¡De 400 a 600gr de diferencia de peso entre bici con discos y bici con pinzas!

Pinarello siempre ha hecho bicis con algo más de peso y con un comportamiento muy bueno y aplomado, salvo la F8 del compadre de @torma. Claro, que habría que analizar la credibilidad de sus declaraciones, toda vez que nos ha explicado que la bici le genera ciertos problemas de estabilidad llaneando a 60...

Lo de Bianchi es un caso raro...su bici es pesada, como todos los mostrencos de esta nueva era, con su look aero y sus combos potencia manillar desproporcionado...No obstante, tienen en su gama la specialissima, una bici clásica, más ligera, más escaladora...y nunca la sacan...A mi me da que tienen comprobado que la bici no está bien diseñada y que la falta de rigidez les hace perder vatios. Es lo único que se me ocurre.

 

Porque serían mejores. Estoy seguro que en diez años las bicis habran vuelto a cambiar. Veremos que tecnologia llevan. Todo mejora tecnologicamente. En medicina, por ejemplo, con maquinas muy tecnologicas, en 3 años una maquina está mas que superada. En las bicis, maquinas sencillas, pues cada algo mas de tiempo. El comprador compra para mejorar y una empresa que no mejora por lo general desaparece.

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mejores?...............si seguro

 

Pues mira que es bonita la oltre xr4. Tb cara, ojo...

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Claro, tecnologías nunca vistas en la bici como los discos....y ya verás cuando empiecen a desfasar mejorar las bicis con nuevas medidas de ejes...

 

Es lo que han hecho este año...

 

Ya digo, son maquinas sencillas. Yo no puedo decir que para mi los discos no sean un sean un avance, pq voy mejor con ellos. Y aunque mi bici pese medio kilo mas, como llevo ya (este mes precisamente) 9 años en bici acumulados y ahora estoy montando un poco mas estoy mejorando mis tiempos incluso en subida. Y normalmente cuando llego al puerto, intermedio en la etapa como os mostré, aun llevo casi 1 kg de liquido en los bidones. Creo que en mi caso esas diferencias de peso no son representativas. Incluso ahora peso 74 por culpa de 3 años de pesas cuando unos 5 años atras rondé los 67. Es un poco el dia a dia de muchos cicloturistas.
Este debate no deberia llevarse al terreno de los pros, sino al nuestro.

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Buenos días.

No sé si todo esto de que Colnago o Pinarello no usan bicicletas de disco porque no saben hacerlas competitivas viene de unas declaraciones de Contador o Alix. Yo no las escuché y no puedo opinar si realmente fue así y en qué contexto se dijeron.

Si las podéis postear o algo, se agradecería, para poder analizarlas... porque parecen salirse bastante de la lógica... y ya sabemos que eso podría significar declaración interesada alejada de lo real.

Contador debe ser un excelente probador. En realidad, cualquier ciclista con cierta experiencia lo puede ser, y no hace falta que sea o haya sido profesional. Nosotros mismos podemos percibir que una bici es mejor o peor, si tenemos un poco de sensibilidad. Los conceptos de rigidez, ligereza, reactividad, flexibilidad, balance, posición... no son sólo teoría, y se dejan notar bastante.

Pero si realmente se quiso decir que Colnago o Pinarello, como marcas que no dejan de ganarlo todo con sus bicis de puentes, no saben hacer bicis de disco competitivas, se está diciendo también ni más ni menos que la introducción del disco en una bici hace que ya no sea tan competitiva... cosa que empieza a ser verdad en competición


Saludos.

Pd.- Corrección.- Donde pone Colnago debe poner Bianchi.

 

Tengo tres Trek, ninguna estaba en su peso declarado

Un saludo

 

Es que la Oltre y la dogma tendrias que compararla con la domane, nose porque comparais siempre esas bicis aero con la escaldora de otras marcas

 

La unica marca que se le va un poco de peso con disco es Pinarello y no porque no puedan hacerlo. Contador..... Enfin. Lo que no puedes es coger y decir eso de Bianchi, hablaban de Bianchi y Pinarello no Colnago, y Bianchi te diara perdona Jumbo llevan el modelo aero cosa que otras marcas a la aero no la usan ya ni para ir del hotel a la salida porque se vn de peso. Si Jumbo tuviera disco pues llevaria la specialissima, como todoa los equipos de disco que llevan el modelo "escaldor"

 

el sunweb con cervelo de disco partiendo la pana en el tour....


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y no sólo el Jumbo, a mi tb me veréis con una cervelo de discos! Jiji

 

Seguro? Hirschi que dio bastabte espectaculo si, las dos etapas de Sorensen con una r5 puentes de 2019

 

Reportado por escribir "alioli"

 

Yo pensaba que el modelo aero de Bianchi es la aria (que no he visto a un Jumbo encima de una, no será muy buena). La Oltre es la que tienen para competir, que es su ecalador aunque también es algo "aero". Yo creo que es parecido a la F12 de Pina. Es la tendencia. La SL7 o la emonda siguen esa filosofía, pero si que han conseguido una bici ligera.
Tampoco entiendo que no usen la Specialissima. Algo debe tener para que no la quieran ni con un palo (como la Aria). También es curioso que ahora que Jumbo se ha convertido en equipo de referencia cambien de marca. supongo que nunca sabremos el motivo, pero cuando el rio suena..
Yo creo que nadie ha dicho que no sean "competitivas" (término harto subjetivo si no se mete en contexto) lo que se dice es que les cuesta llegar al peso mínimo. Y a la vista de los malabarismos que hacen en las etapas de montaña parece que no van desencaminados.

 

Viví por allí un par de años y me llamaba la atención que siempre se decía "ajoaceite"
Pero si, merezco el reporte...

 

Qué no estará pasando entre bastidores con este tema, que un profesional del más alto nivel en la mejor carrera del mundo, ha de recurrir a una bici del año pasado para correr... (y ganar), cuando se patrocinan las del próximo año.

Me parece que si pudiéramos saberlo, este hilo se colapsaría

Saludos.

 

Yo la idea que tengo es que la aria es una aero de gama media, como la xr3, y la xr4 es la aero de gama alga, sin ser una bici extrema. Lo raro si es lo de la specialissima, que esa si que es de gama alta.

 

Pues el de mercadona es valenciano y ponle alioli....jaja