Censo Orbea OIZ 29"-27,5" 2015/16 - 2017/18 - 2019/20 - 2021/22 - 2023

De momento no tramito garantia, el alojamiento de los rodamientos esta bien, el desgaste no llega a los casquillos, quizás porque tengo la fea mania de revisar el apriete del eje cada 2 salidas, eso si, ahora tocará hacer mas seguimiento e ir desmontando.
La bici la podia sacar ayer, pero me pareció feo sacar la mia y dejar la de mi amigo allí tirada , este finde toca estreno doble
Por cierto me pareció muy pequeña la bici, ese cm que pierde vainas se nota mucho visualmente , tambien me dijo que era algo mas larga (entre sillin/manillar) y creo que de altura del cuadro me pareció mas enana . A ver cuando monte

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Omx??
A mí no me da la sensación de más pequeña, más bien al revés... sobretodo en alto....
Si que se ve algo más compacta de atrás
Lo que no me he fijado el trail de una y otra, casi apostaría porque ha aumentado? Sabes el dato @danigs ??


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Qué medida es esa?

 

me he liado, quería decir distancia entre ejes,

no obstante y ya que estamos..... aclaro lo del trail, que entiendo en esta nueva, por las sensaciones de mejor estabilidad haya aumentado...

Es la medida que determina la distancia del eje de la rueda delantera con respecto a la proyección hasta el suelo del centro del tubo de dirección del cuadro. Explicado de forma práctica, si colocamos dos líneas imaginarias, la primera atravesando el centro del tubo de dirección del cuadro hasta el suelo manteniendo la angulación y la segunda atravesando verticalmente el centro del eje de la rueda delantera, la distancia horizontal que separa ambas líneas es el trail de la horquilla.
El objetivo del trail es dar a la bicicleta una mayor estabilidad en línea recta y esto se consigue con un trail positivo. La medida viene determinada por el ángulo de dirección, por la distancia de las barras (o barra) de la horquilla con respecto a la línea marcada por el tubo de dirección y por la longitud de las punteras de la horquilla y su posición. En términos generales, un mayor trail es sinónimo de una mayor estabilidad de la bicicleta en velocidades altas y una mejor capacidad de autoalineación de la rueda, mientras que un trail menor mejora la manejabilidad y rapidez de respuesta de la dirección a velocidades relativamente bajas. Del sabio uso de estas dos medidas, offset y trail, los ingenieros de los distintos fabricantes consiguen plasmar en la dirección de una bicicleta el comportamiento más idóneo para su modalidad de destino.

 

No creo que el trail haya aumentado, pues la Oiz OMR 2019-2020 anterior a la OMX ya viene con la horquilla con un offset de 44, la otra opción es un offset de 51 (no hay mas medias en Fox), pero eso reduciría el trail.

La lógica me dice que al ser 5mm mas corta de vainas, debe ser algo mas juguetona y nerviosa, a ver si la sensación te viene por ser mas rígida que ma OMR, que según dicen, así es.

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yo la estoy comparando con la OMP ahí si que varía el ángulo de la dirección, y con un offset similar debería aumentar el trail entiendo yo....
la OMR´19 me la he saltado directamente.....así que imagína el flipe que llevo!
menuda diferencia de una a otra!!!

 

Jajaja es verdad, entonces no he dicho nada.. has mejorado considerablemente.


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A mayor lanzamiento de horquilla, mayor trail.

En cuanto a rigidez, la OMX no es más rígida que la OMR. En la presentación precisamente lo pregunté. Lo que consiguen es la misma rigidez con menor peso.

Es decir, las fibras en si mismas son más rígidas de manera que si haces el mismo cuadro del mismo peso conseguirás mas rigidez. Pero lo que buscan es lo contrario: igualan la rigidez y por tanto hay menos material y menos peso.

 

Buenos días, en la tienda donde la compre les he comentado el tema de los pedidos las diferencias que hay en las entregas y me comentan que igual hay tiendas que tienen cerrados myo para venta propia . Pueden meter los myo que encarguen los clientes, van a ver que tienen ellos y si lo pueden meter dentro de los suyos ( entiendo serán los que tienen como obligación cada año) van a llamar a ver ..... un saludo

 

Yo estoy en el mismo caso, del pulsador 12 a frenos m8000. No encuentro que vendan la abrazadera. Tu la has encontrado?

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Un vídeo de mantenimiento de ambos modelos de oiz

 

En mi caso decidi directamente poner la maneta de freno m8100.

A mi parecer vale la pena (y con respecto al matchmaker el precio es casi igual), da una sensacion excelente el soporte extra que tiene la maneta y no flexa nada, y dejando las pinzas 8000 se pueden utilizar pastillas como la J04C que para mi van perfectas.

 

Las manetas 8100, son compatibles con los latiguillos de los 8000?

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Si claro, 100%


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El tema de rigidez del basculante+bieletas ha mejorado en modelos 2020 y 2021? Especialmente en modelos 2021 omx?
Gracias

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Si y bastante, si buscas primeras impresiones de la gente que ha cambiado de modelo es una de las cosas en las que estamos todos de acuerdo.

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He estado leyendo bastante el hilo, pero es demasiado activo y con tapatalk es un rollo intentar ponerse al día, en el pc, yendo por páginas es más sencillo.

Se agradece oir que ha mejorado, porque no hace mucho pecaba de flexión lateral en la parte trasera (también según internet)

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Sigue teniendo flexión, pero comparada con la 2015-19 ha mejorado bastante.

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Se nota en marcha o solo en parado al mover triángulo trasero?

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Yo en marcha encantado, pero bueno que te voy a decir llevo dos oiz. A ver que te dicen más compañeros.

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