Ya me llegoooooo !!!!! La cube stereo hybrid 120 ....e estado toda la tarde montandola y ahora toca leer el libreto de instrucciones. Las cubiertas que vienen montadas son las schwalbe smart Sam ,las llantas estan preparadas para tubeless cinta y válvula ,alguien con estas cubiertas las a puesto sin cámaras ? Cuando acabe de montarla la enseño
Estrenada !!! En líneas generales fenomenal ,veo que con 120 de recorrido y las cubiertas de 2,60 la veo más de enduro que de rally . E quemado 60 % de la batería en 40km y 1100 de desnivel ,e usado un poco de todo para ver sensaciones ,el display kiox de momento es un punto positivo ,le e colocado en la potencia con unas bridas hasta que me llegue el nuevo adaptador . Lo de tenerla limitada a 25 km es una faena no por subir más fuerte mas que nada en el llano
muy bonita si señor!!!. Con esos 120mm de recorrido y 29" 2,6 además de bajar bien, sobre todo lo que hará de lujo es rodar. La pena es lo que cuentas, la limitación de 25km/h si ruedas por pistas buenas, es un lastre, pero por lo menos la geo y las cubiertas algo más rodadoras que unas endureras, te permitirá pasar de 25 con un poco menos de esfuerzo, pero aún así, es un muerto. Si tienes un GPS con sensor de velocidad, a ver si puedes comparar lo que te marca el kiox con lo que te marca el GPS. Poniendo en el GPS el perímetro exacto de la cubierta te dará la velocidad real. Normalmente verás en el kiox que el motor te ayuda hasta casi 26km/h, pero realmente son unos 25km/h. Suele ser debido al perímetro que traen de fábrica. Si en algún momento lo llevas a tienda, pide que te pongan el mínimo posible, de esa manera ganarás entre 1 o 2 km/h reales. Yo, tras cambiarlo la semana pasada, he logrado cortar a 27km/h reales. No es mucho, pero menos es nada. Jajaja Disfruta!!!
Yo no tengo kiox, tengo el Purion, y a estos nos lo tienen que cambiar en tienda. A provecho por la actualización de software para hacer el cambio, pero los que tienen y lo meten en el kiox, no les funciona como a los que nos lo cambian en tienda. A algún amigo que tiene Kiox, aunque ponga en el kiox el perímetro más bajo que te permite, no hace el cambio de la velocidad real. Creo que en tienda podrían actuar sobre otra parte del software y por eso es un cambio más profundo. A mi me metieron el mínimo que le permiten, unos 2150mm o algo así, como si fuera una cubierta de 29" en 2,25 +-. Luego, como detrás llevo unas Michelin e-Wild 29" en 2,6, de mucho balón, de un perímetro real de unos 2350, le meto ese dato en el Garmin y me calcula que ahora corta a 27km/h reales, cuando en Purion me marca unos 25km/h.
Explicate!! Me interesa saber como deslimitar al menos un poco, lo del corte a 25 km h es una cagada sobre todo para llanear te mueres dándole a las bielas. Por cierto yo tengo kiox.
Que yo sepa Me extrañó que cuando la llevé para actualizar, me dijeron que si me parecía corto el dejarla en 27km/h, lo siguiente sería deslimitarla. Le dije que para mí era suficiente como viene. Que solo quería subir el corte para cuando pongo rueda más fina y rodadoras, que me bajaba a 23km/h. La verdad, que si la deslimitase no la usaría casi nada.
Pues vas al taller donde la compraste firmas un papel ( esto lo hace el taller para evitarse responsabilidades) pagas la deslimitacion y tu dandole al mando del kiox puedes elegir llevarla normal o deslimitada ( en el taller te lo explican ) si la llevas deslimitada cuidado que la cosa se pone seria pero puedes llanear a tu gusto sin problemas
Osea....que en caso de cualquier cosilla, adiós garantía, no??. Pues no sé si es muy interesante, además de ilegal. Fiable, debe de ser, ya que hay versión del mismo motor para 45km/h, el performance line speed.
Esto es por software, seguro?? o instalando un deslimitador tipo speedbox 3 o badass 4?? que valen unos 160€
tampoco hace falta usarlo a a tope, estoy seguro que para llanear nos valdría con 3o-35km/h como mucho y ese incremento no creo que afecte al la durabilidad si se usa llaneando, subir pendientes a esa velocidad es otra cosa, lo veo hasta peligroso
Supongo que lo de la deslimitacion será por software. Entiendo que siendo el mismo motor, la única diferencia que tendrán será eso, un valor de límite de velocidad diferente. Supongo que sí se lo pides, hasta te lo pueden bajar de 25 km/h. Otra cosa sería que fueran motor diferentes con hardware distinto, con lo cual, en software no serían compatible. En el tema de ir a 30-35 subiendo, me da que como no sea una Ebike de carretera o que la pendiente no pase de 4-5 %, no pasas de 25 km/h con asistencia y en turbo. Por lo menos en mi caso, dejándome el alma, en turbo, por carretera en un tramo de puerto del 9%, no logré pasar de 24 km/h, con lo cual, si no te ofrece más par, no creo que se suba más rápido por tener el corte más alto. Eso sí, cuanto más Watt le pongas tu y no llegue el corte, más avanzaras, con lo que si estás muy fuerte y te corta a 45km/h, podrías pasar de 25, pero siempre serás tú el que ponga ese más, ya que el motor tiene su tope tanto de par como de Watt.
Ojalá fuera como dices, creo que las tiendas tienen el software de Bosch para Europa con las limitaciones capadas según la normativa de 25km/h y al loguearse con el software en bosch les identifica como vendedor europeo con lo que conlleva, o si no, no tendrian sentido las centralias tipo speedbox y demás para deslimitar motores Bosch, con cambiar la zona de uso y poner los EEUU, ya tendríamos 32km/h hasta el corte de asistencia
Bueno no voy a dar mas explicaciones sobre como se deslimita mejor que os lo expliquen en vuestro vendedor Lo que si que puedo decir que deslimitar mi ebike es lo mejor que he podido hacer estoy encantado funciona perfectamente , en montaña , sendas , etc... no la uso porque no tiene sentido como se puede poner y quitar a gusto , pues cuando llega un llano aburrido es una gozada volver a 30 - 35 por hora la he subido hasta 50 km/h con el turbo puesto pero no tiene sentido solo era para ver cual era el maximo
