¡De 400 a 600gr de diferencia de peso entre bici con discos y bici con pinzas!

No me digas que después de 1000 paginas en este hilo a vueltas con las nuevas bici-cepo ahora resulta que hay multitud de bicis de disco sub límite UCI y nadie lo sabía.

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Pero no eran 600 gramos? En qué quedamos?

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Ninguno de los que has puesto les duran las pastillas más de 20000 km como a ti, no tienen hue**vos, jijiji...

 

El peso, los roces, el mantenimiento y la estética aunque esto último es personal y no afecta al funcionamiento. Los roces se puede cambiar por “Sonido de serie” mola más.

 

De Madrid te refieres no???
Pero en Madrid está el listón más bajo todavía para ser alcalde.
Salud y República.
Un saludo.

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Pone Eseguorsss en el tubo horizontal, buscan máxima ligereza y parece que sin logos ahorran peso.

 

Los roces....quien los tenga, y el mantenimiento.....quien tenga una averia, como cualquier otro componente.

 

Sin pintar cómo las Bianchi del Jumbo

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Sera broma.....
Lo que no fue broma eran las Bianchis sin pintura que utilizo el Jumbo en las etapas de montaña.....y eran de puentes.....esas bicis con un sistema de freno tan ligero que hay que rascar peso donde sea....

 

Puffff, has escrito mas rapido....

 

No precisamente.

 

Espera que ahora llamo a mi amigo Donald (el pato no, el coronavirico) y le comento que hable con specialized y trek para que me manden unos informes de por que la specialized pesa 1 kg más...600g debe ser lo que pierde respecto a la última adicit ligera que se hizo.

 

Te entiendo. Entre tus 4,5 en pretemporada y tú capacidad de apretar la maneta, precisas algo más robusto...

 

q precio!

 

La verdad es que viendo cómo se retuerce el cuadro en el vídeo si que pone respeto. Si te va el tema Aero tenias que haberte comprado la Timemachine porque la Teammachine poco Aero es, por no decir nada.

 

Pero fue la que me gustó. La Time es puro aero. La Team es laque me conquistó y aunque en teoría es la escaladora para mi concepto clásico la encuentro levemente aero y simplemente con un manillar plano ya sería muy aero para mi.

 

Prueba y error... El asunto es que la "pereza" en el asfalto la da más la baja presión que llevan las cubiertas anchas que el propio ancho, y quizá no sea viable salir con presiones altas y luego estar quitando.
Yo empezaría por montar algo cercano a 30 y luego iría subiendo.

PD: Y todo esto obviando el tema de la llanta. En una llanta de carretera tampoco es cuestión de ir metiendo cubiertas de 40 0 más.

 

No te respondo, porque me banean, so Paya&%

 

Pues asi a bote pronto, a la ya citada Trek, Canyon cuando vendia sus modelos tope de gama con las LW y componentes sintance, alla por el 2010 y Cannondale con el último modelo Supersix hecho en USA que metia el Sram Red con todos los componentes Zipp (año 2009). Y eran modelos de catalogo, no ediciones especiales, etc. Seguro que más marcas lo hicieron (creo que Scott el primer addict con tija integrada hizo algo similar con un peso ridículo).

Pero ninguna marca del mundillo ciclista se acerca ni por asomo al marketing de la S rasgada.

Luego cuando tienes un S-Works te das cuenta que no es tanto como lo pintan, al menos para mí, pero hay que reconocer que la marca en vender sus productos es la mejor.

Y luego coincide el hecho de que en el mundo ciclista, sobre todo en carretera, está casi todo inventando. Interesa ahora sacar discos, pero ya en el 2009 Colnago ofrecia en su catálogo bicis de carretera de disco.

Hace 1 año Ceramicspeed presentó su sistema tipo cardan, sin cadena. Pues igual en 10 años, para el 2030 lo empiezan a meter a la fuerza y el debate es otro. Igual que creo que Sram va a ir tirando a meter el monoplato por sus huevos en carretera, tiempo al tiempo. Y entonces los cuadros te vendran sin soporte de desviador y quien lleve desviador será un anticuado.

Porque lo que tengo claro que a este discurso de discos vs puentes le quedan 2 telediarios (y muchos son). Yo prefiero puentes y los usaré siempre, pero soy consciente de que están más que muertos.

 

Ya ya, cualquier payaso tiene más coherencia y credibilidad que tú.