Censo Orbea OIZ 29"-27,5" 2015/16 - 2017/18 - 2019/20 - 2021/22 - 2023

Ese click lo noto yo sin montar en las bici!!!
Agarro el amortiguador y tratando de moverlo hacia los lados, suena ese click constantemente. El click viene claramente de la parte alta de la bieleta, donde va el tornillo de arriba, donde se alojan los famosos rodamientos pegados con Loctite.

Me recomiendas llevarla a la tienda por si las moscas?
La verdad es que compré la bici en una famosa tienda de Rivas y no he vuelto a ir, pues la bici la tengo en Segovia y es un jaleo tener que ir allí.

Leyéndote, creo que será mejor que la lleve...
Gracias por la experiencia narrada.

 

Hombre, no creo que se esté refiriendo específicamente a tu caso, en el que evidentemente había un problema y además por dos veces y bastante prematuro.

Yo creo que se está refiriendo a que, en muchas ocasiones usuarios plantean problemas en los foros que acaban siendo falta de mantenimiento, desconocimiento del producto o hasta mal uso.

Pero incluso el ejemplo que pone había casos en los que verdaderamente había un problema que ha cubierto la garantía. En otros ha sido solo problema de falta de mantenimiento. O al menos esa es la apreciación que yo he tenido por lo que he leído, que al fin y al cabo mi transmisión no es Shimano y no puedo hablar por experiencia propia.

La cuestión es que en el tema de la bieleta de momento no parece ser algo general, y aunque es cierto que varios habéis tenido problemas de momento no hay indicios que nos puedan hacer pensar que es un fallo endémico, como sí lo era el desgaste por roce del cuadro anterior.

 

Has podido comprobar si tienes los rodamientos despegados desmontando la bieleta?

Lo ideal sería que la llevaras a Rivas, pero viendo el jaleo que te supone, podrías probar con algún distribuidor de la zona de Segovia. Lo malo es que si no conoces ninguno, a veces es un problema que te traten como deberían, por eso la opción de hacer las primeras comprobaciones tu mismo.

El tema de los distribuidores tela... yo llevo un mes para que la tienda me tramite la garantía del tornillo inferior del amortiguador. Un trabajo que les puede suponer 10-15 minutos de enviar un mail, como mucho. Es una absoluta vergüenza.

 

Al no conseguir el pegamento, preferí no desmontar esa parte. El resto sí lo hice y mejoró en todo.

El tema es que tengo 4 bicis y la que menos he cogido ha sido la Oiz, muy a mi pesar. Primero porque si al año hago unos 15 mil kms, 10 mil son con la flaca. También cojo mucho la rígida últimamente..
Así que entre confinamiento y demás, a parte del accidente que tuve, que me dejó fuera de juego, la Oiz tiene solo 2 mil y picos kms (es modelo 2020)!!! Es una cantidad irrisoria y me parece muy poco uso para que tenga tanta holgura lateral en ese tornillo, aún si estuvieran despegados los rodamientos, creo yo ehhh!
El par de apriete está como dicen las instrucciones de Orbea. Pero cuando agarro el amortiguador y lo muevo lateral, son como 3mm lo que se desplaza lateralmente. Me parece mucho la verdad.

El kit "amachete" que se hablaba unas páginas atrás, es para ese tornillo concreto?

La llevaré a Rivas, lo que no sé cuando. Tengo que buscar la factura, que no sé ni donde leches la he guardado. Aunque deberían tener registro de mi compra, a parte de estar dado de alta al día siguiente de comprarla en la web de Orbea.

 

Misma altura y 77 de entrepierna. Voy perfecto en la S potencia de 70 y tija con retroceso de 15 mm. La M la he probado y también se puede adaptar bien, aunque la vi muy caballo para mi.

 

Con las tres posiciones, en una TR puedes configurar las aperturas en tres modos, posicion1 todo abierto, posicion2 amortiguador cerrado y horquilla abierta, posicion3 todo cerrado

 

En un video de un mecánico conocido le escuche decir que cuando cambiemos pastillas, es conveniente abrir el tornillo de purga de freno y poner el vasito a la hora de retraer los pistones para poner las pastillas nuevas, ya que si no, podemos cargarnos esa membrana que comentas.

 

Así lo llevo yo. Según un comercial de Fox que coincidí con el en una tienda de Granada, la diferencia está en la pieza del bloqueo, que al parecer tiene una media luna más pequeña y la transición de bloqueo a abierto es más rápida. Yo he hecho todo el valvulado del amortiguador a xc y sigue igual. Ahora después de poner sid, en cuanto lleguen las piezas veremos si aparece la maldita posición trail.
Por cierto, no entiendo cómo no sacan un modelo de oiz TR con rock shox sid y Sram axs. La sid ultimate de 120 es un complemento perfecto para la oiz.

 

Porque trabajan con Fox para suspensiones, y ya tienen la 34SC que va de lujo!

 

tampoco creo que la sid le saque tanta diferencia a la fox( lo unico en peso ) del resto una tiene 34 y la 35 mm no creo que sea una gran diferencia en rendimiento

 

pues yo, que he tenido una sc34 y ahora la sid ultimate race de 120mm, puedo decir que la sid es mejor horquilla globalmente. Solo es más sensible la fox sc34 de momento, pues solo he salido una vez con la sid y aún no he trasteado los ajustes y posibilidades. La fox si la tenía totalmente ajustada a mi gusto. La sid pasa mejor por curva, es más rigida, la rueda delantera tiene más aplomo, su comportamiento es más xc. Ayer me dió la sensación de haber vuelto a una posición parecida a la de la fox sc32, luego medí la distancia entre corona y eje y las dos horquillas tienen la misma medida. Solo noté que la fox es más tragona en una zona muy rota llena de piedras, regueros y raices, pero sigo diciendo, la sid es nueva y aún me queda que ajustarla. Voy de momento sin bloqueo porque no hay pieza para darle la vuelta al amortiguador, y practicamente no eché de menos el bloqueo, solo en algún tramo de pie y por asfalto. Solo espero que la sid sea igual de fiable que la fox sc34, que no me ha dado ni un solo problema en un año de uso.
Por si alguien está interesado, voy a poner a la venta la fox, recien revisada en serivicio oficial de fox y con un tacto de mantequilla.

 

Puedes subir foto con la pérdida de flúor ? Es que tengo ese mismo cuadro . Gracias

 

Mal augurio para mi tornillo entonces ! La semana pasada lleve la bici a tienda sacaron foto de la matrícula, tornillo y factura . Ayer me pidieron foto de bici completa ,..... vivo en canarias así que se me va a hacer largo el trámite.

 

Ahora está bastante peor, esta foto es de mayo.

 

Pues puede tener bastante sentido. Cuando empujamos los pistones para atrás, el aceite sobrante vuelve al "depósito", es decir, la maneta. Si hay más aceite en el circuito que el que cabe en el depósito (por añadir aceite a la maneta sin bloque de purga, el espaciador amarillo,...) o por lo que sea... pues por algún lado debe salir.

No recuerdo que haya hecho nada de eso (al menos recientemente), pero la explicación del mecánico que comentas tiene mucho sentido. ¡Gracias por el aporte!

 

No, no... el problema no es Orbea. Es el distribuidor que no ha hecho nada aún. Ni se han dignado a iniciar el trámite.

 

Yo lo hago, sobretodo porque le voy añadiendo liquido y quitando burbujas de manera "continua" soy algo maniatico con los frenos y me gustan con poco recorrido y tacto seco la maneta, asi que, cuando noto más recorrido le pongo el vasito, le añado liquido y le salen algunas burbujas, al meter pastillas nuevas tengo sobrante de liquido.

 

Qué ganas de complicarse la vida y de estar X tiempo sin bici por 4 duros que vale el tornillo!

 

Yo hoy he recibido el que indicaron en el foro de Aliex....

 

Tienes las referencias exactas de todo lo que utilizas para ese trebajillo?