Si te refieres al TwinLock de Scott, yo lo tengo en mi Spark va muy bien. Lo único es que con frecuencia se desajusta y no bloquea como debiera. En el taller, y lo he llevado a varios diferentes, no acaban de dejarlo fino. Este tiene 3 posiciones: - Abierto todo - Cerrado detras/Delante menos recorrido - Cerrado todo Pero no tengo claro cómo irá en una Lux. El mando que también se podría probar es el SquidLock de Orbea. Este se ponía como un extra ($$) porque el de serie iba duro y mal. Dicho esto, me parece alucinante que compres una bici de 3.000, 4.000, 5.000 o 6.000€, y te venga con un mando de ****** que te estropea el funcionamiento de algo tan importante como la suspensión. Me parece alucinante porque es una pieza cuyo precio de coste deben ser 10 o 12 €, y que su funcionamiento es más sencillo que el mecanismo de un chupete, en la era en la que tenemos cambios electrónicos, bluetooth, etc.
Hoy estrenada la Lux 8.0 2020. La verdad me ha sorprendido gratamente. Tracción brutal. Muy cómoda. Con respecto a como viene de serie, le he cambiado manillar y sillín. También he pasado la rekon para atras y he puesto forekaster 2.2 delante. De peso se ha quedado en 11,64 con dos portabidones canyon, soporte de bomba y soporte de garmin. Una pregunta a los que tienen este modelo. A que presión lleváis el amortiguador? Para conseguir el sag del 25% lo he tenido que bajar a 110 psi... Peso 67 kg en bolas. A última hora me he acojonado y lo he puesto a 135 psi, me parecía que 110 era poco y me he acojonado .
El twinlock lo tuve en una spark y me gustó. Me refiero al twistloc de rockshock, mando tipo grip shift q están llevando equipos como el trek y Pauline ferrand en su lux, no se si por contrato con rockshox, porque realmente va bien o porque es la forma de poder llevar el mando de la tija axs sin q el bloqueo te estorbe Este es en la lux de Pauline cuando todavía llevaba la tija kind shock Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Hola, entonces el fondo de llanta ya está puesto, solo es hechar liquido y a correr, las válvulas las he visto en la bolsa pero no sabía qué la llanta ya estaba lista para hechar líquido S2
No creo que sea un tensor, es como un empalme de camisa que lleva como a unos 15 cm del mando, un día se salio y se quedo enganchado fuera, por lo que se quedo tensado a tope y lógicamente en posición desbloqueado. Saludos.
Normalmente el amortiguador se suele poner el doble de psi de tu peso ,ejemplo 64kg a 128psi y a partir de hay a bajarlo o subirlo según tu gusto. Enviado desde mi SM-G930F mediante Tapatalk
alguien sabe si venden los puños de espumita (da igual la marca) que vengan ya cortados... Porque yo que llevo cambio grip shift siempre que corto los puños me quedan mal.. :-(...
Con esas psi yo no le saco todo el recorrido ni haciendo barranquismo . Para 64 kg la he llevado a 95-100 normalmente. Enviado desde mi Mi 9 SE mediante Tapatalk
Hola a todos. Estoy planteándome pillar una Lux y vengo de una spark. Ya sé que está muy trillado el tema pero no me aclaro/decido. La Lux que quiero viene con la RS Sid Select+ y tiene solo dos posiciones. Yo vengo del famoso twinlock y me gustaba mucho la posición trail. Unas preguntas: ¿Contamina mucho la pedalada yendo abierto con la SID en la Lux? ¿Pierde mucha tracción derrapando subiendo bloqueado? Porque entiendo que no se puede poner de tres posiciones cambiando el mando. Por último, ¿Se puede cambiar de push to unlock a push to lock en la SID? Gracias a todos.
La sid es push to lock. La verdad es q no contamina, incluso cuando salió, en las reviews decían q le sobraba el mando, q no hacía falta bloquear Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Muchas gracias por la respuesta. Desconocía que fuera push to lock. A ver si alguien más confirma tu opinión sobre el pedaleo porque me parece muy interesante. Es mi principal duda. Gracias de nuevo. Enviado desde mi ELE-L29 mediante Tapatalk
De contaminación de la pedalada, no he notado nada y fui todo el rato desbloqueado. El mando que viene con la bici ya es push to lock. Con respecto a subir bloqueado... Pues eso, no he probado. Veo que va muy bien sin bloquear. Quizás en un sprint o subiendo de pie fuerte sí que sea necesario el bloqueo. Con 30 km no puedo sacar más conclusiones de momento, jeje.
Jajaja, si me has podido decir todo esto con 30km ya es mucho. Gracias. Eso sí, estoy mirando y en mi talla S y el color que quiero, los plazos son para finales de diciembre. Me parece un poco fuerte que tengan 3 meses mi dinero en sus arcas. Enviado desde mi ELE-L29 mediante Tapatalk
Vengo de una BMC Teamelite, rígida, y mi principal preocupación era la contaminación de la pedalada. De la prueba que he hecho, bici super fácil de llevar, en 10 minutos parecía que llevaba toda la vida con ella. Hasta que me he animado con bajas complicadas con piedras gordas... Cosa que no tenía planeado al ser el primer día. Mi mayor sorpresa ha sido la capacidad de tracción subiendo. Yo venía de una bici buena y tenía mis dudas con el cambio... Pero la sorpresa ha sido mayúscula. Me parece una bicicleta brutal.
La pagas cuando la bici está lista para ser enviada, no ahora Enviado desde mi M2007J20CG mediante Tapatalk
Por cierto, aprovecho mi momento brasas. Caben 2 bidones en talla S? 600ml estaría bien. Otra pregunta, ese manillar con potencia integradas, cómo se fijan Garmin, luces, GoPro? Enviado desde mi ELE-L29 mediante Tapatalk
Pues muchas gracias por la información. Me dejas más tranquilo. Y a la jefa también. Jejeje. Enviado desde mi ELE-L29 mediante Tapatalk
Llevo dos bidones de 610ml, en talla S, entran de sobra. Una imagen vale màs que mìl palabras. Vamos de 600ml en el tubo vertical se pierde entra sobradisimo, talla S. Enviado desde mi F5321 mediante Tapatalk
me interesa esa última pregunta, añado también el tema biomecánico, me parecería un fastidio tener ese pepino de cockpit y tener que cambiarlo por que el biomecánico te aconseja algo diferente jejeje
