¡De 400 a 600gr de diferencia de peso entre bici con discos y bici con pinzas!

@torma, para cuando la compra de la aethos? Te pega tenerla

 

Para que, si le pone cuatro chuches a su bmc, pesa menos que la aethos...Además, llaneando a 60 la aethos es como llevar un paracaidas....

 

No por peso, de eso no hay problema... pero como alaba el cableado interno, los cuadros/bicis aero, el peso no le importa (aunque ande como loco para rebajarla)... pues por eso, le pega tener una aethos y volver a cambiar de chapa

 

¿Estoy equivocado o veo equipos con cabra de puentes y bici con discos en la crono?

 

lleva siendo asi desde el año pasado o antes , no se por que os sorprendeis..............

 

Hay un popurrí bueno, lo que me sorprende es que parecía que sólo habían quedado con puentes las bicis italianas (Jumbo, Ineos, UAE) y cada día encuentro algún equipo más que los lleva: AG2R, FDJ, CCC, Sunweb,...).

Al final en proporción van a tener más victorias los discos que los puentes

 

No soy antidiscos pero.....en una crono con cambio de bici y que elijan discos en una bici para la subida, no lo veo.

 

Mientras sigan con el mismo límite de peso que hace 20 años lo mismo les da.

 

Si rebajan el límite de peso.....desaparecen los discos.

 

facil....para la subida usan la de todos los dias

 

Se gana algo de "comodidad" si se acciona la maneta

Saludos.

 

Con puentes no te puedes pasar la frenada es insuficiente por eso se sacaron los discos.
Bueno por eso y para aligerar y ganar en coeficiente aerodinámico.
Asin es.


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Sí. Esto ya empieza a ser un secreto a voces...

Sin embargo, hecha la Ley, hecha la trampa... porque imagínate que las marcas consiguen un día bicicletas de disco de 6 kilos (su equivalente más competitivo en puentes ahora estaría en los 5,5)... y se rebaja la norma de los 6,8 a los 6... Seguiría todo igual!!! (lastrando con peso extra a los puentes en ese ejemplo).

Esa norma está tan mal hecha que lo que hay que hacer no es seguir rebajando el peso, sino eliminarla, y si se quiere seguridad, que se pida el certificado de homologación de producto. Mucho más fácil y económico.

Entonces sí que no habría ni un sólo disco en competición...

Pd.- (Excepto si se paga mucho por llevar algo menos competitivo... Y dado lo celoso que es un pro con su trabajo, mucho, mucho... )


Saludos.

 

Perdone usted, pero no necesito andar como loco, en este momento, gracias a dios y sobre todo a lo mucho que he currado puedo ponerle lo que quiera o cambiarla por el modelo que más me guste pero no me apetece gastar más dinero porque me sobra para lo que hago. Lo único que le pondría sería un manillar aero (aunque pese algo más) pero luego se me olvida. Ya me pasó la fiebre del peso y de gastar dinero, tengo bici por muchos años. Cuando la vaya a cambiar te aviso, que se que te gusta

 

He cambiado de opinión: los discos son mejores.

Claramente.

Exacto!!!
Donde va a parar. El futuro del rendimiento ya está aquí, por fin!

 

Si lo digo por que decías que no ibas a insistir más
Se de sobra que para mí uso y mis necesidades a mí me vienen mejor los discos

 

Ya en 1947, desde el incidente de Roswell, se comprobó el efecto mágico que el disco causaba en muchas miradas... .

El futuro es muy viejo. La abducción aún tiene recorrido, ahora en su faceta más comercial y pesada de llevar...

Saludos.

 

Y también veo perfecto que otros prefiera puentes , y que vean que con puentes les sobra

 

Jaaaa ja, estás tieso amigo... como te vas a quedar en la peor fase que hay en esta locura en la que se ha convertido la compra-venta de bicis?? Te ha pillado la burbuja ciclista

 

Pero cuantos tienen tus necesidades? Que tú usas la bici de carretera en ciclocross y viceversa, no le tienes miedo al tiempo, los gurús de la discopandi que andan por aquí si llueve no salen, le meten mas de 20000 km a las pastillas antidesgaste y todavía les quedan, qué frenan?