocurre cuando realizas el proceso de homologación.... si pretendes homologar una sin cumplir los requisitos... te diran que naranjas...

Peeeeero, una vez homologada... el cuento es otro.

 

Igual pincha en hueso....

Ahora te preparo el contraataque... a ver si me sale...

 

Esa foto no me gusta.
Unos lo llaman " cultura"
Divertirse matando un animal cultura ..

Interesante .

Soy el primero que en el pueblo , cojo un conejo y de un hos tion lo dejo seco y despellejo .
Pero nadie me aplaude la " faena" como mucho me dicen , ... " Un poco soso" cuando lo aso .
Perdón por el off topic .
Saludos

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Mismamente por eso no puse la foto entera, la recorte.
No se ve ningún animal. Ni soy torista, ni torero, ni torerista....

 

@stias joli ya te vas por los cerros de Úbeda.....que si linternas, tijas, Garmin etc etc, j@dio ponme una lavadora o un frigorífico, que total....
Ya te dije un día que la placa obligatoria que tú tienes en tú epac la tienen mis aparatos electrodomésticos de mi casa., Acuérdate...

 

Sus dejo, que me piro al curro...
Ya me contarás cómo llevas esa tortilla bribón

 

A mi tampoco... yo sólo he contestado ;-)

 

Se supone que la electrica te facilita la vida, pero a mi me ha llevado a subir y bajar por sitios que con la epic no solia o no podia, y el otro dia me pegue una piña de las mas recias que llevo en el monte. Paso por un escalon de piedra en un sendero estrecho, se me va la rueda delantera, salida de orejas, no se me sueltan los automaticos y arrastrando con la ebike por el terraplen del lateral.

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