¡De 400 a 600gr de diferencia de peso entre bici con discos y bici con pinzas!

Gracias por la explicacion.

 

Por cierto, la cervelo tampoco va coja de espaciadores....

 

Será lo único que no cojea, porque por lo demás es una anticuada que no vale nada, no tiene discos como la tuya, no es una Factor como la tuya, no es Aero como la tuya, no tiene monoplato como la tuya y lo peor de todo no es pesada como la tuya que es lo que está de moda actualmente.
P.D. Actualmente ya no está asi montada.

 

Yo no le he preguntado al compañero para darle la vuelta a nada.

¿No se ha repetido aqui muchas veces que aunque unos discos frenen mas que unos puentes no aportan nada pues lo critico son los neumaticos?.
Creo que es muy logico que le pregunte.

Hasta que no habia discos en carretera cuando alguien se caia en mojado nadie(creo yo) achacaba a los frenos la caida. Ahora cuando alguien se cae(y no lo digo por el compañero, hablo en general) es por los frenos, ya nos olvidamos de los neumaticos.

Y es un tema que me interesa, y no para darle la vuelta, si no para aclarar lo maximo posible situaciones que puedan ser "delicadas", o no.

 

Algo mas interesante que aportar al hilo a parte de mi bici?.
En el fondo te gustaria probarla y ver si realmente soy un fantasma o si realmente es perfectamente valida para el ciclismo que practicas....te llevarias una sorpresa....

 

Menos saltos, último diente de 11

 

Con un 40-10 no aguantas ni a rueda.
No se de que ciclismo me hablas.
Te quedas sin desarrollo siempre,.
No se trata de rodar a 50 kmh constante, se trata de poder ir a diferentes velocidades en su justo momento.

 

Pues sí, la domane que antes hasta se veía en el pelotón profesional la han convertido en una bici de gravel, y pesada. A la emonda le han hecho una geometría muy racing. Se han quedado sin gran fondo.... Historias del marketing.

 

Guardamos el mensaje para dentro de un par de años.

 

Yo no le desearía un Domane a nadie. Eres mala gente

 

Por no hablar del dolor de huevos que es bajar del 11 al 10...menudo invento. Este finde iba por carretera con la mtb en un falso llano, rodando a unos 35/40 (plato 32), y el salto era horroroso. En mtb me da igual, la verdad, pero pillo eso en carretera y me da una depresión.

 

O dejas el ciclismo de carretera...
La clave es salir solo como trigonlenay

 

En btt pasas del 12 al 10. Pero es que en carretera aunque sea de 11 a 10 se nota más.

 

Tienes razón, acabo de mirar y es de 12 a 10, ya me parecía a mi que era algo brutal. Da la sensación de cuando vas en el coche y te mete la típica marcha hiperlarga que te deja a 1500 rpm...

Me descolocas con lo de que se nota más en carretera....no se tiene que notar menos salto pasando del 11?

 

Pues debería, pero esa sensación me dio a mí. Quizás sea porque el plato es más grande?

 

Jijiji, 35-40 por un falso llano y rodando....... Con la mtb!! Me cuesta hacerlo en llano con la de carretera y tú sobrao con la gorda y en falso llano. Ahora si que me parto..... vas a escuchar esta historia repetida hasta la saciedad. Voy a ser más insistente que Interaptor

 

Entiendo que sería un falso llano pero picando hacia abajo...

Enviado desde mi M2007J20CG mediante Tapatalk

 

Entiendo que se ha columpiado bien.... Los falsos llanos son para arriba jijiji. 35-40 con la mtb rodando. Esta es muy gorda jijiji

 

Falso llano favorable huevon..... Una carretera que va paralela al río.

En concreto 1,9 km con un descenso de 40 metros y -1,7 de % con una media de 36,7 y 121ppm.

 

No das pie con bola Torma


(de tu época)

Saludos.