Combinación de cubiertas perfecta para XC (LISTADO DE COMBINACIONES 1ª pagina)

+10€ de envio y tardan bastante en enviar.

 

Pues he puesto la canis delante para aguantar ya hasta que me decida y me llegue la nueva combi, y uff si estaba ya tocada la rekon, que diferencia bajando, claro subiendo me pesaban los webs pero...
Aparentemente no parecia que tenia mucho desgaste pero ya me hizo alguna insinuacion que no me gustaba. Claro, que pasa, al no estar la delantera en sus optimas condiciones la trasera se resiente sobretodo en frenadas bajando y ya era todo derrapes, ahora al poner delante una con agarre podre apurar algo mas la ikon trasera, porque ya puedo confiar mas en la delantera en las frenadas, por consiguiente se le quita trabajo y no derrapara tanto.
He llegado a la conclusion, oyendo opiniones vuestras que esta nueva hornada de cubiertas de xc, que van tan bien delante, sobretodo al principio, ya sea barzo, racing ray, rekon, etc...
pero a la minima de desgaste pierden mucho ese agarre inicial, y es que todo no se puede, ruedan muy bien y tienen agarre como si de una cubierta de taco alto se tratara, pero durante poco tiempo.
Con lo cual hay que cambiarlas por parejas con el consiguiente desembolso.
Es curioso el tema de la barzo, oyes a la gente encantada y despues a otros diciendo que no repiten, y es por esto que digo, que aparentemente le queda taco, pero ya no funciona, por haber perdido alguna ranura o esquina y ya no actua como aparentemente se ve en sus tacos.

 

Esa es la única duda que, de momento, tengo con la Ray. Veremos cuando toque cambio.

¿Entonces qué vas a hacer? Para evitar eso tienes que ir a GC, Canis, FK, Nobby Nic, y demàs. Decide una según la trasera que quieras probar. Puede ser una opción, ¿no?.

 

No, ya el circulo esta cerrado entre racing ray/racing ralph o barzo/mezcal, lo unico que me queda decirdir, a ver si puedo ver de cerca unas fast track con este flanco que dicen que han modificado la banda de rodadura espaciandola y puede que sea mas versatil para ir delante.
Pero la opcion de schwalbe tiene muchas papeletas.

 

Con esas cubiertas que detallas es como hemos echo siempre, cambiar la trasera dos veces por una delantera, porque el agarre se basa en el amplio taco, pero con estas nuevas que detallo mas arriba no es posible, se desgastan a la par, bueno desgastarse a la vista no, pero la tecnologia que llevan en los tacos, ranuras muy estudiadas para dotar a los tacos de mucha versatilidad, actuando de una forma u otra, dependiendo si estas acelerando o frenado. Claro esto se pierde a la minima de desgaste, y ya solo queda un taco algo mas bajo como si de una rodadora se tratase, y eso delante...

 

Pues no te sabría decir. He de hacer mas kms para comprobar la duración delante.

En cualquier caso, con 2.30/2.35 montada delante en tus llantas, cualquiera de esas te ira bien. También tienes la opción CK en 2.30, que es distinta a la X-King que habías usado, aunque quizas estemos en las mismas que con las otras.

 

Requisito indispensable, flancos marrones skinwall. Es el unico inamovible. Sino no hubiera ninguna pega, con este flanco se reducen las opciones. Pero que no le voy a dar muchas vueltas, mirare disponibilidad, entre estas.

 

Cierto, cierto.
Sorry...

 

Mira, la Ray con poco mas de 1.300 km:

 

Aparentemente bien no?

 

De momento sí, muy bien.

 

Una duda que me ha surgido.

La mayoria, para rueda trasera en Maxxiss optais entre ikon, Ardent Race o Rekon race..

Habeis visto las Crossmark 2? se la montó un compañero y le gusta bastante (yo no la he probado)

 

Pues la Skinwall más barata no he conseguido encontrarla, si alguno conoce alguna página que postee por aquí por favor..

 

Va bien, lo que pasa es que pesa casi 800 gramos.

 

Pero si la funcionalidad es buena... son pocos gr mas..

 

Uff, una trasera de 800grs es porque de verdad la necesitas, esa cubierta es para zona muy abrasiva y seca, porque son muy reistentes y duras pero por lo demas no tiene ninguna ventaja, para tener que usarla, rodar si rueda bien. Y eso que tampoco es que sea muy obsesivo en el peso de las cubiertas, pero 800 para una trasera...

 

No solo la mas barata, sino que no es facil encontrarla en mas sitios, ¡que poca disponibilidad tiene estas cubiertas!

 

Datos Cross King 29 2.3 Protection:

Peso teórico: 755 g
Peso real: 762 g
(Esto depende de la cubierta que te toque, pero al menos a mí Continental ha cumplido)



Balón teórico: 58 mm
Balón real (en llantas 21 mm int): 57,XX mm (a 1.5 BAR)
(También muy bien por Continental. Tenía claro que no llegaría a los 58 en mis llantas, pero haciendo varias mediciones la más baja ha sido 57).



Ahora solo me falta probarla! No he podido esta mañana, pero ya comentaré algo al respecto. Así de primeras tiene muy buena pinta, se la ve con buenos tacos y robusta. La foto engaña, pero al verla al lado de una AR 2.20, parece de juguete está esta última.

La combinación que llevo ahora es CK 2.3 delante y AR 2.2 detrás (bici rígida). Puede que lastre un poco, pero quiero ir más seguro en zonas técnicas para cogerles el gustillo.

 

Más de 100 gramos. Es mucho peso, y más teniendo en cuenta como está el €/gramo.
Y como te ha comentado el compañero Rodatec, para una trasera es todavía más.

 

La force xc 2,25, no la he pesado (se me jo..dió la báscula) esta, la he montado en llanta 23 interno y a 1,5 bar, con co2. La wild race'r no he podido, he tenido percance con el co2 y no ha tanolado Subo foto de la force.

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