Aprietamanetas. Cómo dejar de serlo y no acabar en el suelo (ni el último)

Como una cabra? No gracias...

 

Hablar contigo es como hablar con una pared.

Y lo vuelvo a repetir jajajajaja!! Jajajajaja!! Jajajajaja!!

 

¿Las 50 o 100 páginas del hilo de discos estuvo así?

 

Con la irrupción estrella de, marqués de aprietamanetas y señor de los latiguillos, el nivel didactico del hilo se ha hundido en el fango.... El compañero que lo ha abierto va a salir asustado más que "ayudado"...

 

Más o menos. Entraba y daba lecciones a todos

 

Espero que solo lea la primera página.

 

Si. Es así. Y cíclicamente lanza una perla mítica...entre ellas podemos destacar:

- la mítica historia de las bora de fuego
- Como ajusticia a sus compañero de grupeta con las apuradas de frenada. Incluye librada de muerte en entrada a rotonda.
- el día que le soltaron los latiguillos de freno del coche y llegó a un semáforo sin frenos.
- Su espectacular físico, que le permite estar en 4,5 w/Kg ftp (equivale a sub 6:30 en una qh) en pretemporada, sin tocar la bici, antes de hacer sus 3000 km anuales.

Desde que dejó el hilo, éste perdió el interés y se hundió...

 

Ya está todo explicado en el hilo, no pensarás que voy a perder el tiempo con una persona con tu actitud. El contramanillar está en manuales de conducción desde los 90 y en internet desde 2005, realmente a día de hoy hay gente que simplemente disfruta permaneciendo en la ignorancia. Lo malo no es eso, lo malo es el altavoz que te da internet para contagiar a otras personas que sí tengan interés en aprender.

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Yaaa, buen intento!!! Es mejor el de " Te lo explicaría pero no lo vas a entender"

 

Te lo han explicado, te han puesto artículos...si no lo has entendido....no lo vas a entender.

 

Hay cosas que es mejor no entender...... Profesor Pastil y Frenando Galvis, como utilizan ustedes el contramanillar, será una técnica más que conocida y utilizada por dos científicos del ciclismo como ustedes. Me gustaría profundizar en el detalle de girar el manillar en el sentido contrario al entrar en la curva. Estoy impaciente y deseoso de conocer sus respuestas

 

Torma, creo que ya todos te damos como "no recuperable"...

 

Mira la animación que hay arriba a la derecha en tu artículo y mira hacia dónde apunta el manillar de la simulación. siempre apunta hacia dentro de la curva. Otra cosa es que tú hagas fuerza hacia fuera con la mano de dentro para evitar que se cierre la dirección, pero no llevas la rueda apuntando hacia afuera. Y desde luego lo que no hay que hacer es empujar con la mano de fuera para forzar el manillar en la dirección de la curva porque te pasas de largo y sales por arriba, pero la rueda apunta hacia dentro de la curva. Cuanto más abierta sea la curva o más rápido vayas menos se nota el ángulo de la rueda, pero existe y es hacia dentro de la curva. En parado, si giras la rueda hacia un lado la bici se inclina hacia el otro, eso es cierto, pero si le das velocidad a la bici estando ahí no hace una curva, tiende a ponerse recta.

 

pues cuando se ve el cuadro se nota que la potencia apunta ligeramente hacia dentro, sí

 

Yo creo que el contramanillar lo que hace es meterte en curva, luego no se como irás una vez en curva. Pero si en línea recta empujas el manillar en un sentido, vas hacia el otro. Y eso es lo que ayuda a que entre en la curva en lugar de ir cuadrado como se ve a mucho gente que parece que no entran.

 

Si si.....ahora arréglalo

 

Si si.....ahora arréglalo [/QUOTE]
Arreglo el que...yo ya te dije como entro la curva, y no la entro girando al interior, sino empujando desde la mando del interior...huevon. Luego miro a la curva, no a donde llevo la rueda....ya podías aprender algo de mi gañan...

 

ahí tenéis una foto en la que se ve bien de frente, a ver si alguno ponéis alguna en la que se vea lo contrario... me vale en cualquier momento de la curva.

 

Que ya te lo han explicado y no lo entiendes. Es un toque sutil en la dirección contraria o quieres ir en contra de la física