--->>>> RINCON TI.......la LOCURA PADRE ¡¡¡¡¡ Ti Forever!!

Sorry por el desliz...
Corro a graduarme la vista...

 

Jajaja...sé que es anatema en este hilo...pero me habían parecido...

 

Ya, pero no podia ser, porque si fuesen frenos KCNC también llevaría sillín y fundas de cable blancas.

 

Has estado apunto de ser baneado forever y condenado a pedalear toda tu vida con una vanchinolas repleta de componentes de color blanco


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Jajajajaja....he perdido práctica....

Voy a apretarme el cilicio un par de vueltas...

 

Algo de brilli-brilli lleva, pero no es KCNC

 

Buuuuuufffffff ,buaaaaaafffff, grffffffffrrrgggg....

Por qué vías contactaste con Moots? Si no es mucha indiscreción... tienen distribuidor en espein?


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En Cantabria hay tienda física que las tiene. Probici se llama.


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http://www.camdaubikes.com

 

Que maravilla

 

Gracias por la info, todo apuntado y recopilado, Moots gana muchos enteros.......ñam ñam....


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no es española, es rusa, https://tritonbikes.com/ por si te apetece probar, yo tengo 2 , muy bien, a veces es un dolor de muelas conseguir que te haga caso, pero de las bicis muy contento

 

Tienes a Angel Cycle Works en A Coruña. Hay algún forero que la tiene y encantado tanto con la bici como con el trato.

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Yo tengo una y solo puedo decir que la experiencia ha sido buenísima. Ángel ha hecho todo lo posible por que yo tenga mi bici deseada, entendiendo desde el principio hasta el final lo importante que es un proyecto de este tipo para quien lo aborda, y eso para mi es lo fundamental. Además, tratar directamente con la persona que va a construir tu bici no tiene nada que ver con tratar con un diseñador que a su vez trata con un constructor. Es mucho más fácil trasladar tus ideas o necesidades a la bici cuando quien las tiene que convertir en realidad es la persona con la que hablas. Finalmente, las posibilidades que Ángel me ofreció en cuanto a diseño, componentes y acabados fueron sencillamente todas, no le pone vallas al campo del tipo "esto yo lo hago así" o "esto no lo puedo hacer", de modo que ninguna de las cosas que yo quería se quedaron en el tintero.

Cree un hilo en el que he explicado mis aventuras con esta bici, que han sido bastantes, y en el que hay también alguna foto.

 

Yo no tengo titanio y no sé si algún día lo podré tener, pero como Ángel tiene el taller a 20 min de mi casa, lo he ido a conocer y decir que es una persona súper amable al trato y sabe de lo que habla.
Si algún día llego al Ti a la carta, lo que tengo claro es quién me lo va a hacer...

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Creo que no podría haberlo dicho mejor, es un proyecto desde que la piensas hasta cada día que la montas, muchas gracias compi por la info y por compartir tus experiencias con este tipo de bicis, muchas gracias, estamos en contacto.


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La verdad es que me estoy encontrando con tanta variedad en el campo del ti que no esperaba, muchas gracias por el ofrecimiento .


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Pensaba que este hilo era más de montaña, pero veo que hay de todo.

Impecable la Moots; preciosa la Merlin.

Subo una foto de una Nevi que he montado recientemente. Es un buen montaje; nada particularmente delicado o difícil de mantener pero funcionalmente bueno.

El grupo DA con bielas Praxis y un cassette 32 como un castillo para la sierra de Madrid. Pedales DA 7800, que creo que tienen el tono adecuado.

Ruedas tubulares de 45; menos práctico pero me van bien y no tengo problema de pista de frenado.

Tija USE, potencia titanio de un proveedor chino que me ha gustado mucho, Berk Dila y manillar FSA carbono. Dirección Cane AER. El peso está en unos 7.1/7.2

El cierre de tija rojo se va fuera y entra uno en titanio. Con la cinta roja tengo dudas.

La bici no tiene el manejo impecable de la SuperSix (o Standert Triebwerk, que son con las que la puedo comparar).

Dicho eso, es sorprendente e impresionante el filtrado y la comodidad. Es una mezcla de la suavidad del carbono con el “efecto muelles” del acero.

Hay un tema de tubos que desconozco (¿quizás alguno sepáis?). La aleación es la típica 3/2.5. Tuve una Jerónimo con esa aleación y tubos de doble espesor (el típico 0.9/0.7). Sin embargo la Jero era muy muy rígida, pero no filtraba nada; me recordaba a un buen aluminio. Dejando al margen el excelente trabajo que te hacen en Jeronimo y la muy buena calidad de sus acabados.

Lo que digo de la Jero aplica a un montón más (muchas Lysnkey, Van Nicholas, Genesis, etc). Mientras que en aceros los tubos están más estandarizados, en titanio decir 3/2.5 o 6/4 tampoco da mucha información (dejando al margen que la geometría y la disposición de los tubos también influye).

 

Madre del amor hermoso....