Hilo para debatir sobre la mejor evolución desde las GF con cubiertas de 32: Los discos de freno.

El disco de 140 que llevo frena mejor que la zapata en llanta full carbono. Esto es así no es rebatible. Por muchas razones, sobre todo en mojado.
Vuelvo a repetir dos cosas 1 no soy talibán de nada solo hablo de echos que yo he probado en mis carnes y 2 llevo 28 años andando en bici de carretera y he probado de todo y la zapata frena de sobra si, repito, de sobra si, pero no frena como el disco. Ahora cada uno que sea crea lo que quiera creerse

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Te digo lo mismo del compañero, mi prueba es mi experiencia de muchos años en bici, te digo lo mismo, la zapata frena de sobra? Si, no hay debate, pero el disco, sea de 140 o 160 frena mejor que la zapata.


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yo tengo tambien muchos años de experiencia en bici y sigo afirmando que la zapata no frena peor que el disco

 

Tu teoría queda coja de base porque hay ruedas de carbono y ruedas de carbono. Hablar de ruedas de carbono en general es un error de base. Lo del agua no lo discuto, pero en seco, hay ruedas de carbono que frenan tanto como los discos, y probablemente más que los discos de 140.

 

Sí!. Cualquier cosa sirve... Con lo que nos gusta a todos ir detrás de un quitanieves, acechándolo y pidiendo paso con nuestra bicicleta por la Sierra... . La verdad es que con hielo y nieve un disco es contraproducente... a no ser que se lleve ABS, nada como tener sensibilidad para no bloquear... pero cualquier excusa a la que agarrarse vale .

Mis teorías y aspiraciones se suelen cumplir.

Seguramente será eso, Torma. Que nunca he visto un cambio inalámbrico y mucho menos probado. . Creo que hay alguien cuyas teorías y aspiraciones resultan más estrafalarias al pensar que el resto del mundo permanece en la prehistoria. . Ellos ven en el viejo disco un invento venido directamente del futuro para convertirse en fuente de inspiración de sus relatos más fantásticos a lomos de una bicicleta . Yo me conformo con oírlos, que no todos tienen el don de contarlos...

Saludos.

 

En mi opinión, ni el puente frena mejor que el disco, ni el disco mejor que el puente.

Puente y disco son brutales en frenada si se quiere (es la llamada potencia, la que es capaz de bloquear una rueda de forma inmediata y seca). Ambos por igual. La diferencia está en el "tacto".

Por tanto, un sistema no frena mejor que otro. Es el ciclista el que frena con el sistema que sea, y puede hacerlo mejor que otro ciclista con otro sistema, dependiendo de su pericia y habilidad.

En esas condiciones, prefiero el sistema que sea menos gravoso para lo demás, que no todo es frenar. En realidad casi es lo de menos... (al menos en mi caso).

Saludos.

 

Hablando metafóricamente, ya me dirás si eres talibán o no. Es rebatible y me quedo tan ancho.

Te estás liando entre lo que es un hecho y una opinión.

Llevo un poco más de 4 años con discos de 140 mm; apuesto a que más que tu. Con discos de 160 mm, dos años antes. Venga, a ver quien la tiene más larga.

A este hilo no se viene a rebatir, se viene a trolear finamente, con gracia, sarcasmo e ironía. Si se tercia, compartes un receta de comida o experiencia con el mecánico del coche.

Pero a estas alturas de la fiesta, con 4 o 5 hilos cerrados, no vas a iluminarnos. Ni tus echos, ni tus 28 años en bici.

 

J0der que verbena.......que cada uno use lo que quiera hombre, las bicis de ahora tienen que ir de P.M porque solo se habla de discos o puentes.....

 

Esto me recuerda a aquel que entró en el otro hilo diciendo que por qué nos faltábamos unos a los otros y en tres paginas acabó insultando a todo Cristo y baneado por amenazas...

 

Si va por mi, nada más lejos. Llevo demasiados años en este foro para saber cómo funciona todo.
Ya lo dije cada uno que use lo que quiera, a mi nadie me va a influir ni yo espero influir a nadie.


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No seré yo, compi

 

Buenos días.

Estoy seguro que no lo dice por vosotros!. Ni mucho menos.

Fue un caso que pasó en otro hilo que no tiene nada que ver. Tened en cuenta que la gente se conoce de otras cosas y debates. Con el respeto que se demuestra en este, no creo que haya problemas.

Me gustaría contar la anécdota del temor que había entre algún periodista por pensar que quizá con la imposición del disco en la cocina del pelotón profesional (en contra de sus deseos) hubiera problemas de alcances en algún descenso... al pensar erróneamente que el disco frenaba más.

No es así. La frenada de puente y disco dependen de la habilidad del ciclista. Ambos sistemas pueden frenar lo mismo. La diferencia la marca el que los usa. Por eso, como en el pelotón la habilidad/pericia de los profesionales que lo conforman es muy similar, no hay alcances motivados por eso... Y los puentes han sido los más competitivos en el Tour, el Giro y la Vuelta, como era de esperar por muchos...

Saludos.

 

Muy épico. Tuvo un cruce de cables espectacular.

 

Que grande eres!!

 

Que digas que hay ruedas de carbono que tienen una frenada digna te lo puedo aceptar pero que digas que frenan tanto como los discos, aunque sean de 140 eso es difícil de digerir. Para mi, y mi peso lo ideal es 160-140. El colega que se compró la BMC que es talla XXL por lo menos (mide 1,90 largos y casi 100 kilates) la bici ya trae 180 delante y 160 detrás si no me equivoco. Es lógico porque aunque seas u tipo fino con esa altura es muy probable que tengas de 80 kg pal norte.

 

Si va de elogios, Su Majestad se sabe el hombre con más peso ( ) del hilo...

Saludos.

 

Yo estoy encantado con los discos. Todo integrado, no tengo roces ni ruidos parásitos......la bici tiene una rigidez muy buena y es cómoda. Solo puedo decir cosas buenas. He notado mucha diferencia de frenada de llanta de carbono a discos, pero mucha. Con rueda de carbono y zapatas, apretabas la maneta y parecía que no habías frenado. Hacías más fuerza y la rueda de atrás ya iba bloqueada......no había respuesta clara del freno, ni progresión en la frenada. Dejaba mucho que desear. También ruidos, zapatas contaminadas (eran bastante caras) y mucho desgaste y deterioro prematuro del tubular trasero.

 

Ya soy emérito jijiji

 

Entonces la bici ganadora del Tour es un peligro rodante y el que lo ganó montándola un suicida.

La bici ganadora del Giro es un pasaporte directo a la muerte que esquivó el que lo ganó a sus lomos.

En la Vuelta a España ha ganado una matasuegras de bici, que no dejó huérfanos porque el ganador rezó tres rosarios antes...

Han tenido que llegar los discos para indicarles cómo prolongar sus vidas bajando y ganando.
Lo malo es que no han hecho ni una cosa ni otra...

Saludos.

Pd.- No sé, se me ocurren tres cosas rápidas: O que tu bici no estuviera bien, o que no frenabas bien, o que la pasión te impida recordar o te haga exagerar mucho, pero mucho las cosas... tanto como para darle una vuelta a un calcetín

 

Para gustos colores