Post de Cosas Curiosas para Bicis&Ciclistas

https://www.ruedasgordas.es/blog/vi...tenta-un-desviador-integrado-delantero-triple

Aquí estoy esperando con mi 3x9 a que vuelva a estar de moda.

 

Curioso es el sistema... Pero no sé si será más económico y menos pesado que el desviador de toda la vida...

Enviado desde mi Redmi Note 7 mediante Tapatalk

 

Lo bueno que se ve es que la linea de cadena permanece fija, y la forma de subir y bajar se ve mejor que la del desviador. El tema a parte del peso sera cómo funciona el sistema y que pasa cuando toque cambiar el plato grande , si solo las 4 piezas dentadas o el sistema de cambio entero

 

Yo si lo sé : no

 

¿Nuevo y de SRAM?
No hay nada más que añadir, señoría.

 

Para mí, la perfección en la trasmisión se alcanzó con el 3x9. ¡Es un hecho científico!

 

Aunque el 3x7 es más robusto, no cabe duda de que el 3x9 es el mejor equilibrio entre rendimiento general y durabilidad.
Es lo que llevo en todas mis bicis con marchas salvo en la Triban, que va 3x7 por imposición de las palancas RSX

 

Yo en la mtb 26 que adopte este verano llevo 3x7 y tengo previsto cambiar a 3x9 con piezas que tengo por casa. El altus que lleva va feten pero el cacharreo es lo que tiene.

Enviado desde mi HMA-L29 mediante Tapatalk

 

3x9 también.

 

Handsome Cycles resucita la mitiquísima Bridgestone XOXO:


2x10 (1349 $) y 1x11 (1499 $)
https://handsomecycles.com/collections/xoxo

No estaba muerta, estaba de parranda.

Edito para decir que flipo. Los tipos incluso publican los planos de la horquilla y del cuadro, en todas las tallas:
https://handsomecycles.com/products/xoxo-2-x-10-mustache-complete-2021
Abajo, a la derecha...

 

Reinventando la cadena:



https://esmtb.com/taya-chain-cadena-rollerless-series/

Y aunque el estudio es propio, podría indicar que son de entre las más duraderas del mercado:
https://esmtb.com/cadenas-taya/

 

Hola, las habéis probado ??
Tengo que cambiar la mía pronto y ya me has creado la duda. Llevaba idea de kmc.
Saludos

 

Justo acabo de descubrir que existe, como para haberla probado.
Como sea creo que será la próxima que ponga, por experimentar.
Ahora, para la evaluación final de los 10.000 kilómetros vas a tener que esperar un poco.

 

En esta review de la de 11 velocidades, no la ponen muy bien.

https://road.cc/content/review/226158-taya-onze-111-ul-11-speed-chain

pero no es el modelo que anuncian como novedad

 

Este proyecto también parece haber reinventado la cadena, con dos rodillos entre cada diente. No sé si supondrá tanta mejora o es puro marketing.

 

¿Y esas cadenas para dónde se estiran?
¿Pero son para bicicletas o para otras máquinas?
¿Por que dónde metes todo eso en el ancho de una cadena de doce velocidades?
¿Y las habrá narrow-wide?
¿Por qué la vida es tan complicada?

 

En principio parece que eran cadenas de transmisióin para maquinaria, pero también se contempla el uso en bicis single-speed, o al menos no con desviador tradicional.

 

No tiene ningún sentido... Si en una transmisión de un plato y un piñon, las cadenas actuales y el plato duran una barbaridad

 

La idea que venden no es aumentar la durabilidad, sino mejorar la eficiencia de una cadena convencional.

 

Suspensiones por ballestas (o algo parecido) a principios de los 90: