¡De 400 a 600gr de diferencia de peso entre bici con discos y bici con pinzas!

Es a ojímetro, solo recuerdo Bianchi y Pinarello con puentes. Lo importante es que la amplia mayoría son discos. Viendo carreras en Eurosport de hace 2 años puedes comparar.

 

La teoría de la huella es otro cuento chino que se fastidia con mayor peso y una peor aerodinámica

 

Ahora entiendes la presión por encasquetar discos... y cómo se empieza a ganar un Tour: Con bicicletas y corredores competitivos que cuanta menos presión por otros intereses tengan, mejor. Se necesitan sólo buenas decisiones deportivas.

La presión por el interés comercial ha dejado menos equipos de puentes que de discos... pero lo que ha conseguido sobre todo es dejar en más evidencia aún al disco. . La minoría de corredores con puentes arrasan.

Ya sé que gana el ciclista, pero el destino está jugando bien con los que presionan... o aumentan la presión para que no quede uno sólo con puentes o tendrán que tragar con un nuevo ganador del Tour a bordo de una bici de puentes livianos y competitivos puentes... . Tour tras Tour el destino es muy caprichoso...

Saludos.

 

Hay un boom del ciclismo pero también si te das cuenta muchas de esas bicis post confinamiento ya están cogiendo polvo en los trasteros. Los primeros dias/semanas te encontrabas de todo por carretera y monte, una locura. Ahora se ve mas o menos lo de siempre.
Para navidad veremos en wallapop cientos de bicis. La mia de carretera la compre de segunda mano post confinamiento a un tio que se habia comprado un pepino en discos. Yo encantado con mi bici nueva de segunda mano y mis puentes nuevecitos recién cambiados.

 

...

 

Esta claro que todo en la bici influye en el rendimiento, ahora, sin menospreciar las marginals gains yo reconozco que no les presto practicamente ninguna atencion.
Realmente ahorrarme algun w a mi no me supone nada importante, que ahi estara, no lo niego, pero no me como la cabeza con estos temas. A parte que tampoco sabria como....asi que nada, y tan feliz.

 

Por eso no hay que perder de visita el mercado de segunda mano. Y aprovecharse de los caprichitos de algunos que se arrepienten de lo que compraron ayer...

 

Ahí ahí... ese ojímetro ve más para lo que a tí te gusta, es como todo.
El mío también ve otras:
Colnago
Look
Giant
Eddy Merckx
Lapierre según corredor.
Merida según corredor.
De Rosa según equipo.
BH según equipo o corredor.

Además de las más visibles:
Pinarello
Bianchi

Unos milímetros de ancho en superficie frontal te parecen relevantes?
Si crees que la aerodinámica es superficie frontal, me temo que sería muuuy largo de explicar y si no has tenido interés en indagar el tema y te has quedado con esa idea salida de la "lógica" aparente, pues cada cual...

P.D: Yo he llevado siempre 25 y ahora tengo una bici con 23. No soy sospechoso de ser pro-ruedagorda.

Los equipos de mayor presupuesto fichan a los mejores corredores.
Cuando tienen suficiente dinero como para que no pese en las cuentas lo que patrocine la marca de bicis... es lo que pasa, que eligen lo que ellos prefieren y a lo mejor prefieren puentes, qué se le va a hacer.

Y ojo, va a ser un problema porque esa percepción podría quedar de forma subliminal, es decir: "los mejores no llevan discos"
Que bueno, luego hay equipos que son los mejores en clásicas aunque falte Evenepoel, que es una gran pérdida para la visibilidad del disco...que por otra parte se verá más al sprint ya que ahora que no está Groeneweggen, ganará gente con discos, con permiso de Gaviria y alguno más...

 

Bueno hombre, hoy entramos en la página 800, te podemos hacer un hueco para que lo cuentes.

 

@Kapelmuur

Garbeando por el mundo digital. Me acordé de ti; creo que la dejó en 7.2.

 

Dentro del deporte común que nos une, fijaos en la diferente concepción entre los mensajes de Trigonmaniaco y de Alastor.

De no importar las ganancias marginales a tener una bici en lo más especializado de la modalidad más especializada en ellas. La bici aero supone la parte más radical de la especialización de una modalidad ya de por sí especializada como la carretera.

De ahí que se tengan bastantes discrepancias amistosas entre lo que supone para uno y para otro su forma de entender este deporte. Eso es bueno. Elegir un puente es algo meditado y en general es por la ganancia marginal (o no tanto) que usando una bici de forma profesional tiene. Elegir un disco es algo que aparte de ser tendencia por presión de marcas también tiene que ver con una idea más relajada del deporte... y ello no significa que con una bici rácing de puentes no se pueda ir contemplando los pajaritos y con una de discos no se pueda ir rápido... pero en comparación, se tienen sobre todo concepciones diferentes de un mismo deporte.

Saludos.

 

Lo que me pregunto es en que te basas para pensar que es mejor decisión deportiva que un equipo lleve puentes o discos?

 

Veremos si en el tour se cuentan tantas. Lo dudo a ojímetro

 

Antes de las vacaciones tenía la idea de hacer mi propia comparativa sin más valor que el de echarnos unas risas, porque de científica no tendría nada...

Encontré una tienda de alquiler francesa por la zona que suelo frecuentar en la que ofrecían dos tipos de Pinarello. La Dogma 10 con puentes y la 12 con disco. Al verlo pensé que era lo más parecido a una prueba justa que podía encontrar por ahí en cuanto a bicis más o menos similares...

La idea era alquilar un día una y otro la otra y someterlas a un circuito que comprendiera al menos dos ascensiones por Pirineos. Llegué a reservar apartamento... todo estaba ya más o menos en orden... pero al final me enviaron desde la página de la reserva una nota de cancelación por el maldito virus... .

Mi gozo en un pozo. Sin embargo, creo que iré al inicio del Tour este finde para compensarlo todo... . Hay dos etapas chulas de salida por Niza...

Saludos.

 

Ahora has hablado bien!! Solo te falta la estética.....

 

Que bien te lo montas

 

corrige...

Colnago y Giant segun corredor, Cervelo tambien (o era asi), puede que Merida ya todos con discos

 

En este caso no, Torma... me lo he montado tan mal que ni he llegado a montar

Saludos.

 

Me baso en lo que requiere el ciclismo de competición, que es llevar al extremo los beneficios del puente que he puesto en mi firma...

En esencia es la misma idea por la que un ciclista profesional tira un bidón antes de subir un puerto... pero con el añadido de más beneficios. La competición es así de cruel...


Saludos.

 

Cuando un ciclista tira el bidón un par de kms antes de acabar la etapa suele ser porque va mal o se le terminó el agua jijiji