Censo TRIBAN Gravel 120 (y sus primas 520 y RC´s)

Que ventajas tiene poner un manillar de gravel? Yo tengo la rc500 con manillar de carretera normal y me planteo ponerle uno gravel para que ya parezca una gravel total, pero aparte de por la apariencia en que es más beneficioso ese manillar? Y de precios como andan? En Aliexpress hay por 50 euros, muy baratos me parecen.

 

En decathlon había uno por unos 30€

 

Lo que diferencia principalmente a un manillar de gravel con los de carretera es el "flare" que es la abertura o anchura de la parte baja.
Con eso se consigue más estabilidad y comodidad en bajadas o sitios más técnicos.
Lo más normal es entre 15 y 20 grados de flare pero los hay mucho más abiertos.

También las medidas de drop y reach suelen variar...

Yo tengo fichado uno de AliExpress, de carbono, en cuanto pueda le echo el guante.

 

Yo sinceramente, de los mayores cambios que he notado a mejor es cambiar el manillar a gravel, sin lugar a dudas.

El agarre es mucho mejor, te da más seguridad en las bajadas, mucho más cómodo para cambiar de posición, claramente si vas a usar la bici para Gravel sería de lo primero en cambiar.

Yo tengo el RITCHEY COMP VENTUREMAX BB y estoy muy contento la verdad

https://eu.ritcheylogic.com/eu_en/b...MIwYvPpde66wIVkbLVCh3j9wNSEAAYASAAEgKkI_D_BwE

 

Por la transmisión no te preocupes . La 120 va bien. Lo peor que tiene son los frenos por ser mecánicos y eso tiene poco remedio porque pasar a hidráulico ya es cambiar de grupo.

 

Pues muchas gracias por las respuestas, estos días miraré un manillar y a ver si me aclaro a cambiarlo.

 

Yo tengo este fichado...
He visto buenos comentarios de la gente que lo usa...

https://m.es.aliexpress.com/item/4000995049419.html?spm=a2g0n.shopcart-amp.item.4000995049419&

 

Ese es el que vi en Ali, en que medida lo cogerías? Es fácil cambiar uno por otro? Me refiero a las manetas, es que nunca lo he hecho.

 

En carretera llevo 380mm, ahora en la gravel 420mm, así que lo cogeria en 400mm.
Pero eso ya es algo personal, depende de cómo seas de grande o tus preferencias.

Por lo de cambiarlo no es nada complicado, quitar uno y poner otro.
Lo único que al ser de carbono ojo con los aprietes, sería bueno usar dinamometrica.

 

Diréis que con que sale éste ahora... pero a mí lo que me da más palo de cambiar el manillar es cambiar la cinta de manillar, parece fácil pero no lo he hecho nunca y me da entre miedo y pereza... Ese Ritchey que habéis puesto tiene muy buena pinta por cierto.

Un saludo!

 

No... es verdad, llevas razón...
Cambiar la cinta es un c*ñazo...a mí también me da pereza...
Es fácil,solo necesitas un poco de maña.

 

Hola compañeros, yo tambien cambie el manillar de mi gravel, y le monte el ritchey venture max y es lo mejor que le he montado a la bici, encuentro que la manera de agarrarse a las maneta es mucho mas natural para las manos-muñecas, y cuando te agarra a la parte baja del manillar para llanear bajar, me siento mucho mas seguro y la posicion de las mano-brazos es tambien mas comoda, mas natuarl, valga la redundacia, de verdad, para mi lo mejor que le he montado a mi gravel.

 

El mío lleva flare 16 y me parece lo más sensato 15-20 pero 30-40 que veo muchos me parece muy abierto.

Cambiar la cinta de manillar no es difícil (también lo dice alguien que ha encintado cientos de manillares) pero tiene más que ver con tensar lo justo y ser meticuloso. Recomiendo técnica del 8 sobre todo para principiantes.

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Ahora la pregunta sobre que es la técnica del 8 es obligada

 

Por cierto......¿por qué no me aparecen los iconos de me gusta y otros?

Solo me aparecen en los foros de compraventa

 

Que conste que no los he probado, pero también me parece mucho flare pasar de 15 o 20 grados.
El mío es de 16 también y lo veo ideal...

Ahora explica tú lo del 8....

 

No será una especia de danza del vientre

 

Este tipo es uno de los mejores mecánicos del mundo de las bicis. Hace poco gano un premio a la mejor toolbox diseñada y fabricada por el mismo. En su ig lo explica genial. Es una técnica para que no queden huecos en el cruce.

https://www.instagram.com/s/aGlnaGx...story_media_id=2380583597953214985_1224885697

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Muy buenas señores, me quedo en el hilo.
Quiero comprar una bicicleta para paseos largos por todo tipo de terreno y poder usarla para viajar con alforjas. En un principio pensé en una MTB pero creo que quizás para viajar una gravel puede ser mas adecuada.
He visto las Triban y me gustan ya que se les puede poner guardabarros y porta bultos para las alforjas, pero tengo la duda principalmente en que modelo coger por el tema de la transmisión. Con las alforjas va a coger mucho peso y creo que el monoplato se me puede quedar corto. Quizás sea más polivalente llevar un segundo plato, aunque el plato de 50 me da que con carga poco se tiene que usar.
Por otro lado opto más por la 520 ya que los componentes son de más calidad, pero en caso de decidirme por el monoplato habría que irse a la LTD que creo trae ruedas de 650 y para viajar creo que me irían mejor las 700. En fin, que estoy hecho un lío y me gustaría que me aconsejarais.

 

Yo para eso cogería monoplato y cambiaría el que trae por uno de muchos menos dientes. Los necesarios para que cargado hasta arriba no eches en falta desarrollo en las subidas. Si tiene que faltar que sea por abajo.