¡De 400 a 600gr de diferencia de peso entre bici con discos y bici con pinzas!

Pues la verdad es que no lo sé.
Tendríamos que preguntar al fabricante pero yo creo que no te las acabas.

 

Torpedo directo a la línea de flotación.

 

ya le daran la "vuelta"

 

Más que un torpedo parece un supositorio, porque con la experiencia durante años en btt con barro, arena, etc. decir eso...

 

En realidad, si quieres ir rápido, pero rápido de verdad, los frenos en general son un estorbo, eso si, serás el cliente del mes en el dentista...

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te pueden multar por no llevarlos....y uno por rueda, si solo llevas uno tambien te pueden multar..................

 

Ay mamá lo que ha dicho....

Y encima cualquiera se lo rebate, porque este además de andar un huevo, es de los que sale de verdad cuando llueve....pero nada, llegará uno de estos que ha empezado con la de carretera hace 3 meses y dirá que no tiene ni puuta idea...

 

Sí, pero irás bien rápido, incluso a la jaula

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Si me interesara, pudiera y quisiera imponer algo en mi marca (en este caso un sistema de frenado sobre otro), empezaría por prohibir impositivamente el puente en la gama alta, dejando sólo su elección en la gama baja... Qué curioso. Es exactamente lo que ocurre.

Cuantas más marcas practiquen esto, antes se hará que el cliente no pueda elegir irse a otro fabricante... y de la imposición d marca se pasará a la imposición de mercado.

Te cuesta entenderlo. Esta restricción de oferta busca presionar una imposición. De hecho, es la forma más habitual de presionar al mercado para tratar de conseguirla, máxime si se tiene poder de mercado.
Nada nuevo en las estrategias comerciales. En los casos conocidos de imposición de demanda (o intentos) siempre se ha actuado así. No hay nada de original en esas prohibiciones de venta.

En tu concepto limitado (en significado) de imposición, es mejor entonces que pienses en presión. Ya verás cómo poco a poco entenderás la imposición también.

Saludos.

 

Ese problema de ruidos y suciedad cuando se sale con lluvia y carretera sucia no ocurre también con frenos de puente? Porque a mi también me pasa con la otra bici de puentes que aún conservo...
Y por otro lado, ¿Aquí nadie hace BTT con barro y lluvia? ¿Todos rodais por seco? Me sorprende que con los frenos de disco os asustéis por eso, cuando es algo que siempre ha pasado con las BTT.

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La Btt es la Btt. Como no vivimos muy lejos, te puedes imaginar que me chupo ruidos por barro alegremente, pero en la Btt los ruidos me dan un poco igual. Al final, en un camino tienes mil ruidos, el roce, piedras, derrapas, gravilla...en las bajadas el calentón al freno es un clásico, raro es que no actives la cortachopped cuando terminas...pero en carretera la máquina bien ajustada es silenciosa por naturaleza.

En cuanto a ruidos con agua y puentes, ahí dependerá, yo soy de los que no lleva muy juntas las zapatas, por eso no tengo, me imagino que al que le guste llevarlas finas, le sonarán.

 

Yo creo que en carretera se es bastante más pijotero con los ruidos. Se oyen más por un lado... y por otro muchos buscan el máximo rendimiento junto con la menor sensación de lastre.

En frenos de puente podría pasar una cosa también y es que dependiendo del compuesto de la zapata, podría tener tendencia a incrustar suciedad. Particularmente no me ha pasado en carretera (debe ser que los compuestos que uso en esta modalidad no lo permiten mucho), pero en una bici plegable con puentes sí he visto hasta una piedrecita incrustada...

De los dos ruidos más probables de discos, a mi me molesta más el crik crik crik de desajuste que el criiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiik al frenar.

Saludos.

 

Si es que es una vergüenza, que osadía perturbar con el ruido de los discos el celestial silencio de los motores de camiones, coches y motocicletas en nuestras carreteras.

Ahora sí que sí, puentes y punto. Pueden cerrar el hilo.

 

Aunque lleves las zapatas muy separadas al frenar hace ruido. La porquería está en la llanta, y para más regocijo, se la come pero bien.

 

Imagínate estar subiendo un puerto de 10 kms (o 20 o 30) y llevar el "ñi, ñi, ñi" durante hora u hora y media en un intervalo de 2 segundos.

La última vez que subí puerto Ventana (20kms) debí coincidir con 5 coches a lo sumo.

Esa comparación es de risa.

 

Hombre, aquí aún podemos elegir y creo que la mayoría elige dejarlo abierto.

¿No es así, shurmanos?

 

Me has recordado mi última salida. Unos 6 coches en subida y una bici-cascabel toooodo el tramo .

Saludos.

 

Yo particularmente en mis salidas suelo escoger carreteras donde los coches son escasos, y los camiones inexistentes....no sé tú.

 

Este hilo promete ser de record...