¡De 400 a 600gr de diferencia de peso entre bici con discos y bici con pinzas!

Al final terminar diciendo que no es el sistema de freno sino el cuadro, y que en unos funciona y en otros no ....

Cambie las pastillas el domingo, las traseras, como no había y estaban en el forro le puse las semi metálicas ... En buena hora, misma bici, mismos frenos, madre de Dios, me dio la mañana ....

 

De verdad que estás comparando una btt doble y de 29 con la supuesta mejora del disco en frenada?
Cosa innecesaria...para la mayoría
Pregúntale a nino si los circuitos de ayer eran como los de hoy .
..pd...yo mismo he pasado de 8 a 10 en btt, el por donde me meto con la de 8 me mato.
En carretera debajo de 7kg siempre

 

Yo pensaba eso mismo que comentas, que la diferencia en peso podía estar en el cuadro (preparado para discos), con la horquilla mas pesada y reforzada, ejes pasantes.

Pero mi sorpresa viene cuando veo alguna scott adict con problemas de roces cuando se supone que el cuadro es especifico para ellos.

Es cierto que hay usuarios en los que los roces les da igual, pero los que somos quisquillosos nos ponen enfermo los ruidos. Con la btt y su cableado interno estoy "asqueado de ruidos", me he rendido ya.

 

Claro, porque los dos kg van en mejoras que le hacen ir más rápido. Los de carretera no quieren discos porque no les hacen ir más rápido...y menos mal que está lo de 6,8, que si no la que se puede liar....

Yo en montaña me he tirado a las novedades. Y soy amante de las clásicas noventeras, y mantengo también la Klein de 2007....pero es que con las nuevas, no hay color.

 

Es lo de siempre con Leynai (como se llamaba antes de que lo banearan). Puedes pensar que es tonto, que no sabe que es un F1, y por eso dice esa sandez. Y como es un poco corto, te entiende mal y pone en tu boca lo que no has dicho por error. Pero no, es un genio de embarrar, retorcer, tergiversar....todo esta milimetrado. Es una mente brillante. Todo lo que dice, está más que pensado.

 

Pedazo de frase te ha salido!

 

Que Dios conserve tus facultades, no sé, las que tengas...

 

Yo de comparar ambas, a la conclusión que llego es que pasamos de uno de los cuadros más bonitos y atemporales de la década, además de ligero, y con una marcada personalidad frente a la competencia, a un cuadro más parecido a otros muchos y que genera una bici más pesada.

Para mi la supersix ha dejado huella en la década de los ‘ 10, y, sinceramente, dudo que la nueva lo haga en la suya.

Ah, y si tuviera una, no la vendería.

 

No, no es únicamente el peso. Porque en el caso de las BTT, el llevar una doble con un buen sistema de suspensión trasero y unas ruedas de mayor diámetro, puede compensar el mayor peso. Especialmente en los circuitos xc actuales que no tienen nada que ver con los de hace unos años.

Cosa que no ocurre en carretera, dónde las carreteras y las exigencias siguen siendo las mismas de siempre.

 

No estaba diciendo que la nueva no fuese guapa (que para mi no lo es), sino que el modelo anterior no se ve antiguo.

Si tú crees que unos discos y unos tirantes bajos dejan anticuada una bici como la Supersix, eres exactamente el tipo de cliente que están buscando las marcas.

 

Jajja, esta ha sido buena....ya puedes ir viendo videos no ya de hace 10 años, sino de 30, te llevarias alguna sorpresa...,de por donde andaban y con que andaban....
Tu lo has dicho, comparaciones ridiculas.....

 

, me lo voy a tomar asi que estoy en fiestas...

 

Y lo mejor es que alguno defiende los puentes y el peso llevando bicis con "herraduras" de 7,5-8kgs o mas, y se quedan tan panchos.....

 

Es que los cabreos vienen por ahí. Que no nos van a dejar elegir. Discos o si no quieres discos..... pues discos. No nos va a quedar otra opción.
Yo lo he puesto aquí varias veces. Si conviven todo tipo de ruedas.... tubeles, tubular, cubierta... por que unas con discos y otras de zapata. Pero tiran a por lo cómodo. Para las marcas claro...

 

Quizás su defensa del peso derive de que, por lo que les ha costado la bici de "herraduras" de 7,5, el mercado les ofrece una con "compact disc" de 9...

 

Esta nueva supersix no es que sea fea, es lo siguiente, aparte de la falta de personalidad y los fallos garrafales que tiene su diseño. El guiado interno de los cables en la pipa de dirección es una chapuza, solo permite girar la dirección unos 45 grados como mucho porque la dirección hace tope y es muy peligroso en cambios de sentido o giros a baja velocidad. Pero bueno es moderna, de discos y con esto se tapa todo.

 

DEJAME VIVIR.

Primero faltas al respeto y luego como si nada....

TE LO VUELVO A REPETIR, NO ME CITES NI ME HABLES DE NADA.

VETE A TOCAR LOS HUEVIS A OTRO.

 

Me da por pensarlo y es que me pongo malo de ver, que toda mi vida ciclista, más de 30 años montado en una bici, y pelando siempre todos los gramos... tanto de la máquina, como la del que va encima, y ahora, llevando unos frenos que frenan de pm, no le veo ni pies ni cabeza...
Con lo pijotero que soy y he sido, cambio cada dos o tres años de bici.... y esto no lo veo por ningún lado

 

Porque si eliminan los puentes ya no hay elección. Por un lado a mí me hacen un favor ya que cambiaba muy a menudo de cuadro y con el panorama actual se acabó, hasta que rache! jajaja..

 

Te dejo un vídeo de una prueba de la copa del mundo de descenso de 1997 . Como verás las zonas técnicas son bastante menos complicadas que los rock garden de las pruebas de xc de los últimos años.

Ahora cuéntame que hace treinta años se metían por no sé qué sitios con bicicletas rígidas.