***** que pesadez con que si no subes con un 1:1 no es gravel. Un 1:1 no sirve ni para hacer carretera, leches.
Amigo, me he perdido con lo de la relación 1:1 Os referis a subir rampas con el 34 delante y el pinón 34 detrás? Qué % de pendiente? Qué tiene que ver con la carretera?
Hola BIKEPACKERS!!! ;D Os dejo un link de un montaje que estoy haciendo sobre la base de mi cuadro Niner SIR 9 con manillar curvo y transmisión inalámbrica... Espero que os guste! Salu2, jbi
Pa mí no, y chin pun! Pa ti si? Pues mejor pa ti. Enviado desde mi Redmi Note 6 Pro mediante Tapatalk
Muy guapa. ¿La horquilla te esta gustando en este concepto? Entiendo que con las ruedas que llevas y la horquilla, poco pisaras la carretera
Yo estoy usando el R8000 y perfecto, 50-34 delante y 11-34 detras. Mis rutas suelen tener desnivel y bien. Ahora me he puesto detrás el GRX pues no quería que la cadena diera tanto golpe contra la vaina. Si lo quieres todo ultegra opta por el RX
Más info de los cambios en la nueva Routt: https://bikerumor.com/2020/06/30/20...tanium-gravel-bike-family-goes-wider-further/ Supongo que la 'vieja' Routt ya nadie la quiere y la liquidarán a precio de saldo, es hora de comprarla...corred insensatos! Hahahaha...
No te enfades hombre, que pareces otro de los científicos que no aceptan opiniones generalistas. El 1:1 solo es una referencia, no es una verdad absoluta.
la primera foto es la casa de Máximo Décimo Meridio donde la lío muy parda Cómodo Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
¿EL 1:1 es bueno?¿Malo?¿Corto?¿Largo? ¡Por favor que alguien me diga que tengo que pensar para ser un grvelero de bien!
Cada uno hace lo que quiere, aqui se adquiere conocimiento , opiniones , experiencias que yo no tengo y agradezco a todos , pero al fin y al cavo hago lo que puedo , quiero o me interesa , ser un buen gravelero o no , no entra dentro de mis consideraciones, la verdad
a mi se me hace corto por arriba, igual que la configuracion estandar del monoplato de sram (42-11 o 10/42) Depende, como es logico, de tus patas y tus rutas
