Censo Orbea OIZ 29"-27,5" 2015/16 - 2017/18 - 2019/20 - 2021/22 - 2023

Pues ale, una X01 pedida por 45 lereles.
El doble de dinero que la GX. Con que dure el doble me conformo. Si dura como dices, te hago la ola

 

Ya verás como si


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Deja de usar la cadena slx y cambia por xt.
Vale 10€ mas pero duran minimo el triple que unas slx. Me ha pasado


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No, queda el intermedio y lo que ganas es esos 5mm mas de recorrido que se traducen a que quede 120mm.


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Me voy a tirar a la piscina a hacer el mantenimiento a mi horquilla FOX y tengo que recopilar materiales.
Respecto al aceite y cuanta cantidad, mirando en la web de FOX con el código de mi horquilla
Web: https://www.ridefox.com/fox17/help.php?m=bike&ref=topnav
Código: DKRB

me sale que mi horquilla es:
2019, 32, A, FLOAT SC, 29in, P-S, 100, Grip, Remote, Psh-Lk, (1pm CP), Shiny Blk, No Logo, 15QRx110, 1.5 T, 44mm Rake, OE

Bien, sigo buscando la tabla de cantidades de aceite y llego a la imagen siguiente, pero tengo estas dudas:

• Las líneas marcadas son las de mi horquilla, no?
• Entiendo que "Air Chamber" es lado aire por arriba y los dos "Bath" es lo que se pone por abajo.

 

No se lkega a ver bien ahi. Te envio una fotonque se ve bien. Mucho cuidado al quitarla (mini torno o lo que sea) para no marcar el vastago.

Es una arandela metalica de 5mm de ancho




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Yo después de la chapita no tengo nada así con esas dimensiones ni por separado. Después de la chapita es toda la cabeza una pieza

 

Pues no tienes limitado el recorrido.

 

Las zonas marcadas son correctas.

Air chamber cámara de aire donde se ponen los tokken.

Tienes que comprar el bote de aceite 20wt gold para barra de aire y, bote de 5wt teflón infused para barra del rebote con las cantidades que te indica la gráfica.

Te aconsejo que compres el insertado de retenes, quedan perfectamente colocados.

 

Muchas gracias por la respuesta.
El tocho de plástico para meter los retenes ya lo tengo. Aliexpress chinorris, pero servirá igual.

 

Perfecto.
Acuérdate de bombear la varilla del rebote para extraer el líquido viejo de dentro y así no mezclarlo con nuevo.

 

Seguro que si, yo ya llevo más de 2500 y los que le quedan...
Y la GX 1000 o menos duro.

 

En eso de bombear no te pillo.
En ninguno de los vídeos que he visto bombean nada. El líquido viejo cae por gravedad el solito.

Si me lo puedes explicar, sería de gran ayuda.

 

Meter y sacar la varilla varias hasta que no salga más liquido, aunque no salga en videos queda dentro del auto purgado, te lo digo de primera mano.

 

hola compañeros queria haceros una consulta . tengo una oiz m30 2020 lleva bielas slx de serie . queria cambiar el pedalier y pasarme a sram , exactamente que pedalir necesito y que bielas irian bien . creo que monta presssfit fp92 no estoy seguro

 

Exacto, como te ha dicho el compañero ya deberia estar en 190x45, por ende tienes todo el recorrido.
Revisa quitando todo el aire y midiendo cuanto recorrido hace.


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Ya puestos... ¿habéis visto alguna vez una arandela en el pistón exterior del recorrido? En la zona marcada en rojo.
¿cuál es su función?

 

Las bielas actuales de Sram llevan el eje DUB, por tanto necesitas meter un pedalire pf92 dub como el que te pongo en este enlace
https://www.deporvillage.com/cazole...O8I-YqWr6esYFcRpeXk9FBEoO_jDcEAwaAnOeEALw_wcB


las bielas ya luego, pues depende de lo que te quieras gastar.... aquí ya se sabe, a más pasta menos gramos..... cualquiera que compres de las actuales que ya llevan este eje, te va a valer,

 

Bon dia , no me acaba de ir fino el cambio AXS en la OMX, en la 2017 iba cono la seda y eso que lo monté yo .
Los cambios perfecto pero al girar al reves los pedales hace unos pequeños saltitos la cadena sobretodo en coronas pequeñas, yo diria que riza justo con la corona superior pero me queda la duda si es con las roldanas del cambio.
Llevo plato boost de 34 y cassete 10-50, todo XX1.
Alguna recomendación? Puede ser que se olvidaran/perdieran la arandelita que va entre la biela derecha y el cuadro? El guiacadenas, alguna otra idea?
Cassete nuevo, cadena tb, plato con apenas desgaste y cambio sin ningun golpe.


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Revisa patilla, aunque sea nueva puede venir ligeramente torcida y los cambios de 12V son muy sensibles a eso.


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