¡De 400 a 600gr de diferencia de peso entre bici con discos y bici con pinzas!

Pues la verdad es que ha sido patético.

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De hecho ya les ha pasado a los propietarios de bicis de disco de las primeras generaciones. Cotizan menos que sus equivalentes de hasta 750 gramos más ligeras en puentes.

Hasta que técnicamente un disco se aproxime mucho más que ahora a la competitividad del puente, esto es una regla que será inexorable... y también bastante ocultada a propósito, por cierto. .


Saludos.

 

Purito se habrá fumado algo más que tabaco...es imposible si meten potencias y manillares mostrenco style y diseños tho whapos aero, si quieren enchufar el tubeless.... Y también si en lugar de buscar piezas ligeras, los patrocinados les dan armatrostes. Ya hemos visto la nueva specialized. Por aquí un forero tiene una giant en 6,2. Hay dos colnago de puentes, que no son bicis ligeras por naturaleza, en 5,7, dudo que entre discos y alguna chuche que quiten no pueda pesar 6,8....

 

Claro, pero como apuntas supongo que se refiere a que es imposible con los condicionantes que tiene un equipo profesional: los componentes tienen que ser de determinada marca, robustos para soportar la exigencia a la que les lleva un profesional, además de incluir en el límite de peso accesorios que no lleva un cicloturista como el localizador GPS del organizador de la carrera o el portadorsal.

 

Yo creo que el tema tiene que estar ahí, en los componentes. Con una potencia y manillar buenos y ligeros y unas ruedas de tubular de 1100, me parece raro que no llegues a los 6,8.... Y creo también que el camino iniciado por specialized va a ser seguido por las demás marcas en breve. Vuelta a las bicis ligeras, que llamarán escaladoras, y que emplearán en competición.

 

Mi duda es. Puedo ser moda, o acción comercial de las marcas. Nos hacen ver muchas veces q lo anterior no vale o es mucho peor. Lo digo pensando en los móviles por ejemplo

 

Te puedo decir q globero total. Me gusta disfrutar del aire libre y de los paisajes. No me mató. Lo hago para estar en forma. También es verdad q el material de ciclismo me encanta, pero supongo q como a todos nosotros

 

Es exactamente esto, pero agravado.

Un móvil de última generación es más útil que otro anterior porque le supera en prestaciones y no conlleva desventaja sobre él.
Un disco, por ahora (y mientras no saquen otra cosa o evolucionen ésta), es prácticamente todo desventaja en carretera frente a un puente, excepto (en mi caso y opinión, el ligero mejor agrado de accionamiento las pocas veces que lo acciono).


Saludos.

 

A mi bici le pones unas ruedas ligeras de tubular y ya se pone en peso límite UCI. Ese tipo de paridas ya le desacreditan en sus opiniones. De todos los videos de bicis del pelotón, la más ligera era la de Dan Martin que pesaba 6,830 kg. el resto pasaba de los 7 kg tanto en puentes como en discos. Eso de no pintar las bicis es una parida. Antes había que lastrarlas y ahora no llegan al límite ni dejándolas sin pintar, raro, raro!!

 

Valverde va con esa por marketing y porque en teoria no va para la general, de todos solo la lleva Valverde y Van der Poel. Y la negra la lleva Soler también, los otros ya no porque en Movistar la marca manda bastante, se la deja a loa dos de la "general" y Valverde la otra como estrella, pero vamos que el Valverde de disputar una general no sale con una bici de 7,3kg

 

Compra lo que te guste y no te dejes comer el coco. tienes los mismos conocimientos y sabes mejor lo que te conviene que los pseudo consejeros que hay por aquí. Decide tú, es tu dinero y el error o acierto será tuyo. No hay nada peor que equivocarse por boca de otro. Fíjate lo que pone debajo de todos sus mensajes, el rollo de los discos, del peso y bla bla bla. Crees que esa persona te da un consejo imparcial?

 

Si claro.... Ya empezamos osea que me quieres decir que por ej la canyon de la que hablamos esta en el mismo peso que por ej la cervelo r5 de puentes del sunweb jajajajaja

 

Valverde y el resto de ciclistas salen con lo que les ponen......asi es el juego. Las bicis en general han engordado por que los tubulares son más anchos, los piñones más grandes, los componentes están integrados y pesan más, etc......pero eso es para todos y diferencias de 200-300 g.se la pela. Es más importante ir tapadito, a rebufo, componentes y cuadro con buen aero...

 

Si andas en llano puentes.

Si puertas, si cuando bajas dejas correr la bici y solo frenas al llegar a la curva, puentes. Si te gusta bajar más despacio y frenando más para no lanzarte y ver paisajes y tal, discos.

Si te metes por carreteras muy rotas y estrechas que en las bajadas si o si tienes que ir frenando constantemente discos.

 

Has visto los videos? si no hay ninguno de Sunweb puedes buscarlo y si ves los que he puesto te haces una idea de como va el tema. Las risas a que vienen? sabes algo que los demás no sabemos? supones cosas o conoces realidades que puedes demostrar? Todo lo que no se puede demostrar aquí es una opinion. De momento los videos de GCN para mi son una realidad.

 

Últimamente se te ve muy enfadado con el mundo... con Freire, con Purito, con todos los profesionales y compañeros que no opinan como tú... . y eso, en profesionalismo, es incluir a casi todos, directores de equipo también (a pesar de que les paguen el patrocinio por meter el disco hasta la cocina del pelotón como acción de comercial de imitación posterior), como vimos en el Tour.

Quizá también estés así porque no ganan ciclistas con disco ni Tour ni Giro... y posiblemente ni Vuelta. No lo sé... pero estás muy enfurruñado con todos, Torma .

Si eso es lo que produce un sistema de freno, el que sea, mi consejo imparcial es que compre por necesidad... y esta necesidad en este caso es la de calmarte y asumir que no todas las opiniones son como la tuya y tus historias de hombre-bala a lomos de una bicicleta de disco. . Nos gusta oír relatos así, pero de ahí a aceptarlos hay un pequeña diferencia.

Saludos.

 

En disco....

 

Pero que narices es eso de quitarle la pintura a una Ultimate por el peso? La CFR está en 6,59, súmale pedales y trastos, la dejamos en 6,8?
Y luego está ésta en 6,67 con cubiertas y todo DA salvo el desviador. Y el combo manillar/potencia no es nada ligero, se le puede rebajar 100 gr fácilmente. Vale ya de chorradas con lo de la pintura, es más, con la tontería aquí estamos hablando del temita. A ver si van por ahí los tiros. Ah, y es una L.

 

Lo que no me gusta es dar consejor a los demás de lo que tienen que comprar contando todas las trolas que cuentas. Lo que le puedo aconsejar es que compre lo que le guste y si se tiene que equivocar que sea por el mismo y no por la boca de un vendedor de elixires y tónicos curativos. Mi atrevimiento no llega a tanto porque respeto el dinero de los demás y no se me ocurre dar un consejo a alguien para que se lleve algo con lo que se acabe arrepintiendo.