Pues a mi modo de ver, en estos dispositivo que son mas potentes y con Software nuevo no lo podría asegurar pero en los mas antiguos si que se nota y mucho además de que se muestra mucho mas lento tambien nos evitara algun que otro problemas. Asi que mi consejo es llevar solo un mapa activo y mas que cambiar de mapa si nos acostumbramos cuesta muy poco. Es lógico que el dispositivo, si lee solo la información de un sitio solo y no de varios a la vez le exigiremos menos, mezclara menos conceptos y esto al final se reduce en mejor optimación y menos problemas. En montaña: En mi caso a veces y digo a veces no siempre, si tengo un Track y quiero seguirlo en en bici o andando por sendas poco transitadas o nada, lo primero que hago es en BaseCamp revisar si esas sendas están en el mapa, hay veces que algunas no esta en un mapa y en otro si o viceversa, y conforme luego voy en la montaña voy cambiando de mapa. De poco sirve llevar un track y no ver el sendero. En Flaca: De nada sirve llevar activo el Topo España- Topohispania- ICV- mas algun OSM. Con llevar activo solo uno en mi caso el City Navigator me sobra y si en algun momento calculo una ruta a casa se que no me meterá por caminos o carreteras sin asfaltar.
Hay que activar SOLO el que quieres usar, al final todos activos se superponen unos sobre otros y prevalece el TP V6 así que es una tontería llevar todos activos. Enviado desde mi SM-N950F mediante Tapatalk
Estos modelos de GPS puedes llevar mapas distintos en los perfiles, no el mismo en todos como ocurría en los modelos anteriores. Luego ojo con el CN que no te meterá en un camino de tierra, pero si en una autovía como me hizo a mi. El mapa que trae el garmin, siempre busca la ruta más segura para el ciclista basándose en las rutas populares de garmin y la navegación a mejorado sobre la del 1000. Saludos.
Hola. En la pantalla de segmentos en vivo de Strava hay alguna forma de ver el tiempo q llevas en ese segmento. Te da la diferencia con el KOM o con tu PR pero el tiempo q llevas no lo pone. En la parte de abajo hay dos campos para personalizar pero el tiempo de segmento no lo encuentro por ningún sitio.
Me han dicho que recibirán la semana que viene, es desde luego el sitio más barato en el que lo he visto, ya que en otro lado lo he visto por 339€. Esperaremos a ver.
Una duda de novato, veo que hay varias versiones. Cual es la diferencia entre la Bundle y la otras versiones. Que clase de sensores son?
Es la.versión MTB que lleva un mando a distancia y sensor de velocidad, y las otras versiones depende de cual elijas. Hay muchas versiones la.basica no lleva ningún sensor . Enviado desde mi SM-N950F mediante Tapatalk
Palas, aunque ya te lo ha comentado zippi y sin animo de interferir en la pregunta. Pero esta fue una cuestión que me costo averiguar, asi que lo comento para extender un poco mas la información y para que te quede mas claro. En este caso, la palabra "Bundle" en ingles significa paquete o ramillete, que lo lógico seria que se llamara "Pack" y de ahí viene el lio. Que yo sepa hay tres versiones: Solo Gps: Gps y accesorios necesarios para poder anclar a la bici, creo que vienen dos, uno para anclar al manillar y otro para la potencia. Pack MTB: Incluye lo mismo que el primero y añade el Sensor de velocidad y Mando a distancia. Bundle: Incluye lo mismo que el primero y añade Sensor de velocidad-Sensor de cadencia y Pulsómetro. La version Bundle evidentemente es la mas cara ya que es la mas completa, pero sim embargo es la mas interesante y económica si tienes que comprarte luego los accesorios a parte. Piensa que la mayoría usa el Pulsómetro y el Sensor de cadencia como mínimo, el Sensor de velocidad mucha peña no lo lleva. Aun asi y comprando solo el Pulsómetro y el Sensor de cadencia, el precio aun sigue siendo favorable con el Bundle. Siempre hablando de accesorios Garmin.
Tambien es importante añadir que el Pack MTB, el que yo tengo, lleva un soporte diferente y valido para manillares de 35. Saludos.
JOSEPV, Que tal, como siempre un placer, leer tus comentarios y un saludo. El City a mi no me ha metido nunca en autovía, igual tampoco ha tenido la ocasión, ya que casi siempre vas siguiendo un Track o una ruta. Pero por ejemplo en el Base camp cuando le hago una ruta y la calcula siempre respeta las autovías o autopistas. Como comentaba yo no llevo los nuevos Garmin, hay ya uno en el grupo y parece que se apañan bien con lo que lleva el aparato, no es como antes que el mapa base ese que llevaba no vale para nada. City Navigator lo vende Garmin para ciclismo. Cycle Map OSM tambien te lo vende Garmin para ciclismo. Como dato curioso en los City Navigator la compatibilidad con los Edge no existe. Como no tengo la posibilidad de probar el Cycle Map OSM ya que viene preinstalado en los nuevos o lo compro de Garmin, de momento y hasta que cambie de dispositivo seguiré con los topo para montaña y los City para carretera.
Buenas Elalbañil, un cosa es el comportamiento de los mapas en el Basecamp y otra en el gps (ya que ahi influye la configuracion que lleves del gps y el modelo de gps) cuando yo hablo del comportamiento de los mapas siempre lo hago utilizandolos en el gps que es donde me interesa saber bien como funcionan en determinadas situaciones, en especial si quieres que te diseñe una ruta para regresar a casa.... o lo que quieras (aunque tengo claro que en cualquier mapa te la puede liar) siguiendo un track puedes tener problemas con los mapas dependiendo de la configuracion del gps en especial si llevas activado las indicaciones de giros, desactivandolas pocas o ninguna puedes tener. Aunque como te comento con estos modelos el 530, 830 y supongo que los superios, el guiado a variado un poco dandole solucion haciertos problemas que tenian los anteriores modelos con este sistema de guiado giro a giro, ahora si cargas un track con las indicaciones de giro si el mapa no tiene todos los caminos, no te sale el error de calculo de ruta como ocurria con el 1000 (Si no lo han solucionado con alguna actulizacion) el gps te dice que sigas el trayecto y te pinta una hermosa y grande linea sobre el track en blanco con lo cual es dificil no verla y desviarte. Cycle Map OSM es un mapas que ya salia en el Turing el cual Garmin sigue actulizando y es casi como cualquier otro OSM en lo referido a caminos y sendas (quitando del desfase que puedan terner en las actulizaciones) luego ya si los colores son mas feos que el copon o los pois que muestra ya es otra cosa. Saludos.
Buenas pregunta sobre navegar un trayecto con indicaciones se linea morada gorda y flecha blanca en giros, haber como hasta ahora navegaba en MTB siguiendo SOLO la línea sin más, ahora estoy con el edge 830 en carretera y aquí si veo más cómodo seguir el trayecto con la línea morada gorda y flechas blancas , pero...me pasa que al.darle a ir me.navega hasta donde esté trayecto lo encuentra y como no digo navegar al principio desaparece, COMO PUEDO NAVEGAR TODO EL.TRAYECTO EMPIECE O NO DESDE EL PRINCIPIO, CON LA LÍNEA MORADA Y FLECHAS BALANCAS Y SI ME DESVIO QUE ME.AVISE , (para carretera si lo veo útil) por que como hasta ahora desactive eso ahora no soy capaz de dar con la tecla, quiere ir como la.foto. Lo de las indicaciones de texto eso no lo quiero solo la línea morada. Gracias. Enviado desde mi SM-N950F mediante Tapatalk
Buenas las indicaciones de texto, cuáles no quieres las de la parte superior del mapa o las de abajo, que saltan independientemente de la pantalla que lleves. Saludos.
Se puede ninguna?, solo navegar con la linea morada, sino solo las de abajo . Enviado desde mi SM-N950F mediante Tapatalk
Pues si y no creó que la única opción para que solo te muestre la línea morada es llevar siempre la pantalla del mapa, si llevas otra pantalla te saltan los avisos. Te pongo una explicación de memoria... Primer paso ir al menú de navegación / trayectos / opciones de trayecto. Activar indicaciones de giros y avisos desvío de trayectos. Segundo paso menú configuración / perfil de la actividad / elegir un perfil. Ya en el perfil navegación / indicaciones de navegación. Tenemos dos opciones; solo texto o mapa. Si seleccionamos solo texto nos mostrará un aviso en la parte baja de la pantalla con la maniobra a realizar y las informaciones en texto (independientemente de la pantalla que llevemos) Si por lo contrario elegimos el mapa, nos mostrará un mapa ampliado que ocupa toda la pantalla con un croquis con la maniobra a realizar, también independientemente de la pantalla que llevemos. Nota; cuando hayamos echo la maniobra el aviso o la pantalla del croquis desaparecen solos. Y por tercero sin salir del menú de navegación vamos a mapa / texto guía. Podemos elegir tres opciones, durante la navegación, mostrar siempre o no mostrar nunca. Esta opción nos mostrará en la pantalla del mapa la maniobra próxima a realizar en la parte superior del mapa. Creo que no se me olvida nada, pero más o menos esto sería la configuración para las indicaciones de guiado. Saludos.
