clasicas, neoclasicas, cargobikes y viajeras (FOTOS)

Por cierto, si queréis más info, es un pollo holandés que fabrica el kit (horquilla + triángulo trasero) para adaptar un cuadro de Brompton a 20" y discos. Me flipa salvo por los 2700 boniatos que cuesta (sin contar el necesario cuadro de Brompton, ruedas y demás).

https://www.eerdermetaal.nl/

 

La idea no me disgusta, pero "eso" no vale 2700 euskos.
Yo le echaría la cuarta parte, mira tú.

 

Estos del Decathlon andan activos últimamente...



https://esmtb.com/decathlon-bikepacking-riverside-touring/

 

Se acabó la horquilla de carga.
Han cerrado...

https://www.crustbikes.com/

 

El Prolly dice que se están tomando un descansito nomas.

 

La Touring 920 está chula, pero cuadro de aluminio y 1500 euros.... por 1000 tienes la Marin Four Corners en cuadro de acero....

 

No entiendo el porque esa tirria al aluminio, y el sectarismo del acero is better como mantra de vida...

Yo diría que hay aceros, aluminios, carbonos e incluso titanios mediocres y viceversa, cuadros TOP, de cualquiera de los materiales...

Pd: por cierto, creo que últimamente con la moda del acero "lo mejor", se están vendiendo cuadros de acero maluchos a precio de oro.

 

Un cuadro de acero aunque sea un humilde 4130 es más resistente a la fatiga y rotura del material, y en una bici para turismo lo considero bastante importante, junto con la mayor sencillez al parecer de una posible soldadura en medio del viaje

 

Un poco de eso hay, sí.

Siempre se saca el argumento de las roturas y su facilidad de reparación.

Siendo realistas, no creo que haya tantas roturas, y menos en situaciones en las que te quedes colgado.

Conozco a un tipo que, con su Marin de aluminio de los 90, ha hecho decenas de miles de kilómetros, con alforjas y sin ellas. Y ahí sigue.

 

Pues a mi se me fisuró el Macario en una zona previamente reparada dos veces y a falta de 3 días de salir para un viaje de 3.500km.

Se reparó para salir del paso, aguantó los 1.500km y una vez en casa se sustituyeron ambas vainas como dios manda. Así que sí, esas cosas sí que pasan y normalmente en el peor momento.





Y el Inbred lo tengo con varias modificaciones que en un cuadro de alu o de carbono dificilmente se podrían haber realizado.

Para mí el acero es fiabilidad y sobre todo reparabilidad.

 

¿Y la comodidad dónde queda?
Lo "mismitico" es ir en un cuadro de aluminio que en uno de acero.

 

Hombre, pasan porque ya estaba fisurada y reparada.

Y a mí también me gusta el acero, y le veo sus ventajas.

Pero no todo el mundo es un friki como nosotros, y viajan con lo que tienen.

Eso por no hablar de las bicis de guiris de aluminio, con manillar de mariposa y alforjas.

 

Lo vi e bikepacking.com, buena idea tuvo el hombre mola mucho!!!

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