¡De 400 a 600gr de diferencia de peso entre bici con discos y bici con pinzas!

Yo nose como nos hemos arreglado los ultimos 100años para estar vivos. Hay mas lesiones por la petaca del pinganillo que caidas por no llevar disco, es que vamos que frena mas vale pero dar a entender que zapata accidente seguro, puerto largo llanta rajada, enfin repito nose como seguimos vivos

 

Tío, respeta un poco ¿No?

Acabas de decir que las bicis con puentes y ruedas de carbono no frenan y no te he llamado estúpido, pijo o ridículo.

Torma al palco por faltón.

 

Que se lo digan a tus Bora.

 

Entre "no se frena" y "se frena lo justo" hay una gran diferencia y una persona tergiversando.

PD: La persona eres tú, por si las dudas.

 

La verdad es que “las aventuras de Torma” nunca decepcionan...

Como vayas detrás de uno de puentes que vaya cogido abajo y haga una frenada de emergencia le vas a dejar peor que si entra de licra en un cuarto oscuro...

Por cierto, tú grupeta es la leche, os pasan unas cosas...

 

....que en paz descansen...

 

Igual soy un bicho raro dentro del ciclismo pero llevo zapata y a mi esas cosas no me pasan, lo que si veo es que la o.stia es igual de gorda con zapata que con disco, vamos si Evenepoel llega a llevar zapatas pa que queremos mas

 

Porque sabemos como frenar con una bici. Es así de fácil.

 

A ti deberían de obligarte a llevar “sirena” cada vez que sales con tus megafrenos, cualquiera se te arrima jijiji...

 

jijiji...

 

58-44 y 11-30, es lo suyo para las míticas ocurrencias de poner cuestacabras en las cronos... que vaya manía.
Con el 44-30 casi se alcanza algo como en la de ruta con el 39-28 (sería un 39-27 más bien) y se salva el bulto sin malabares.

En este caso Trek no ha querido que la Speed Concept lleve discos para que no pierda la vitola de bici más rápida actual, siendo que la Cervelo P5 ya no es la que era con viento cruzado...

Shimano ha dejado de posar pasta por el patrocinio de los Pericopuertos, y lo mismo Contador que ya tendrá su marca de bicis y no se debe a Trek, que ya se empieza a soltar rajando en Eurosport también...

 

Aún siguen por ahí dando guerra.

 

Luz de freno ya!!!!

A ver si vas a tener un disgusto.


Un saludo

 

Muy buenos días a todos.

El Tour, en lo referente a este hilo, ha dejado patente que el disco es mera imposición. Un truco de marketing. La magia que necesita oír mucha gente para renovar su bici de rendimiento... subrayando la palabra rendimiento, porque en su bici de paseo puede ser otra cosa.

El mayor escaparate mundial del ciclismo es el Tour. Lo que iba a ser un golpe definitivo del marketing con inversiones millonarias por vendernos algo que muchos sabíamos erróneo para un fin deportivo, ha pasado a ser uno de los mayores chascos en vivo y en directo para todo el mundo.

Los profesionales ya nos avisaron de la forma más valiente que fueron capaces para no despertar las iras de los patrocinadores que les imponían disco a toda costa. Incluso un director de equipo al que se lo impusieron, llegó más lejos en pleno directo. También los comentaristas, con algo menos de presión, dejaron claro el asunto.

Todo lo que hemos dicho algunos se ha cumplido de forma inexorable. No podía ser de otra forma. Sin necesitarlo (se necesita en muy pocos casos), el disco en una bici ligera de carretera es por ahora una enorme operación de marketing que ha conseguido éxito. Ni siquiera sin haberlo presenciado en el Tour, la realidad hubiera podido permanecer escondida todo el tiempo a base de cegar los ojos con dinero. En este Tour lo que ha sucumbido en este aspecto es el marketing.

Desde 2013 hasta ahora ha habido demasiado cliente al que se le arrebató una buena bici de carretera. Se le vendió otra que nada más salir de la tienda ya no era tan flaca como la que tenía. Usable sí, pero menos competitiva si se le exige rendimiento. Cuando el marketing diga que el peso importa de nuevo se habrá dado cuenta que todo ese tiempo ha tenido que cargar con algo que posiblemente no se le adaptaba tan bien como su bicicleta anterior (o privar de tener una reciente equivalente en puentes mucho mejor) . Tres bicis en una sola jugada de marketing... así es la "ciencia" del poderoso.

Un sueldo de marketing vende dos o tres bicicletas por cabeza... Un pequeño impulso de la publicidad y las cabezas se multiplican... Ese ha sido el juego... y ha tenido éxito.

Por eso muchos nos hemos divertido tanto con el batacazo que ha supuesto la mayor de las publicidades en el mayor de los escenarios posibles. El baño de realidad que el Tour ha pegado inmisericordemente a toda la camaradería mercadotécnica que tanto ha engordado su barriga a costa de incautos ciclistas que en muchos casos han comprado su bici sin necesitar el pesadote disco con muchísima más ilusión y sacrificio que ellos por llenar sus cuentas... y que merecían algo mejor.

El disco por ahora no es competitivo si se busca rendimiento en una bici ligera de carretera. Para todo lo demás puede valer... aunque cueste mucho más tenerlo, mantenerlo y soportarlo...

El tiempo dirá si en futuras generaciones la cosa cambia. Aún falta mucho... Y hasta entonces (si llega ese momento) el puente no hace acarrear con todos los inconvenientes que al marketing no le importa pero a nosotros como ciclistas sí.


https://www.sport.es/labolsadelcorredor/los-frenos-de-disco-siguen-lejos-de-triunfar-en-el-tour/

Pd.- Este artículo se escribió nada más empezar el Tour. Para entonces ya resultaba todo evidente. Después fue incluso peor... peor para el marketing y mejor para ver la realidad de la situación actual... .


Saludos.

 

y según la marca, con un sobrecoste por llevar discos... la verdad es que la situación es bastante surrealista

 

Es que no hay por donde cogerlo....

 

logico, no? es un sistema mas complejo, con algun elemento mas...se podria debatir si las marcas tienen margen (creo que si) para equiparar precios o dejarlos mas parejos..........

 

Yo es que voy mas con pogacar. La gesta del que no lleva todo un equipazo haciendole media carrera. Aun asi roglic aun podria pescar un tour, aunque los tours se van a poner muy caros. Creo que con la presion y nivel profesional de la base es facil que salga un bernal o pogacar cada poco.

Otro saludo

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Me parece fenomenal, los pros no necesitan los discos, los globeros y cuánto más globeros como yo si, por lo menos en situaciones como la del domingo, Alpes, Sustenpass, para el que lo conozca, y al final justo antes de la última curva el sram de disco delantero explota , si explota, de repente no hay freno, hoy sigue sin haber.... Decir también que son casi 40 kilómetros de bajada, como hubiera ido con los vs? No lo sé, el día anterior llovió y lo pasé mal, pero son situaciones muy extremas, bueno justifica un poco porque la gente cuando compra bici nueva aquí compra con discos

 

Bueno, bueno, el genio del marketing y su teoría de la imposición se ha desmelenado. Ahora que viene el Giro y la Vuelta, ¿su palabrería impositora seguirá siendo tan insoportable? ¿o se desinflará de repente?