Combinación de cubiertas perfecta para XC (LISTADO DE COMBINACIONES 1ª pagina)

Mi Ralph da ciertas muestras de agotamiento . Si no me he descontado, en 11 zonas distintas de la carcasa, todas en la banda de rodadura, comienzan a verse hilos. Os pongo algunas imagenes:

Ademàs, como algun@s ya sabéis, comparten desgracia con un corte que voy reparando cada 300 a 400 kms aprox con el kit Bompar para tubeless, también en la banda de rodadura:


Al caso: no he tenido experiencias anteriores con ninguna cubierta que muestre hilos de la carcasa por desgaste. Bien es cierto que esta salió ligerita (588 g) y es versión de carcasa anterior a la actual Super Ground. ¿Vosotr@s qué haríais?¿Sigo dandole caña, o cuando esto està así (hace dias que veo que va a mas) mejor cambiar, no sea que me explote en ruta ?.

A ver qué me aconsejais.

 

Si no te leo no te creo....


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Al loro, cuando se refiere alguno a la expresion: que se "aprecian los hilos", suele ser en el flanco, yo solo he visto en la banda de rodadura a una de carretera. No te va a explotar, maximo lo que hace es pinchar a la minima, date cuenta que hay solo hay textil ya.

 

Como la que viste la semana pasada, solo que en dos salidas repentinamente han aparecido mas, y las que había parece que se van haciendo de mayor tamaño. Estoy pensando en meterles Bompar a todas

 

Al palco

 

Son hilos, eso lo confirmo.

Sí, entiendo que podria tener una pandemia de pinchazos Lo de "explotar" era una manera de hablar

 

Repetido

 

Cuantos km?
Estoy dudando entre esta y la ikon

 

Seria lo mas razonable dadas las circunstancias, ¿verdad?.

Ademas, tengo a punto un experimento con dos Ray

 

Pues ya sabes lo que te va a pasar... como te dice @Rodatec de ptimeras no te va a reventar, pero te puede pasar como a mí, seis/siete pinchazos por salida....
si la vas a apurar un poco más asegúrate de llenarla de tubeless e ir bien equipado....:
Lo del bompar creo que no te merece la pena... mucho curro para aguantarla cuanto? Dos semanas más??

Yo como mucho apuraría una o dos semanas....

Y luego a montar la bala de la recámara!

Ponla a calentar la banda!!!


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2.651 Km. A la Ikon EXO TR 3C le saqué 3.911 kms. Pero he de decir que esta pesó casi 100 g menos (salió muy ligera y puede tener algo que ver en esto) y el material es mas blando que el de Maxxis. Repetiré con la nueva carcasa Super Ground, a ver qué tal. Me gusta mucho esta Ralph. Pero eso serà después de experimentar con dos Ray.

 

La sombra de zugasti es alargada.

 

Combo Ray 2.35-Ray 2.25 is coming!

 

Y eso que estabas apostando internamente que el próximo loco con combinación nueva por descalabro iba a ser yo....
Te veía regozandote mientras veías la renegade calentar.....
vaya chasco no??


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¿La RNGD?? ¡Qué va, antes serà la GC 2.10!

 

Que ni pintado para el invierno que se nos echa encima, preveo una buena traccion en barrete y humedo a costa de una pronta desintegracion de los tacos al ir totalmente direccionales al ser prevista para ir delante siempre y no estar orientados a este menester. Pero como buen probador, nos iras informando, igual es un gran descubrimiento, tipo a lo de antiguamente montar cubiertas en sentido opuesto a la rotacion.

 

Yo ayer raje la trasera, una msc tractor 2.2 , lleva tres salidas cortas, unos 75km, ya que estaba ajustando la bici y todavía no la había sacado de paseo como tocaba... ya me veo montando atrás cubiertas de 900gr mínimo


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Cierto! Que apostabas directamente por la GC2.1 antes de diciembre incluso....
Pero mira.... se me han adelantado!


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Pues una tractor no debería de ir coja tampoco.....
Pero es suerte muchas veces....


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ya toca, no?

Yo creo que ya has sacado lo que hay, es lo que tienen de siempre las schwalve, poca duración y fragilidad, aunque le has sacado bastantes km, parece que ahora aguantan más que antaño, yo tuve 2 y no llegaron a los 1000

A mí no me valdrían, a las Maxxis o ahora mismo con la Canis les saco mínimo 4000 atrás (Aspen), y si combino delante+detrás las Ignitor/Forekaster unos 6500-7000, y la Canis creo que también estaría por esos números, unos 4000 delante +3000 detrás.

También es verdad que tienen compuestos más duros y más taco que permiten hacer más km, pero no se descomponen como las schwalve.

Un saludo.