Hilo para debatir sobre la mejor evolución desde las GF con cubiertas de 32: Los discos de freno.

Nunca me he escondido: el inalámbrico me pone palote.

 

Hablando de espaciadores.
¡Vaya movida para cortar el tubo de la Madone por culpa del cableado interno!
Le quise cortar el medio centímetro que llevaba por arriba y casi me acabo cortando yo las venas

Veis @Castil y @DHG01 ? solo por eso ya vale la pena el inalámbrico.

 

Hay una gran diferencia entre el inalábrico/convencional y el disco/convencional:

El inalábrico no empeora al cambio convencional en lo importante.
El disco empeora al freno convencional en lo importante

Saludos.

 

Has probado el cambio inalámbrico? En que te basas para decir que mejora al cambio de cable?
En cuanto a los frenos, puede ser que haya usuarios que piensen que no les compensa o no necesitan mejorar los frenos pero decir que el disco empeora al freno convencional...se te va la pinza!! La historia está muy clara, frena mucho mejor el disco otra cosa es que no te guste o tengas prejuicios hacia ese sistema. Como han dicho por aquí, la mayoría de los compradores no se plantean tantas cuestiones, los compran los usan y van perfectos que es como tiene que ser.

 

Eso te pasa por meter los cables por sitios raros. Siempre hay que tener cuidado con donde meterlos...

Por cierto, yo he dejado algo por encima y no los he recortado, no confío en mi futura Salud...

 

Mejor meter los cables que otras cosas

 

Tienes razón, la verdad es que discos no empeoran nada porque el peso de más no es nada, adelgazas tú y ya está, o si no, aprietas un poco más... porque es despreciable la diferencia.
La aerodinámica tampoco es nada, eso ni se nota, que total la gente es aficionada y en cualquier caso le da lo mismo ir más despacio, y si fuera que compiten o algo pues lo que cuenta es el indio y si tienes piernas bastantes ganas igual.

Y está muy claro que la suavidad con que se aprieta una maneta en vacío, mucho mejor el hidráulico que no tiene ni muelle para que no te canses las manos.
Yo estoy convencido de todo lo que acabo de decir también.

Estéticamente pues muy bien son una gozada esos discos ahí como en las motos y tal. Es el futuro además, ya no se ve otra cosa por el Instagram y en todas partes.

 

A ver Torma, no dejes que tus bajas pasiones suban más de la cuenta y gobiernen tu entendimiento .
Te repito lo que he dicho, añadiendo una palabra... y así lo entenderás mejor...

El disco empeora al freno convencional en lo importante

En lo importante del ciclismo, que no es frenar un milímetro antes. Este deporte sobre todo exige a tu motor, no a tu mano . El freno de un camión frena más, pero empeora lo importante del ciclismo (te agotaría más o harías peores tiempos acarreándolo), y por tanto no se adecúa tan bien como el puente.

Respecto a lo que preguntas del inalámbrico, te repito igualmente lo que he dicho... Ya sé que eres tan rápido que quemas una rueda en un descenso aún sin proponerte ir a fuego, pero en este caso convendría tomar un segundo más para leer y reflexionar sin pasión desorbitada:

El inalábrico no empeora al cambio convencional en lo importante.

Eso no significa necesariamente que lo mejore. Lo puede mejorar en la comodidad y la precisión... y no estropea otras cosas importantes, como en el caso del disco


Esa es en esencia la diferencia.
Saludos.

 

A mí también me gusta dejar margen, pero en esta bici quedan horrorosos los espaciadores sobre la potencia. Había que quitarlo sí o sí y dejar solo el de debajo.

 

En todo este tema de los discos. Soy al único que una de las razones de escogerlos es porque me gustan estéticamente ??
Y partiendo de que tengo 40 tacos y llevo en bici de carretera desde los 12. O sea he mamado puentes de freno toda mi vida.
Pero a mi unos discos (de 140) me flipan como le quedan a la bici. Solo me pasa a mi?? Ahora veo una bici de puentes y siento que le falta algo en el buje.


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A mí también me gustan visualmente
Además de que un freno de puente de estética guapa tiene poco

 

Sastamente, has acertado en todo.

 

Y llegados a este punto me despido de uds.
Seguire leyendoos desde la sombra pero mis muchas o pocas aportaciones a este tema se quedan aqui.

Salu2 a todos.

 

Vamos, que ya ha salido del horno el nuevo nick....

 

No creo que seas el único, seguro que hay más gente a la que les parecen bonitos... yo, por ejemplo estoy en el lado opuesto: me parece que le quedan como a un Cristo dos pistolas

 

Pues yo debo ser de los pocos que estéticamente les da igual unos que otros.

 

A mi tampoco me gustan. Parecen una mtb

 

Es que nunca entenderé el debate sobre este tema.
Los discos de freno tiene varias verdades absolutamente demostradas para bien y para mal y otras que son a gusto del consumidor.
Esto es:
- El disco de freno nos lo imponen las marcas sea por necesidad de aportar una revolución y remover el mercado u otras causas?? SI
- El disco frena mejor que la zapata en todas las condiciones?? SI
- El disco hace que la bici sea más pesada que una homónima en zapatas?? SI
- Tiene más mantenimiento el disco que la zapata?? SI
- Necesitamos realmente el disco?? Depende
- Es más bonito que el puente?? Depende
Y así podríamos seguir durante horas.

Yo he llevado Zapata toda la vida y ahora disco. Para mi, ahora con las ruedas full carbono dame disco y no zapata. Pero lo que no soporto son los talibanes de uno u otro bando. Aunque lamentablemente las marcas en muy poco tiempo no nos dejen, por ahora somos libres de escoger

Un saludo


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discrepo, llevo una semana con la de discos en stand-by y saliendo con la de puentes y freno en condiciones similares igual

 

Hay combinaciones prohibidas y otras debatibles. Lo que yo opino:

Una escaladora con discos? No
Una escaladora con ruedas de carbono y cubiertas? No (por mucho que me aseguren que la pista aguanta no sé cuantos grados. Me ha tocado estar un par de veces en el hospital por fallos de material y creedme, no compensa)
Una escaladora, para mí, va con tubulares y carbono o con llantas de aluminio y cubiertas. En ambos casos, puentes. Cuando veo a un ciclista subiendo una pendiente del 15% con discos me descompongo.

Una cabra con discos? Puede. Aquí lo importante no es el peso y sí el perfil de las ruedas. Tubulares obligatoriamente. Si la aerodinámica es correcta, discos. Mi preferencia: puentes integrados. Hay auténticas joyas e ingenios para llevar el cable al puente trasero.

Como dice el compañero:

Cualquier bici pesa más con discos que con puentes
Es menos aerodinámica con discos
Requieren más mantenimiento, pueden rozar
El tacto de los frenos es subjetivo. El tacto de unos hidráulicos a mí sí me gusta. No son tan progresivos como unos puentes
Frenan más? no. Unas zapatas y puentes dura ace y una bici del mismo peso con discos en el mismo sitio con mismo ciclista clavan en la misma distancia (empírico)
Frenan mejor? con agua, sí.

Dicho esto, tengo cuatro bicis, tres con discos y una con puentes. He probado todos los discos posibles, mecánicos, hidráulicos, híbridos y todos los puentes, tiagra, 105, ultegra, dura ace, red, cantilever... de todo. Y los discos para road no los quiero.