Prácticamente. 500 grs al 10% en subida no representan físicamente casi nada a nivel de trabajo en W, y menos en cicloturismo. Por ahí en Internet estaba el calculo... https://www.ciclismoyrendimiento.com/la-importancia-del-peso/ Una pequeña prueba con 1 kg de diferencia. Creo que denota que más una sensación psicológica que real en un cicloturista. Para mi en estos niveles del cicloturismo creo que afecta más la comodidad de la bici que 1kg más o menos. Enviado desde mi SM-T510 mediante Tapatalk
Ya. 500gr no, en una bici de 7 ( peso decente en carretera a mi modo de ver) En una de 8'2 es un lastre,
No es sólo una cuestión de tiempo, es más de sensación de ligereza, cómo se mueve la bici siendo más ligera y también de esfuerzo acumulado. También depende de dónde esté el exceso de peso, no es lo mismo en las ruedas que repartido en elementos estáticos de la bici, pero es indudable que no es lo mismo una bici de 7 que de 8kg
Si estás fino y muy en forma si se nota. Si te sobra peso y/o andas en 4w/kg (o menos) como la mayoría de aficionados a esto, 500g dan igual. Hay demasiado margen de mejora en otros aspectos. Yo no soy capaz de distinguir ir con un bidón lleno o vacío. Yo tenía la Sl6 de puentes con ruedas chinas de carbono en 7.45kg. Ahora la Sl6 pro 2020 en 8.15kg. No soy capaz de notar diferencia de tiempos significativa subiendo. Otro tema es la escalada de precios desorbitada, pero lo venden. Enviado desde mi Mi 9 Lite mediante Tapatalk
Pues de 7,45 a 8,15..se tiene que notar sí o sí al menos en sensación de esfuerzo, supongo que no eres muy sensible Lo de los precios... Mejor ni entrar, es lo que hay.
Que si hombre...el mensaje ha calado hondo. El peso no importa, por eso la gente mira una bici y la levanta de primeras. Toda la vida gastando para ahorrar de 50gr en 50 y ahora meten 600gr extras a 2000€ mas y tan contentos. Pd...opino así porque llevo una bici de menos de 6'5 y yo digo que lo noto. Pasar de 8 es hablar de btt en mi lenguaje y con esto no quiero ofender a nadie.
Un poco en la línea de vuestras opiniones, es lo que quería comentar: es un poco más una sensación que una realidad importante a nivel cicloturismo, aunque es fisicamente cierto que a menor peso menor esfuerzo. Ciertamente parece claro que hay aspectos más influyentes para un cicloturista, en mi caso con 45 años y un nivel un poco perrugero de etapas de 100 kms con 1000 o algo más, a veces 120 con 1500 y no mas de 25 kms h de media (aunque esto de las medias es tb complicado porque en mi caso salir y entrar a mi casa de murcia venga a semáforos tb la baja bastante), pero vamos, pongamos 100 con 1000 y 27 si fuese limpia, es más influyente conseguir comodidad en esas 4h. Zapatillas que no molesten, buena ropa, bici bien ajustada... Buena frenada (opino que los discos en esto tb me han mejorado la salida). Si además la bici pesase un kg menos, mejor. Pero para mi no es una prioridad. Creo que por eso los consumidores estamos admitiendo bien el aumento generalizado de peso de las nuevas bicis. Caso a destacar son los elevados pesos de las Gf en favor de la ciclabilidad y la comodidad. Muchas se van por encima de 9 kg incluso con 5000 eu,como la domane sl7. Enviado desde mi SM-T510 mediante Tapatalk
Está claro que los discos tienen sus ventajas, sobretodo en mojado respecto a ruedas de carbono de zapata... ahora cuantos se mojan al año de los que llevan discos? Indudable lo que aporta el disco pero que me vengan diciendo que se nota la famosa rigidez de los ejes pasantes... si pudiéramos poner dos bicis una con pasantes y otra con cierre rápido a ojos cerrados el 90 por ciento ni se entera. Yo he pensado en pillar una sl5 quedarme el cuadro y pasar lo que tengo de la mía pero pasar de una slr zapata de 6.2 a una de 7.7kg en el mejor de los casos teniendo que además llevar más espaciarles con esa geometría h1.5.... como que no. Además de esa entrada de cables en la dirección no me mola nada de nada. Enviado desde mi iPhone AXS
De 6.5 a 8 se nota como mínimo en sensaciones. Yo tenia un big nine en 9kg y pase a una epic de 10.9 y lo note, pero tb la epic me aporto más cosas. Vengo a referirme que esos 3 seg por kilometro en un puerto de 10 kms del 8% son medio minuto y pienso que para muchos cicloturistas no es relevante. La elección de su nueva bicicleta es fácil que se base antes en discos si o discos no que en 500 grs si o no. Incluso 1 kg. En el extremo están las gf y se venden muchas y el peso casi no influye en la elección. Mi socio se ha ido a la domane sl7 y hace salidas de hasta 200 y 3000, primando mucho antes otras cuestiones, en salidas con bastante desnivel. Se queja de los 9 kg, pero con 60 años, y hay mucho cicloturista en edades avanzadas, busca otras cosas. Enviado desde mi SM-T510 mediante Tapatalk
Pero es que lo que han hecho con la Domane no tiene nombre... Eso es más una Gravel que una bici de carretera. 9 kilos en una GF es exagerado desde todos los puntos de vista. Las GF no tienen por qué ser mucho más pesadas que una escaladora o aero. Yo tengo una Bianchi Infinito de zapatas en talla 55 con ultegra electrónico en 7,45 Kg. 9 kilos es una salvajada imposible de justificar. Hay bicis de montaña más ligeras...
Yo lo llevo. Hoy 4h y 30m y todo perfecto Pueden ser tus rozaduras por el calor? Quizás más que por el sillín
Pues no lo sé, pero nunca me había pasado, y me da rabia cambiarlo, porque en tema de apoyo voy comodisimo, pero tengo unas rozaduras exageradas, así q creo q voy a probar con otro parecido a ver q tal
Totalmente cierto! Yo tengo una domane slr modelo anterior en 7.2 aprox y me gusta apretarme pero valoro la comodidad hay gente que sigue pensando que son de paseo (las nuevas desde luego que si). Ayer sin ir mas lejos mejore mi tiempo en una subida cerca de casa (Puerto Maigmo) de 8 km al 4/5% en 18 minutos, casi 26 de media. Y personalmente noto mucho el peso en la bici. Son muchos años en esto y he tenido bicis de todos los pesos.
De momento todas las emondas 2021 que estoy viendo en "vivo" llevan colección de espaciadores. Y queda feo, feo para mi gusto. Me parece preciosa que conste! Pero lo de las anillas lo llevo mal
