¡De 400 a 600gr de diferencia de peso entre bici con discos y bici con pinzas!

Ni para aprender a escribir...

 

Creo que el tema de seguridad no ha colado mucho. Pero ese tema queda dentro de la primera fase de presión.
Ahora ya el disparate para presionar es más esperpéntico, como lo de los brazos doloridos con una necesidad de parar en medio de un puerto para descansarlos o la falacia de las devaluaciones posteriores...

Mientras se pueda comprar puente, sale mucho más a cuenta para el que no lo necesita. Menos peso que portar toda la vida útil de la bici para empezar. Pero ni es la única ventaja, ni quizá la más importante para otros.

El tema es que como se den cuenta de que presionando no consiguen sus objetivos, puede que suban los precios de los puentes... Es momento de aprovechar que están más baratos que los pesados discos para el que no los necesita!


Saludos.

 

tovarich....al ataque con los deditos............

 

Jajajajaja!!
Ya lo he visto. Jajajajaja!!

 

pero tenemos capacidad de respuesta

 

El clan de los frigodedos....

 

Hace poco salía la cuestión de qué es una frenada potente y, entre otras características, a mi entender y gusto, una frenada que se denomine así ha de tener un "golpecito" inicial nada más tocar el freno (inverso al de aceleración que te pega al respaldo)... que deje patente la fuerza de la frenada ya en el primer instante...

Dije también que en mi primera bici no tenía esa sensación. No había tirón. Se trataba de un puente muy básico (la bici era para probar modalidad). Pero en las posteriores sí. Cualquier puente con mínima calidad ya tiene esa característica y la frenada es brutal si se quiere.

Sin embargo, ya son varios los comentarios que apuntan que en disco de carretera, con su progresividad, no se da esa retención inicial, y que la propia modulación hidráulica hace que el sistema no tenga esa brutalidad nada más tocar...

Con esto no digo que no sea contundente la frenada. Simplemente que en mi definición de frenada potente o mejor, de "sensación de potencia", me gusta introducir ese elemento como gusto personal. El tirón de retención inicial. Si el disco no lo da, ya sólo por eso me gusta más el puente. Quiero que a cada toquecito la respuesta sea inmediata. En este sentido parece que el sistema de mordida del puente lo proporciona y la modulación del disco no.

No lo había pensado antes, pero esta diferencia de frenado juega también a favor del puente en mi caso. Y repito que ni significa que se frene más o menos por esto, sino que me encanta la inmediatez y contundencia de frenada inicial de un puente frente a la modulación del disco. Es como el retraso en la respuesta de un turbo frente a la contundencia de una gran cilindrada. Son sensaciones distintas... y me gusta mucho, pero mucho más, en este sentido la del puente.

Todo esto sin hablar de las técnicas de frenado, que ya han dado bastante de sí por aquí... y que son de lo más importante. Hablo simplemente de preferencias y sensaciones. De momento prefiero contundencia frente a modulación, siempre que a esa contundencia siga la progresividad (que no haya después de ese toque inicial zonas de recorrido en las que decaiga la fuerza de frenado, sea mucha o poca ) como segunda característica de lo que defino yo como frenada potente...


Saludos. Salgo ahora a hacerme una buena ruta...

 

Menudas películas te montas tu solo

 

Las mismas películas que el que dice que de repente los frenos de Zapata no frenan…
Amos va…

 

Hay que reconocer que los mensajes de @Interaptor son “densos”....te pilla en la cena de nochebuena y te deja k.o....

 

Y quien dice que no frenan los de Zapata ?
Yo sólo leo decir que dicen

 

Mucha paja pa rellenar más post

 

se a dicho ya varias veces que estan ob so le tos, que estan en peligro en situaciones cumplidas y rotondas.....y que yo sepa"naide" tiene problemas de seguridad con puentes...algun discotequero igual no sabe frenar con ellos..............

 

Esto no tiene mucho recorrido.
Pero la pura realidad es que si quieres un cuadro para zapatas vas apañado…
Ya nos la han colado… la pura realidad es esa.

 

no es para tanto...sera por marcas................

 

Le gusta leerse.

 

Será que no hay marcas con bicis de puente pa elegir

 

Creo que eso solo lo menciona uno de los que participaba por aquí

 

Cierto

Cierto también
Pero habéis ido a una tienda a preguntar?? Por que la realidad que vi, era que me miraban con mala cara y todo pegas