¡De 400 a 600gr de diferencia de peso entre bici con discos y bici con pinzas!

Pero siempre hay alguien dispuesto a humillar y a reírse del comentario aunque los vídeos e imagenes demuestren que no tienen razón. Efectivamente no lleva a nada.

 

Yo creo que esto es una verdad como una catedral.

 

No te pillo...¿Por que iba a mentir?. Si no me rozan y voy con mecanicos(de momento) ¿por que iba a decir otra cosa?.
Entonces....parece que hay frenos de disco que no rozan....no?.
Como ya te ha dicho @churrasco los hidraulicos tb tienen ese muelle.

Los frenos de disco mecanicos no tienen por que desmerecer respecto a unos puentes, siempre y cuando se lleve un montaje "decente", sobretodo y vuelvo a repetir las pastillas.

Hace muuuuuchos años que vi claramente que las pastillas o zapatas es de lo mas importante en unos frenos.

Cuando empece con el mtb llevaba v's y frenaba...pues lo justo, y con barro y agua caca. El segundo invierno, cuando estaba enganchado a dar pedales y ya leyendo bastante decidi montar unas zapatas koolstop especiales para agua. Llevando los mismos v's era completamente diferente, de la noche al dia, tremendo.
Desde entonces....tengo claro donde meter mano si el freno va justito.

Antes de meter hidraulicos a la mtb lleve unos mecanicos. Iban muy bien, el gran problema y por lo que en mtb no tuvieron mucho calado....pues logicamente al ser un sistema mecanico el agua, barro, mierd.a, etc.... hacian que el tacto y funcionamiento fueran un tanto "tosco", al final un cable con su funda y en condiciones guarras....pues estas habitualmente limpiando, engrasando, etc...si no....caca.

Unos mecanicos bien montados y de calidad....si no se llevan tute de mierd.a van muy bien.

Mi experiencia y opinion, que habra de todo y muchos no los querran ni con un palo.

 

En los escaladores hubiera sido peor, ¿no? Es donde más se mueve el manillar. Me ha pasado un par de veces por llevar la potencia floja y el susto es tremendo.

 

Se habla mucho del mejor control de la bici agarrado abajo.......cada uno tiene su forma de andar. Para bajar los profesionales se agarran abajo principalmente por aerodinámica, eso es lo que pienso. También para llanear fuerte. Yo no tengo mejor control agarrado abajo, tengo demasiado apoyo delante. Eso es lo que noto. Solo bajo agarrado en la curva si hay buen asfalto. Para llanear si que me gusta agarrado en la curva, noto que gano velocidad o que mantengo con menos esfuerzo.

 

Lo dicho; te creo.
También hay mucha visón distorsionada.

Es un muelle distinto; un mecanismo distinto.

A mi los mecánicos no me rozaban; o lo hacían menos. En el caso de los Spyre tampoco frenaban; o lo hacían menos...En parte por el cableado interno.

Te diría que me iban mejor los JuinTech 160 mm que Sram hidráulico 140 mm. Y desde luego, daban mucho menos la lata.

 

Yo no sé si escribo en sánscrito o qué ******* pasa.

¿Qué parte de "LO MÁS HABITUAL CON DIFERENCIA ES LO DE CANCELLARA" no has entendido?

 

El susto o la ostria........mejor que te pille agarrado abajo en un caso así.

 

Tú no tienes ningún control en general.

 

pues las veces que he usado Spyre ningun problema...eso si sus pastillas son "malillas" y mejor ponerles Shimano, Swissstop, Galfer, EBC..........

 

Pues a mí los ******* me ponen muy nervioso.

 

mil perdones, que lo leido desdele movil..........................y he entendido mal

 

A ver...,yo he montado esto de forma temporal, si fuera una opcion definitiva hubiera metido lo necesario....unas jawguire(o como se diga, jiji) buenas, otras pinzas y manetas, etc...pero para 1-2 meses o menos, y todavia en agosto...pues de sobra, y ya digo que con las organicas frenan que se las pela.
Con 140/140 creo tendre suficiente, si mas adelante veo que me he equivocado.....pues 160/140 y a correr.
Los puentes en cuanto tacto dan mas sensacion de progresivos y los mecanicos mas sensacion de "tosco", en definitiva son pastillas y discos, imagino te refieres a esto cuando dices lo del tacto.
A mi fijate me gusta sentir que el freno muerda mucho, ya le dare yo el "tacto" que quiera....,eso de frenar y que no sea una sensacion "bruta"(por explicarlo de alguna manera) me va menos. Ya son gustos....

 

El que no se controla eres tú. No eres apto para debatir, cuando no tienes razón gritas y faltas al respeto.

 

Voy a acabar por creer que mis mensajes salen así: 那次姿態喔圖庫喔而嘀咕

 

El mentiroso tergiversasor dando lecciones de no sé qué.
Cómprate una vida.

 

Ya; sé que a ti te han ido bien. Lo dicho, en mi caso creo que era por el cableado interno. Pero era escandaloso lo mal que me iban.

 

Yo "lastro" 200grs mas que si hubiera montado puentes, ¿te parecen mucho?.
Para mi nada de nada

 

¿Por? A mi abajo nunca se me ha movido el manillar por ir floja la potencia.
Abajo es más aerodinámico, se controla bien, etc. De darte una ost*a, arriba estás más incorporado y tienes más alternativas.

 

Seras jodio..

Ahi solo estabas tu.
Yo lo comentaba porque cuando el "terreno" esta en malas condiciones agarrado arriba amortiguo mucho mas que abajo, pero tb es cierto que voy mas despacio, y tambien que con una cabra y manillar convencional te agarras abajo y.....comodo comodo....poquito.