¡De 400 a 600gr de diferencia de peso entre bici con discos y bici con pinzas!

Dicen que Simon Pellaud también notó diferencias importantes con los discos.

 

Yo los he visto, al final de cada modelo. Puentes 7,22 y disco 7,53.

 

Torma, lo notes o no, esos 300 ó 600 los llevas. Es más fácil de romper tu noviazgo que el contrato que te liga a tu disco con ese peso siempre.

Tú necesitas ese peso. Me parece tan estupendo como el que pueda prescindir de él y frene de sobra con sus puentes.

No defiendo nada más que la perfecta adaptación entre un hombre como tú y una máquina como la tuya...

Saludos.

 

Te hacen mucha falta!!

 

Es curioso como, según os interese o no, dais credibilidad o tachais de mentira o manipulación lo que aparece en la multitud de videos sobre ciclismo que existen en Youtube.

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¿Pero quién?

 

"Nunca dejes que la realidad te estropee una buena teoría".

 

No es curioso, es sencillo. Damos credibilidad a los creíbles y no se la damos a los no creíbles. Porque los hay que son más increíbles que los 4,5 de @torma ...

 

En singular, si no te importa. Yo no soy un colectivo. Yo soy yo

Y al hacerlo así... se desvirtúa lo que has dicho. Yo no he hecho eso

Saludos.

 

Yo no lo veo desvirtuado @Schelling , creo que se entiende bien.

 

Tal cual

 

Entonces no tendrás inconveniente en decirme en los próximos 10 minutos (después me voy) qué video he tachado yo de mentira o de manipulación.
Si quieres te ahorro el trabajo. Es falso. Buscarías para nada.

Saludos.

 

Así da gusto, no tengo inconveniente en que me ahorres el trabajo.

 

Los discos

 

Pero si es que estáis mezclando churras con merinas. Que el peso influye en un puerto es algo obvio, objetivo y demostrado mil veces. Luego que cada uno le de la importancia que quiera, desde el que quiere ganar el tour (hay ciclistas obsesivos) hasta el que quiere hacer el PR de su grupeta, pasando por el que se la pela totalmente. Pero está ahí, si te importa lo tienes en cuenta y si no no.

El problema es que el rendimiento de los discos no es una mejora objetiva, por eso se discuten, y por esta costando meterlos más que ninguna otra "novedad" en los últimos años.

Es, extrapolando al peso como que las marcas nos cerrarán el mercado a llevar solo cosas ultraligeras, thm, darimo etc... en ese caso, el que pasa del peso tendría todo el derecho del mundo a patalear...(Y por lo menos el peso mejora algo la bici)...

La mayor queja que se lee en este post es esa precisamente... que parece que cada vez es más difícil encontrar bicis de puentes (si, sé que hay no hace falta que me busquéis...) y tiene pinta que en 3/4 años quitando marcas muy elitistas o gama muy baja no será posible pillar puentes, habiéndonos colado un golazo por la escuadra. Bicis más pesadas, con una estética, cuanto menos discutible y que encima no aportan nada (o casi nada...ya sabemos que haciendo bajadas suicidas en cuestacabras diluviando frenan mejor)...


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¿Que estudio? ¿El del youtuber que no lo conocen ni en su pueblo o el que se hizo en el 2017(creo) y que muchas bicis actuales no aparecen?.
Ponlo de nuevo please, que nos vamos a reir un rato....

 

Te estas equivocando....con todo respeto.

Pd: acabo de volver de una de tus subidas preferidas..., iba a subir por donde me gusta pero estaba muuuu negro y he subido por el que no me va mucho.
Parece que llevar discos no lastra mucho.... , ha caido un pr, y eso que he ido de disfrute....se nota que poco subo por ahi

 

equivocado? en que?

 

Aunque tena 1,8 es suficiente para darte lo tuyo subiendo y bajando, por carretera o por el monte. Con mis 3.000 km/año. Lo sabes y te duele tu corazoncito soberbio. Es la naturaleza, fabrica citroen y de vez en cuando hace un BMW. No sufras que no es culpa tuya

 

Acababas de comentar que los vídeos y demás parafernalia en los que los pros presentan sus bicis, algunas de ellas "pesadas", no valen para nada porque luego en realidad pesan otra cosa.


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