pues sí, lo acabo de mirar , segun ello es para los tiesos que no se pueden permitir titanio , al módico precio de 3210 pavos
Iba a preguntar... Tengo unas Gravelking slick en 32 (ya la usé en 35 y tubelizadas). Quiero ponerlas en una bici que uso/usaré una vez al mes, y no se si tubelizarlas o ponerle cámaras... la idea es usarlas por carretera (ok a las cámaras y su presión) y para gravel ligero (pistas buenas, en plan canal imperial de Aragón y aledaños)... No se si tubelizarlas y estar talonando cada vez que las use (porque en un mes, probablemente habrá perdido aire) o si para este uso, las llevo con cámaras y listo... Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
No consultáis una app de vientos? Yo uso Windy y no falla nunca, te dice a qué hora, desde dónde y con qué intensidad. A veces planifico la ruta en función de eso...
Una vez la tengas tubelizada, solo darle aire y ya, no tienes que talonarla. Vamos, igual que con las cámaras que seguramente también perderá aire.
Tubelizando no necesitas talonar cada mes. Antes de salir, ajustas a la presión que quieras y ya está. No se destalonan cuando se desinchan. Y en un mes tampoco pierden tanta presión. Con cámaras tb deberás ajustar la presión.
Hola, En unas Mavic Crosssmax 29 d las primeras (son las que pone C29SSMAX en el aro), no puedo desmontar el núcleo y acceder a los trinquetes y rodamientos. 1-Saco un tapón negro que está a presión del lado disco. 2-Introduzco allen en eje lado cassette y en lado disco con la llave de pitones retiro la tuerca de los 6 agujeritos. En lado disco me queda ya el eje sin ninguna tuerca ni nada. 3-En el lado cassete hay una tuerca debajo de donde apoya la rueda a la horquilla que es inaccesible. He intentado estirar y no sale. 4-Alguién sabe como seguir? En un pdf de Mavic que he encontrado no me acaba de cuadrar lo que sale allí con la realidad...
La tuerca de seis huecos del lado del disco no hace falta quitarla para desmontar el núcleo. Esa tuerca es para ajustar el juego. Para desmontar el núcleo, por el lado de los piñones, en el eje entra una Allen de 5 o 6 (juraría 5) no recuerdo el tamaño. Y por el lado del disco entra una Allen del 8 o del 10. Y desenrosca y sale la parte que sujeta el núcleo. Una vez desenroscado, tiras del núcleo hacia fuera y sale. Enviado desde mi zapatofono mediante Tan tan
Si Dani al final se empieza a encarecer todo y todo el mundo quiere participar. Bueno es lo qe tienen ciertas pruebas más mediaticas, lo importante es que no estamos solos los frikis graveleros, que hay muchos más de los que creemos y de muchos otros paises... rodar y rodar, gastar y gastar...
Con la gravel imagino aunque te quedes con el ojal y las manos, dedos insensibles... mientras no se te quede insensible otra cosa...
Ahhh, gracias. Lo pruebo!!! Será en un tiempo pq tengo esa rueda en otra casa y con el confinamiento no puedo ir.
no coincido con tu planteamiento, en mi opinión tiene más valor el del artículo: TWO NEARLY IDENTICAL WHEELS, EXCEPT FOR RIM MATERIAL
Yo después de tener ruedas de carbonio en carretera, mtb de momento no quiero más ruedas de carbonio... a la larga es un nicho de problemas. Sin contar el tema ecónomico que ya es importante, además coincido en que no todo el mundo tiene tiempo, conocimientos, herramientas... para estar centrandolas cuando convenga, cambiar radios cuando peten, o cambiar un aro por otro nuevo. Si eres un Master como Luis sí que es rentable y ventajoso, porque puede comprar, elegir, aros, radios, bujes, cabecillas... y tenerlas siempre en perfecto estado por el precio de unas similares en alumino. Yo por todo eso prefiero ruedas de alumino, además no soy del que las lleva excesivamente ligeras, por la sencilla razón de que hago muchos kms, peso 85 kg, yo no me ando con miramientos ni contemplaciones si hay que meterse por donde sea me meto y punto. Ojo no digo ir pegando llantazos por todos lados. Pero por mi experiencia con ruedas de aluminio muy ligeras han sido otro nicho de problemas como las de carbonio. Descentrados, radios rotos... Rodar y rodar... gastar y gastar...
A mí me encanta mancharme las manos con la bici. Pero en esto estoy contigo. No es lo mismo trastear con las herramientas porque quieres, que porque no te queda más remedio. 1 vez pase, 2 bueno, pero si en algo hay que estar encima cada 2x3... No mola nada. La fiabilidad absoluta no existe, pero decir que algo no lo has tocado en X años y sigue como el primer día mola mucho.
es lo que se ha comentado hasta ahora, a algunos por el precio o por las condiciones de compra no nos interesa. Mi ultimo post iba por la comparativa, en mi opinion tiene mas sentido comparar ambos aros usando el mismo montaje y obviando que un material esta por encima del otro.
