Cuanto más leo de lo tuyo, más claro tengo que el 40% de la culpa es del "partner" y si, digo solo el 40% porque la marca Merida tendría que haber reaccionado ante la falta de acción del partner y por eso tiene el 60% restante de culpa. Yo de momento llevo año medio largo que solo he tenido satisfacciones con mi e-one sixty 800 ... Y no tiene más km porque llevo desde el 22 de mayo lesionado sin poder usarla y babeando viendo vídeos de youtube ... (fractura distal de cúbito y radio con afectación de la articulación de la muñeca, operación con placa y 12 tornillos y artroscopia, me encantaría deciros que fue haciendo un salto doble de 150m o un drop como los hermanos Gasol uno encima de otro, pero no.... fue en una puñetera pendiente más o menos empinada de como 5 m de largo y con terreno megasuelto y megaseco).
Comparto tu opinión. El partner ha sido un drama pero la marca, al tanto de todo, no ha hecho nada, mi impresión, la que se han esforzado en dejar clara, es que no les importa un pimiento. Espero que consumo o el juez diga lo que tenga que decir y se cierre este desagradable capítulo. Es una pena porque la bici en si, es una gran bici, pero el servicio es lamentable. Animos con la lesión, muchas veces las más gordas vienen de la forma más tonta. Suerte con al recuperación
La política comercial de Merida es peculiar... eso de operar con "concesionarios" exclusivos siempre que pueden es una apuesta valiente, pero arriesgada. Arriesgada porque al hacerlo se han ido al lado débil del mercado: el de los emprendedores pequeños. Han dejado de lado a los grandes distribuidores locales, con mucha tradición y experiencia y que suelen tener ya una cartera de clientes establecida de gente de la zona que les ha comprado ya no se cuantas bicis una detrás de otra y generalmente vende 2-3 marcas o más.... y han apostado por nuevos negocios, pequeños, nuevos en su mayoría, a los que les pueden poner unas condiciones comerciales excelentes para ellos, con los que crean un canal exclusivo en el que, a largo plazo, pueden tener muchas ventajas: si quieres una Merida tienes que ir a su canal, no a cualquier tienda. Pero, para construir eso, además de reclutar emprendedores e invertir en formación, tienes que invertir en fidelización de cliente. Y ahí es donde ha fallado la marca por completo. Tu distribuidor vizcaíno no se ha dado cuenta de los errores cometidos. Desde el principio tendría que haber lidiado con tu problema buscando tu satisfacción, no cerrar la venta. Si desde el comienzo le pone las cosas claras a Merida y te ofrece devolverte el dinero cuando vino con una horquilla que no era y que Merida no le iba a cambiar.... o al menos, descontar algo del precio, las cosas habrían sido diferentes. Tiene muchísima parte de la culpa de esto, pero más aún la marca por dejarlo llegar donde ha llegado. Como producto, Merida diseña bien, fabrica razonablemente bien y tiene bicis muy bien pensadas, pero creo que está totalmente equivocada al no haberse posicionado todavía. Está disparando a por "todo el mercado" desde el low cost hasta las bicis de 10.000 euros y en mi opinión es un error. No puedes hacer todo igual en ese universo tan grande. Se me había olvidado mencionarlo: la tija telescópica de serie fabricada por Merida, funciona divinamente, pero es RIDICULO poner recorrido de 125mm en una bici talla L de enduro 160-160. Eso por no hablar del mando, que es bastante incómodo. En cuanto la pendiente es gorda no hay manera de mantener una posición correcta sobre la bici. Yo la cambié por una one-up de 180mm que me queda rasante sobre el cierre de la tija, pero me costó comprar el mando específico y cambiar el cable y la funda porque tiene funcionamiento inverso a la de Merida (el prisionero del cable está en la tija y el corte de cable se hace en el mando del manillar). El truco es que la longitud total de la one-up de 180mm es menor que el de la Merida de 125mm.
Va perfecta. La tenía que haber puesto antes. Lo malo es que me ha dado poco tiempo a disfrutarla. La coloqué poco antes del confinamiento y he podido usarla poco después, porque el 22 de mayo me caí con tan mala pata que me hice una fractura distal de cúbito y radio afectando a la articulación. Hizo falta cirugía, placa de titanio con 12 tornillos y llevo 2 meses de recuperación y aún me queda otro.
Buenas a todos Llevo 1000km y contento con la bici, la pintura no agua ta un peo, pero por el resto por ahora de fabula. Tendré q cambiar la cadena, cual recomendaís? Ha y el maxxis delantero, puff. Atrás llevo el michelin ebike, delante que recomendais? Le pongo otro michelin ebike o un schawler de estos. Gracias por adelantado
A mi me ha pasado exactamente lo mismo con mi e-one sixty 8000. Me temo que no la enganché bien de abajo. Esto fue hace un par de semanas. Has recibido ya una nueva? Sabes algo? Gracias!
Es la roja o la verde? A ver.... a mi me parece que si, porque una bici con ese montaje y 22,5kg a ver donde la encuentras por ese precio. Asumo que buscas una bici de enduro, claro. PEEERO Si te importa que la batería se vea Si te importa que la batería sea de "solo" 504 w/h Si te importa que el motor sea el Shimano (que todos los propietarios de otras marcas, especialmente Brose, odian, aunque ellos hayan cambiado el suyo en garantía 4 veces....) Si te importa que el modelo sea de al menos 2019....... Quizá no sea la bici para ti.
Es la negra tope gama montada en fox FACTORY frenos saint y demás.... Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Yo la tengo y es un pepino. Te la recomiendo pero que sea de tu talla (imprescindible). Sirve para subir en plan enduro y para bajar en plan DH. Olvídate si es para hacer cosas mas light, entonces esta bici no tiene sentido. Está hecha para hacer el cabra y el bestia. Geometrías 10 para estas dos prácticas. Ah y si al final cae te recomiendo que nada de trucarla que da problemas y muchos (lo se de primera mano del fabricante, con el converse cara a cara y me contó la peculiar situación de esta marca en España ). Probada en Bikeparks, aunque se necesita técnica. Por cierto, a mi me aguanta una carga hasta 120 km, por supuesto con mucha cabeza, sacandole el máximo rendimiento jugando con las cadencias óptimas y los modos de conducción, con el firmware de serie sin actualizar y utilizando el boost (el más potente) lo menos posible, solo en casos muy técnicos y de mucha fuerza explosiva. A veces lo llevo apagado o en eco y ni me entero. Eso sí, llevo más de 30 años montando en bici de MTB, y empecé con bicis sin amortiguadores y con ruedas diferentes, las de campo de por aquel entonces. Bicis que pesaban mas de 25 kilos y se partían cuadros, tijas, manillares, frenos de pastillas. Si haces DH, las geometrías y sensaciones son muy parecidas a la Giant Glory, si la has probado. Un colega lleva tiempo buscando una porque probó la mía y flipó. Probó la nueva y se desilusionó un montón: Cuestión de geometrías y de para que la vas a utilizar. ¿No venderán más donde te la han ofrecido, no? La busca en talla s.
Yo tampoco la enganche bien abajo. Aun no se nada. A ver este septiembre... Enviado desde mi SM-T510 mediante Tapatalk
Jodeeerrrrrr!!!!!!. Preciaco!!!. Un 45% en una bici nueva??..... aunque sea del 2019??. No lo dudes. Eso no dura 1h. ¿La tendrás reservada, no?.
Que va!! Solo le queda una al parecer y en tall xl (mido 1,92), lo que si no la usaría para hacer el bestia, solo en salidas normales... el tema es que relación calidad/precio no he visto mejor bici eléctrica por eso, aunque sé que es para enduro fuerte la usaría para salidas normales... aunque ya me hacéis dudar si para salidas tranquilas me serviría !! Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Jajajaja. Veamos........para rutas maratonianas, llenas de pistas, ninguna trialera y sin grandes pendientes, sobre todo para abajo, llevarías Ebike de sobra. Lo que tiene una Ebike de enduro en relación a otras más rodadoras es que si te juntas con grupos y rutas que te harán medias de 25-30km/h, o estás muy fuerte, o lo mejor que puedes hacer es invertir en un par de ruedas de 29" con cubiertas de no más de 2,4 y un amortiguador con bloqueo. Así, por lo menos, bajas peso entre cubiertas y amortiguador, mejoras en facilidad de desplazamiento, y aumentas la autonomía de la batería. Aún así irías en una choper comparando con el resto, pero más cómodo que nadie. Jajaj
Muchas gracias por tu respuesta, ya se lo había comentado a mi amigo y se hacia ilusiones, jajajaja. Desde mi humilde punto de vista: para rutear no te merece la pena. Por las geometrías, el peso (real medido por mí con pedales stamp 11 cranckbrothers small, 24,5 kg talla M), es de aluminio y 3700€ es dinero. Hay eléctricas mejores para eso. Te lo digo yo que las he probado. Sin duda alguna no creo que haya mejor bici calidad precio, pero casi ni en su precio original, ya sólo por el Di2, los frenos Saint, las llantas, la tija, el amortiguador y la horquilla. Pero estos tres últimos son para hacer el bestia, no tienen sentido en una bici de rally eléctrica. La bici 900e del 2018 tiene premios a "puntapala", pero como bici de enduro eléctrica del año. Un amigo se compró como primera bici una turbo Levo para rutear y al año la cambio, y mira que se lo dije cuando me pidió mi opinión.... y eso que ésta tiene mejores geometrías que la Merida para el rally. Te pongo el mismo ejemplo que le puse a él, que los dos hacemos running (yo he sido federado más de 10 años): ¿De que te sirve un ofertón en zapatillas de pista si lo que nos mola es correr por la montaña y el campo?, al final no te valen y ademas te terminan haciendo daño en el pie y por ende el resto del cuerpo a medio-largo plazo. Decía que no era lo mismo, le respondí que tenía razón: no era lo mismo, porque en el caso de las bicis, para los que sabemos de esto, la diferencia es aún mayor. Cada bici se hace para lo que se hace, con una geometría, los componentes y materiales adecuados y para personas concretas, según para qué. Un tendero profesional y honesto ( ya te digo que esto es casi una quimera) debería tener todo esto en cuenta a la hora de vender una bici y en el 99% de los casos se la suda y van a vender Mi amigo ya ha maldicho mil veces a la cadena de tiendas de bicis que se la vendió (una de la más importantes de España, pero que siempre desaconsejo; son malos no, lo siguiente. Incluidos los mecánicos. De lo peor). Aunque también es cierto que a la gente, que al final va sólo al precio, esto último que te comento se la trae al pairo. No obstante , tú decides.
