¡De 400 a 600gr de diferencia de peso entre bici con discos y bici con pinzas!

Ojo, que es una reflexion general mia. Puede contestar tb cualquier otro. No suelo dar una opinion muy personalizando en nadie, pero en un foro, sin oirnos, puede parecerlo por el simple hecho de incluir una cita tuya.

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O sillines pesados. O cuadros menos ligeros. Por eso yo hablo del cicloturista. A nivel pro podemos opinar, pero com aqui nadie corre el tour, es como hablar del sexo de los angeles.

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Segun que bici...

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En el foro emonda un forero a dejado la mia que esta en 8.25 con pedales, porta... en 7.5 con no muchos cambios. Yo mismo llevo un sillin aeolus de 280 grs, pero no sabeis lo comodo que me va. Yo con la mia en 8.25 o la mia en 7.5, como cicloturista, hago lo mismo, pq la propel de puentes la tenia en ese peso y subia en el mismo tiempo. Dependia mas de ese dia que de medio kilo. Un pro, pues no se...

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El peso no importa poruqe somos unos “mataos”... ahora mi bici de 6.000 euros no baja “poruqe yo lo valgo”

 

Si ahora vas con una bici que pesa eso, y estás contento.... por favor, no cojas una en puentes/discos (pero en discos aún en ese peso hay un handicap) de 7 kilos para dar una vuelta... tienes peligro de caerte por la ligereza, mejor dicho, por la falta de peso del caballo... y eso les pasa a todos, sea quien sea el jinete

 

Fin del hilo!

 

No entiendo el comparar sensaciones con bicis de puentes y discos pero que son modelos diferentes, además que 700g "no se notan" me explico bajo mi experiencia, no se notan en el sentido que te acostumbras y en sensaciones pues no lo notas, en las rutas pues si por desgracia no tienes mucho tiempo para entrenar tampoco pero eso no quiere decir que para puro rendimiento en igualdad de forma en un subida de 5 km medio dura te caen 30-40 seg fijo.
Que eso al 80% de los ciloturistas les da igual pues vale, pero es asi

 

Claro que a la mayoría de nosotros no nos va la vida en el peso de la bici y claro que uno se acostumbra a lo que tiene y no hay tanta diferencia, pero puestos a gastarse la pasta que cuesta una bici lo que no mola es llevarse un yunque de 8 kilos. Con ese razonamiento todos con aluminio y 105 y te ahorras el dinero.
Si te gastas 10.000 euros en una bici quieres lo mejor, independientemente de que lo necesites o esté por encima de tu rendimiento como ciclista, y más peso en ciclismo nunca es lo mejor. Es como comprarse un Ferrari y que solo tenga 200 CV con el argumento de que "no le voy a sacar rendimiento a más" o un reloj de plástico a precio de oro porque total da la hora igual.
Yo vivo en Madrid y salgo mucho por la zona de Guadalajara, llano a más no poder, y cada día ves más bicis con discos y realmente pienso que la mayoría de esa gente no necesita esa mejor frenada que pueda dar el disco, y están pagando más por una bici que no les aporta nada.

 

Leñe, no lo pillaba!
Quieres decir que la bici no baja de los 6.000 pavos, no que la bici no baje bien ¿Correcto?

 

Algunos seguís sin entender que algunos monten discos porque les da la real gana.

 

Eso es lo que creen...

correcto

 

A mi estas discusiones me dan un poco de risa.
Si uno viajara en el tiempo al 2011 y 2012 y se contara a si mismo que en el 2020 la gente va a estar como loca agotando bicis de 8,5 kilos a 6 mil pavos, lo primero que te diría el "yo mismo" del pasado es: ¿A 8,5kg llegarán las mtb en el futuro? ¿Pero en dóble o en rígida?
Y el yo del presente que viajó al pasado se dice: ¡En carretera!

 

Yo llevaba discos antes de que se viesen en el pelotón.

 

No hombre, tanto no será... pero los 10-12 segundos en una subida al 7% de esos 5km claro que te caen.
Eso en competiciones o en el Strava son unos metros que el que quiera sacarlos de las piernas, pues que los saque. En vez de subir a 300W un tio ligero pues a subir a 320 si puede, y si no, que silbe y que le esperen... o que vuelva otro día al segmento con vendaval a favor...
Aunque peor es sacar 10W en toda la salida a mayores por aerodinámica, meter 210 en vez de 200 en 3 horas.

Aunque esto son cosas que no le importan a nadie.
A la gente lo que le importa es en frenada de emergencia (situación principal de ir en bici cada día) frenar en 47m en vez de en 48...

Son argumentos que se dan para justificarse porque nadie nadie quiere estar equivocado y nadie nadie admite fácilmente que su decisión de comprar discos es por lo que sea menos por ir lo más deprisa que pueda en bici.
Cosas que dicen muchos no se las creen ellos, y pretenden que nos las creamos los demás...

Gente que tocará el freno si para a mear o al llegar a casa, habrá muchos con frenos de disco porque bajando el Angliru de noche sin luces y lloviendo como Zugasti, porque como se dice que frenan mejor, se pueden sentir más seguros con ellos...
Se dice, pero seguimos esperando demostraciones de ello, y no llegan.

 

Que me lo hubiese preguntado Varo astur, lo entendería pero tú ya sabes la historia mejor que yo, está en órbita y aparece cada cierto tiempo. Ese sillín es un SMP que pesa 200 g. y lo cambié a posterior por el chinorro. Las ruedas las cambié a un forero por las suyas de perfil 47 y modelo ERC 1100 que pesan 70 g. más que las anteriores de perfil 35. Te da mucha envidia pero tienes que aceptarlo o seguir sufriendo. Besis

 

Tómate una pastilla de "envidiosina 1000" y otra de "rabietina 500" antes de ponerte más enfermo, y queda con @mingacho para darle unas cajas que está muy malito

 

Apunta la receta de @Castil y tómatelas en un plato tal que habichuelas

 

El de antes si, el de ahora no.

 

Eso se aplica también a los puentes, no? Yo compro lo que puedo y me gusta.....supongo que como todos. También puedo llevar un jersey de carrefour de 6,95 € y a lo mejor me gusta más uno que cuesta 24,95 pero son basicamente lo mismo. Estás haciendo unos descubrimientos muy importantes. Una medalla para este chico!!!