ebikes: ¿el futuro? ¿para vagos?... ¿que opináis?

Te diría más... el deporte, el que sea, es "actividad física" o "ejercicio físico" y por ese mismo motivo, se realiza más deporte quien mayor cantidad de ejercicio o actividad física realiza... y te aseguro que con la primera stumpjumper que salió, se realiza más ejercicio o actividad física que con cualquiera de las que tienen aquí los "deportistas"...

Stumpjumper de 1981, tampoco voy a poner la primera bicicleta como tal... y vaya.. no tiene amortiguadores... ni puños de silicona

Ésto que quiere decir...? que igual hemos confundido la manera en que se debe medir el deporte que realizas... el deporte no es llegar a X e Y en Z, el deporte es el esfuerzo que realizas para llegar a donde llegues....

 

Buen ejemplo.
Vamos a hacerlo al revés, desmonta tu ebike y móntale todos los componentes a tu enduro, ya me cuentas dónde y cómo encajas el motor y la batería y qué tal funcionan.

 

En el ciclismo profesional hace años que dejaron de romperse los cuernos con el peso porque lo limitaron.

 

A grosso modo, eso quiere decir que cuando el motor empieza a funcionar y te empuja, en ese tramo o periodo de tiempo, no estas haciendo deporte?

 

Espera, me confundo. Si que haces, menos (puesto que mientras el motor empuja, también te estás moviendo), pero haces.

 

Siempre siempre siempre... tanto tú, como yo, haces tanto esfuerzo como quieres/puedes y por lo tanto, haces tanto deporte como quieres/puedes.

Recuerda, es tu actitud, el ebike no te impide nada, te complementa.

 

Estás verdecillo eh. En el ciclismo profesional son muchas las veces QUE TIENEN QUE AÑADIR PESO A LAS BICIS para cumplir con la normativa UCI de 6,8kg. Así que se rompen los cuernos para ver dónde añaden gramos sin que les penalice mucho, es decir, en potencia, sillín y periféricos así.

Y a nivel de calle sí que hay gente que lleva bicis de 5kg y pico, yo los adelanto con la mía de 8kg y pico y mis 83kg. Así que verde, verde, ahí también. A la gente le gusta darse caprichos, no andan más por llevar una bici de 5kg y que el tipo pese 70 kg que yo con la mía de 8 y pesando 83kg.

Siempre es el indio el que importa

 

Hummm, también las hay de kit... y se puede poner y quitar... aparte.. un par de soportes y se "apaña" con mayor o menor suerte...

 

Llaneando no, tu peso en ése caso apenas importa y el llevar siempre "encima" esos 83kg, hace que tus piernas estén más fuertes que (en igualdad de entrenamiento) uno de 70kg.

Pero cuando toca subir y es donde el peso hace su aparición... ya no es tan evidente...

 

Pues viendo algún video de agricultores colombianos, que van subiendo puertos dando pal pelo a "ciclistas" y hasta hay alguno que se encuentra con un ciclista profesional entrenando y no lo suelo ni queriendo..... Pues la verdad es que no se necesita nada más que los elementos de protección, lo demás son accesorios consumistas.
Y recordemos que en ese caso no hacen ciclismo, están yendo o volviendo del trabajo y no están compitiendo. Y si les miras la cara parece que van de paseo.

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Como siempre, arrimando el ascua a tu sardina. Como va lo de a igualdad de entrenamiento? Cómo se mide que ambos tengamos exáctamente el mismo estado de forma? Les voy preguntando cuando los adelanto o me adelantan? qué comen? qué, cómo y cuánto entrenan?...

Por cierto, dices cuando toca subir... qué pendiente? Porque yo por ejemplo hasta el 6%, mis patorras dan 350w de media durante una hora si hace falta y no necesito ni ponerme de pie, e igual soy yo el que llevo al de 70kg con el gancho...a partir de esa pendiente empiezo a notar las carencias, y si son de 2 dígitos sufro como un perro.

El compañero ha dicho que la gente se gasta fortunas en sus bici y será por algo, y le he dicho que poco tiene que ver la bici, que es el indio.

 

Justamente lo contrario que pasa con vuestros velomotores, el indio importa poco, lo interesante es la capacidad de la batería, la eficiencia de la misma, el par motor, etc etc

 

Si estás muy entrenado y difícilmente puedes bajar más de peso, adelgazas la bici para mejorar algo. A los demás nos sale más barato adelgazar nosotros y mejoramos más que adelgazando la bici.

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Lo siento pero no tiene ningún sentido lo que dices... Ya que la mayoría de componentes son compatbles bidireccionalmente.
Evidentemente que si el cuadro de mi enduro no tiene hueco para el motor y la batería, no van a caber. Pero como te ha dicho Joli hay kits externos diseñados para eso.

Métele mi amortiguador trasero a una bici HT (rígida). Tampoco vas a poder y todos contemplamos las rígidas y las dobles como bicicletas, no??

 

Solo subiendo por pista, y en rutas cortas...
Tanto subiendo, como bajando trialeras ya te digo que lo importante es el indio. Igual que para sacar unos buenos datos de desnivel y kilómetros.

 

Nadie contesta??
Será ciclismo subir por pista en coche pisando el acelerador??

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Caray, que irritabilidad....
Hablaba en términos generales hombre... me da la sensación que es discutirlo todo eh....

Estamos hablando de 16 kilos de diferencia... que sobre 75 kilos (70+5) supone un 19% menos de peso que tiene que mover, por lo que si tu das 350w, con que él de 283W tiene suficiente... (así en nros. rápidos, está claro que no son tan "sencillos" pero por hacer una idea gráfica de lo que quiero decir...)

Y cuando hay dos indios iguales, lo que marca la diferencia es la máquina, no nos despistemos.

Por lo de "igualdad de entrenamiento", imaginate cero entrenamiento, para que sea fácil, tus piernas, todos los días llevan 83kgs encima, el del otro 70kgs.... si ambos os sentais a empujar con las piernas, tú te lo llevaras de calle, por la sencilla razón de que tus piernas están más "entrenadas" al llevar cada día más carga.

 

Hay que ver cómo nos salimos por la tangente...
Tú has dicho que los componentes de tu enduro le entran que ni pintados a tu ebike, ¿Qué querías dar a entender? Me imagino que las similitudes, ¿no?
Yo te he preguntado que por qué no lo haces al revés a ver qué pasa, y resulta que no hay manera, que es imposible, pero tanto @joliverf como tú no lo queréis reconocer y saltáis con que hay kits.
Entonces ¿puedes desmontar el motor y la batería de tu ebike y ponérselo a tu bici, así fácilmente, desmontar y montar, como hacías cuando le quitabas los componentes a tu enduro y se los ponías a tu ebike?
¿Qué ha pasado? ¿que se ha desmontado el argumento?
No pasa nada, simplemente quiero hacer ver que hay un hecho diferenciador fundamental entre una ebike y una bicicleta, y con tu ejemplo me lo has puesto a huevo para demostrarlo.
Por cierto, si no tiene sentido lo que digo, háztelo mirar, porque es tu ejemplo el que he usado.

 

Ya, ya, pero eso nada tiene que ver con el ejemplo, estaba hablando el compañero de desmontar las piezas de una y ponérselas a la otra, no te vayas por la tangente que te gusta...

 

Vuelvo a citar el ejemplo para que quede claro:
Ni los componentes de la variant le valen a tu ebike, ni los de tu ebike le valen a tu enduro, por tanto si tu ebike no es una variant porque sus componentes no valen, tu ebike no es una bici porque sus componentes no le valen.
Esa es la conclusión de tu razonamiento.