Censo Orbea OIZ 29"-27,5" 2015/16 - 2017/18 - 2019/20 - 2021/22 - 2023

Una pregunta... Y llaneando o subiendo? Porque yo no me compré una XC para bajar... Es que eso es lo que no me cuadra, que ese tipo de anchura se mueva bien con capacidades normalitas... Obviamente Absalon o Nino mueven lo que les sale de ahí... Pero yo no.

 

No sé por quien diras lo de despreciar pero bueno....

Y que una doble como la oiz, no es para bajar....
Pues sinceramente creo que no nos estamos entendiendo....


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

 

Pues lastrar, claro que lastran más, decir lo contrario sería mentir directamente. Pero yo diría que más por el peso extra que por la propia anchura.

Y aquí es donde quizás entre la situación de cada uno: siendo como soy un paquete bajando, pues ese puntito de seguridad me ha gustado

Cuando toque cambio, pues ya veremos que pongo.

Saludos!

 

Pues ya que hablan de cubiertas la mejor que conozco de del es la ignitor , una pena que ya no las fabriquen . Ahora uso la forekaster 2.2 no es mejor que la ignitor pero tampoco va mal , detrás use la race tt 2.2 ideal para mi uso aunque con 3900 km ya me va pidiendo cambio porque no agarra en bajadas y probare la ardent race 2.2.

¿Cuántos kms le sacáis a las cubiertas ?

Mis anteriores cubiertas
Maxxis Ignitor 2.10 del 6145 km
Maxxis Race TT 2.00 tras 4341 km

 

Está claro que no, no nos estamos entendiendo.

Saludos a todos, a dar pedales de una u otra forma que al final es lo importante.

Salud!

 

Yo sólo he querido decir que decir que una cubierta 2.4 no es para xc... bueno, depende de mucho, lo primero de lo que hagamos, lo segundo de lo que nos guste, lo tercero del dibujo de la cubierta, lo cuatro del compuesto....

Por poner un ejemplo, qué piensas que rueda más una fast trak 2.3 o una ikon 2.2???
Pues una fast trak 2.3 tiene un etrto de 57mm aproximadamente en llanta de 28mm
Una ikon 2.2 se va a más de 59.... pues rueda mejor a la misma presión una ikon que la fast trak...
No se puede decir una cubierta es para esto porque es de 2.1 2.2 o 2.3....
Hay muuuuchos factores...



Y luego que una xc solo sirva para pistear y no para poder bajar.... eso si que no estoy deacuerdo...
Por tener una 100mm no podemos hacer sendas? Oiga pues no....


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

 

Ahí lo llevas, Aspen detrás y Rekon Race delante, WT 2.4 en la nueva Lynx 2021. Yo llevo este combo en la rígida y van muy bien. También tuve las Ardent en 2.4 pero ahí ya sí se nota el lastre; con Aspen/Rekon Race, no noto lastre y sí noto más agarre. Claro hay que meterse por sitios complicados, si no con 2.2 ya se va muy bien, ya nadie va con 1.95.

Enviado desde mi MI 9 mediante Tapatalk

 

Sacado de esta prueba: https://esmtb.com/test-bh-lynx-race-evo-2021/

“La combinación de llanta de 30 mm con neumáticos de 2,4” y dibujo rodador es un éxito total. El lastre adicional que suponen al rodar es mínimo, pero el agarre extra que dan, y el plus de comodidad, es enorme. Para hacer MTB exigente no hay color, la elección sería clara hacia este tipo de combinación. Además nos permite rodar con menor presión, aumentando la superficie de contacto con el terreno y convirtiendo un neumático rodador como el Aspen en un neumático con un agarre que sorprende. El tipo de dibujo de los tacos es un elemento vital en la resistencia a la rodadura. Aquí tenemos un dibujo súper rápido, con un gran agarre gracias a poder rodar a baja presión y tener un balón considerable. Ese mismo balón también da más absorción en todo tipo de terrenos, mejorando la comodidad en marcha enormemente.”

Sin duda compensan el lastre de la anchura extra con la elección de cubiertas muy rodadoras pero que mejoran el agarre que tendrían esas mismas cubiertas en anchuras tradicionales precisamente con su mayor anchura, su capacidad para trabajar a menos presión y la anchura del aro.

 

Exactamente son diseñadas específicamente, sube el balón pero baja el taco. Si montamos la Ardent normal o la Rekon normal en 2.4, eso claramente es all mountain o invierno en Asturias etc. Pero estas nuevas cubiertas van realmente bien en uso XC sobre todo si es agresivo. Quizá cuesta un poco más lanzar la bici en algunas arrancadas que con cubiertas de 600 gramos, pero con mis 80 kilos y bajando algo fuerte, solía tener llantazos y rajas, con éstas por ahora, muy contento.

Enviado desde mi MI 9 mediante Tapatalk

 

En primer lugar gracias por las respuestas. La intención de poner 2.4 delante no viene porque si. Hago principalmente enduro, donde llevo 2.5 delante pero con un minion dhf, q tanto por balón como por dibujo no tiene nada q ver con una ardent. Por la zona donde monto hay tanto pistas como senderos Flow, como técnicos, piedra y desnivel. Y realmente hay carreras por aquí q las bajadas tienen tramos q no tienen nada q envidiar a algunos de enduro. Simplemente quiero probar un 2.4 con tener más balón y agarre en el tren delantero. No creo q de un 2.3 a un 2.4 de un neumático parecido se note tanta diferencia de lastre. Ya veremos. Un saludo a todos y felices fiestas

Enviado desde mi VOG-L29 mediante Tapatalk

 

Para ver la holgura del basculante, deberías tirar del basculante, no?
Seguro que tiene holgura, pero en el video da la sensación de que es la rueda la que se "descentra" al moverla.

La mia se acerca a los 6.000 km y todavía no me he asomado al sitio en cuestión. Sin desmontar, se puede ver algo?

 

Me interesa mucho esto.
Pongo la oreja a ver si alguien sabe como va

 

No puedo ayudarte en cuanto a donde o qué funda comprar, pero lo que yo hacía con mi 2015 era cambiar solo el cable y el liner.

Si la funda no está rota la puedes aprovechar ya que el cable desliza dentro del liner y no de la funda.

 

La funda del mando al basculante va SIN liner, puedes poner una de jagwire también que van de fábula,
Luego ya el liner va desde el tope de funda del bascula hasta el cambio, en un primer tramo, va al aire, por debajo del tirante, y el último trozo de funda, yo reusaba siempre el de la casa, puesto que el desgaste lo lleva el liner no la funda


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

 

Ok.
Entendido..

Por partes:
*1: tramo Funda mando-basculante: funda normal (con su propio liner q ya tiene la funda)

*2: tramo Tope Funda/Cambio:
Liner (puesto sin más?, No va "enganchado" a las fundas?, Simplemente acaban las fundas y empieza el liner?)

*3: tramo Fin liner/Cambio:
Funda normal


Muchas gracias



Enviado desde mi Redmi Note 8 mediante Tapatalk

 

Si, mas menos

De la maneta hasta el basculante va una funda normal con su liner por dentro o no, lo que veas, que sea una funda de calidad es lo importante para que vaya bien el cambio

Yo montaba este kit y me iba genial, va con todo y la funda es lubricada por dentro
https://www.bike-components.de/es/J...MI9-iB37Hr7QIVSrvVCh3y6w29EAUYASABEgJrp_D_BwE

Luego en el tope de funda que apoya en el basculante, antes de ponerlo en la funda, le tienes que meter la punta chata del liner, quedándose enganchado entre la funda y tope, lo pasas el liner tal cual al aire por el tirante y las grapas que lleva para sujetarlo, en la última ya lo metes por el trozo de funda, esta es más gorda tanto por fuera como por dentro para que quepa el liner, aquí usa la que te venía en la bici, y luego en el cambio, tope metálico, y estira el liner hasta que te salga a la polea del cambio


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

 

En el tercer tramo no me queda claro lo que pones.

Es liner por dentro de funda. Funda especial que se puede reutilizar cambiando el liner

 

Ok..

Muchas gracias


Enviado desde mi Redmi Note 8 mediante Tapatalk

 

El enlace q pones, no trae liner....no?
Sólo funda y topes....??

Enviado desde mi Redmi Note 8 mediante Tapatalk

 

Liner no, lleva funda, topes varios, cable, protectorws de goma, eses y alguna cosa más pero el liner lo tienes que pillar a parte


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk