¡De 400 a 600gr de diferencia de peso entre bici con discos y bici con pinzas!

Tema en 'Material' iniciado por relayer, 1 Feb 2020.

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  1. horquillas20

    horquillas20 Miembro Reconocido

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    No se hasta que punto aquella evolucion que acompaña el mercado, como la entrada de los discos, se pudiese calificar de evolucion equivocada. Si el mercado lo admite y de forma generalizada, es que cubre un mejora del consumidor. Luego evolucion correcta ya en este momento. Si no, el mercado lo rechazaria.

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  2. Interaptor

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    Estoy de acuerdo. No he dicho evolución equivocada del disco, sino falta de evolución. Cosas dispares.

    Yo estoy esperando a verlo tan competitivo como un puente (si llega) y entoces quizá lo compre. Por eso me interesa que todo evolucione rápido, pero me temo que aún le falta alguna generación más... al menos en lo que exijo a un freno en carretera. Adaptación a esta modalidad y evolucionar, en definitiva, si puede... hasta que no se plantee si disco o puente.

    Saludos.
     
    Última edición: 29 Sep 2020
  3. horquillas20

    horquillas20 Miembro Reconocido

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    Si hablamos fundamentalmente de peso, es posible que el disco no tenga mucha mas evolucion respecto a un puente, porque si tenemos en cuenta que las evoluciones se producen sobretodo a nivel profesional y las bicis pro pueden pesar 6.8 con discos puede que tampoco se busque mucha mas evolucion.
    Puede que se evolucione hacia otro sistema de frenado que no se encajaría ni en puentes ni en discos, sino algo nuevo.

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  4. Castil

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    Seguridad y control? Se descontrola una con zapatas bajando a ritmo normal?

    En serio, os montáis unas películas....:D. Os faltan los aliens...
     
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  5. Zxuzo

    Zxuzo Miembro Reconocido

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    Ahí sí que te has colao, los alfas de antaño fallaban no por el coche si no porque Fiat España era de verguenza y los mecánicos de sus concesionarios no tenían ni repajolera idea de cómo funcionaban los motores alfa romeo de entonces. En otros países no tenían tan mala fiabilidad.

    Y hasta hace no mucho Alfa (y fiat, y la extinta lancia...) era complicado encontrar un taller oficial en condiciones.
     
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  6. trigonmaniaco

    trigonmaniaco Miembro Reconocido

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    Lo dicho....luego somos los demas los que no entendemos.....
    Te lo explico,
    cuando pase a Look vi lo que valia un cuadro y comparandolo con el Trigon me di cuenta que era un atraco.
    Yo no sufri ningun atraco, ya que como he puesto tuve suerte y me salio "baratito".
    "Baratito" quiere decir 0€. Si hubiera sido al contrario no habria puesto que "tuve suerte".

    Yo no pago por un cuadro de mtb lo que valia el Look en aquel momento ni loco.

    Siento que no me hubieran atracado y chafarte tu regocijo....:D
     
  7. Edu24h

    Edu24h JAU

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    Mi padre tuvo el 75 América:
    Cada 30000 km a cambiar pastillas
    Cada 50000 el escape porque se quemaba
    No había manera de alinear la dirección
    La sonda lambda, cómo puede dar guerra una sonda!?!?
    Pisaba mal
    Silentblocks del motor...
    Y lo del consumo es otro tema.
     
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  8. trigonmaniaco

    trigonmaniaco Miembro Reconocido

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    Yo hay una cosa que no entiendo de tu argumentacion.....¿Para que quieres que evolucione el disco si dices que en carretera no se necesita mas frenada que los puentes actuales?. A ti te tendria que dar igual si evolucionan o no, con tus puentes que tienes de sobra no necesitas discos.

    Y te pongo un ejemplo paralelo.
    Tengo un compañero de curro que es aficionado a la fotografia, pero de los que ganan concursos, medallas internacionales, etc..., lleva esperando creo que mas de un año a que Canon saque al mercado una determinada evolucion de las "sin espejo" que creo otras marcas ya tienen, pero el quiere Canon.
    Pues bien, yo entiendo perfectamente que este esperando esa evolucion ya que el SI la necesita.
    Por contra, yo tb soy aficionado a la fotografia, pero como lo puede ser cualquiera, ni me gasto en un cuerpo 2000€ ni en un objetivo otro tantos, por tanto, que a mi Canon o cualquier otra marca evolucione las sin espejo me la trae al pairo, y con el equipo que tengo(de lo mas normal y corriente) tengo de sobra para lo que hago y necesito.
    ¿Para que quiero esa evolucion?
    ¿Para que quieres tu la evolucion de los discos si con tus puentes tienes de sobra?.

    ¿O no sera que los frenos de disco frenan mejor que los puentes y te planteas comprarlos.....?.
     
  9. carter

    carter el precio del poder

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    La evolución no es para que frenen más, pués ni ahora lo hacen, ni falta le hacen a los puentes...peso, mantenimiento, ruidos
     
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  10. horquillas20

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    Mas seguridad y control de un sistema no implica que otro sea inseguro.

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  11. mingacho

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    No es elección, es imposición. Es como a ti Trek no te dio elección de hacerte una bici con mayor pipa, has tenido que entrar por el aro y meter una torre de espaciadores. Ah tanta seguridad te dan los discos, y por contra vas con mogollón de separadores que tampoco es muy seguro que digamos.
     
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  12. trigonmaniaco

    trigonmaniaco Miembro Reconocido

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    Bien....entiendo lo que dices, y tb intuyo que interaptor va por ahi.
    Pero hay que ir al fondo....
    Supongamos que llega un dia que los discos no tienen esas "supuestas desventajas", si tu e interaptor con vuestros puentes teneis de sobra ¿para que os planteariais comprar algo que no necesitais?.
    Si llega un dia que los discos y los puentes tienen los mismos pros y contras ¿por que comprariais discos?.
    Para mi es incongruente decir que en carretera sobra con unos puentes y no se necesitan unos discos, y esperar a que evolucionen para plantearse comprarlos....
    No se si me explico del todo bien...
     
  13. mingacho

    mingacho Miembro Reconocido

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    Lo tuyo es de traca, montas una bici Aero con monoplato y pretendes aquí dar leciones no sé de que. Cómo Torma, quema unas bora y también da lecciones de frenada, hacéroslo mirar anda.
     
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  14. Potoso

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    Para que no se nos cansen los dedos jajaaja
     
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  15. Potoso

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    El día que el disco tenga el mismo o menos mantenimiento que el puente.... para que no se me cansen los dedos ajajaajajaa
     
  16. Schelling

    Schelling Miembro Reconocido

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    Perdón? Mande? Lo cualo?

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  17. Schelling

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    Y por ese motivo tu sigues moviéndote en tu carruaje tirado de briosos corceles.

    Menuda historia más elaborada para decir lo mismo de siempre.

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  18. trigonmaniaco

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    Ah, y unos discos, en mi humilde opinion y experiencia si frenan mas que unos a llanta.
    En su dia probe dicos durante 3 meses y ahora en la bici nueva llevo provisionalmente mecanicos. Estos ultimos aun siendo mecanicos y teniendo el tacto del cable como si fueran unos puentes y perdiendo el tacto de los hidraulicos, ya te digo que cuando las pastillas muerden los discos la contundencia con que lo hacen es mayor que las zapatas.
    De hecho al llevar mecanicos tengo que hilar fino ya que el tacto es mucho mas tosco.....

    Imagino que tb dependera cada uno de los puentes y ruedas que lleven, habra quien no les frene una mierd.a y unos discos les parecera la osti, y habra otros que les frene de p.m. y los discos le aportaran menos.
    Los que yo llevaba frenaban bien, o eso creo, pero los discos para mi son mas contundentes, o bueno, llamalo si quieres mas inmendiatos.
     
  19. torma

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    Para lecciones las que puedes dar tú.......anda cómprate una de discos y se feliz. Mi má, lecciones dice. Como Castil, lo mismito, baja como un caza!! Me parto y me mondo. No doy ninguna lección, lo que digo es que no vuelvo a puentes. Están más que superados por los discos. El que quiera puentes que los compre rápido, eso si, que se apure jijiji
     
  20. manutgc

    manutgc Miembro Reconocido

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    Cuánta filosofía hay en el hilo....
    Alguno no se que hace aquí, que no está trabajando en la NASA, o en algo parecido...
    o_O:confused:
     
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