¡De 400 a 600gr de diferencia de peso entre bici con discos y bici con pinzas!

Gracias

 

Y cuando una marca año tras año te saca cuadros o bicis y dicen que son mas rigidos, reactivos, etc....¿tambien te hacen estudios para demostrarlo y que la gente diga "pues si, es cierto, ya me quedo mas tranquilo que no me engañan"?.

Pero si lo tienen muy facil, cualquier marca te puede " montar" un estudio/prueba y dar los datos que le salgan de los huev.os.

 

Seguro?, creo recordar que tu mismo pusiste una comparativa de Giant con dos modelos equivalentes y no eran 700grs, eran 300-400grs, creo recordar...y ¿en tienda era, no?.

Los modelos 2020 equivalentes son los
TCR ADVANCED PRO 1 PUENTES
TCR ADVANCED PRO TEAM DISCOS
Todo igual, excepto frenos.

La primera 7,22kg
La segunda 7,53kg

Es decir 310grs de diferencia.

Ahhhh, y precio.....
3400 y 3500€, 100€.

 

7,2 kg la pro team 0 disc 2021 en talla M segun mi tendero (pesada por él mismo)..
Hay que comparar modelos y años iguales, que las 2021 han adelgazado 300 gr

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¿Quienes llevan una bici más pesada teniendo la opción real de llevar una más ligera?

 

Exactamente.

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¿Quiénes?

Acabamos antes diciendo quiénes no, quiénes la llevan en 6.8000000.

 

Yo ya puse por aquí el estudio independiente más serio que había al respecto. No salen ni 600 ni 700. Son 630 de diferencia de media. Realizado sobre una multitud de bicis con exactamente los mismos componentes a excepción del sistema de frenado.

A muchos no les gustó mucho el estudio... . Pero es lo que hay. La media son por ahora 630.

Una buena cifra si pensamos que en generaciones anteriores era superior.
Una mala cifra si pensamos que en generaciones futuras será probablemente inferior.

Y el añadido de siempre: los 630 es la media. Hay bicis con menos y bicis con más diferencia...

Lo mejor es pesar físicamente el modelo que interese (y si interesa conocer este dato!)

Saludos.

 

El ejemplo que he puesto es de mismo año y pesos sacados de la web de Giant....que suelen ser fiables, con poca variacion

 

Ya tío...pero ¿Quién con dos dedos de frente se cree esos datos? Es que aquí hay fiebre actual (en general) por los discos sin que se haya demostrado que frenan mejor. Yo no conozco a nadie que cambie de bici porque ha leído en el Bike que el cuadro nuevo es un 10% más rígido. Cambian por tener lo último y que sea más bonito...(o no).

Y en cuanto a lo último que dices...fíjate cómo será el tema de la potencia de frenado en discos que ni tan siquiera inventándose las cosas hay una marca que certifique que con discos se frena antes...y es que no pueden...salvo que mientan

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¿Mande?

 

Pozi, incluidos los que se cambian a discos.

¿Que luego hay que tener una excusa para justificar el gasto? Poz tamién, como siempre ha sido, sea "frenar mejor" "pesar menos" "ganancias aero" etc etc

 

lapsus.....se ha colado........

 

Fijaos en el entusiasmo de un profesional a la hora de hablar bien (para eso le patrocinan y le imponen correr con su bici) de su "nueva" máquina... . Si yo soy el patrocinador le digo que interprete mejor algo de alegría con el disco... . Hay mucho dinero en juego y esto no es entusiasmo precisamente...




Saludos.

 

Home pos si no está entusiasmado con la bici, se la cambio gustosamente por mi Btwin de aluminio y zapatas. Los dos contentos.

 

Bueno, yo me quedo por aquí esperando que me digas qué profesionales llevan una bici pesada teniendo opción de llevar una ligera.

 

No te quedes muy pasmado esperando, que los que llevan una bici pesada son todos los que no seas capaz de decirme que montan una de 6.8000000000000. Venga, te empiezo yo la lista de los ligeros:

1. Tadej Pogacar


Como hay tantos, seguro que en un par de minutos me plantas aquí no menos de 100 nombres. Ya sabes, los que no me pongas aquí son los que están menos preocupados que tú por el peso.

 

Exacto. La palabra clave es OPCIÓN...

Un pro no suele tenerla... De tener opción, como ha dicho Luis Ángel Maté, el peso es fundamental en competición...
Es muy elocuente su comentario: Se ha de buscar eliminar ese peso que añade el disco con otros componentes superligeros...

De no existir la norma UCI de límite inferior a los 6.8, no habría proliferación de disco en el pelotón. Esa norma facilita su introducción interesada.

Saludos.

 

Hablemos del mismo equipo, para tener en cuenta sólo a aquellos que tienen las mismas OPCIONES:

Teníamos a Pogacar (6.8):


Y en cambio, nos encontramos con Dan Martin (7.29), Molano (7.2), Aru (7.05) y Formolo (6.9):





Y así podríamos seguir toda la tarde.

Por eso digo que acabamos antes si me decís los que la llevan a 6.8000000000000000000000000.

 

Solo tienes que probarlos para saber si frenan mejor.