CENSO Specialized Turbo Levo FSR

Tema en 'Bicis Eléctricas' iniciado por Toretto85, 17 Feb 2017.

  1. joliverf

    joliverf Miembro Reconocido

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    Yo monté las Mavic E-Crossmax y estoy encantado, lo primero que quería era que no fuesen de chichinabo y estas aguantan hasta 150 kilos.

    https://www.fabreguesbicicletas.es/bicicletas/prod/juego-ruedas-mavic-e-crossmax-29-19-boost


    Las levo llevan boost de serie, no me he fijado en el link si es para nucheo shimano o XD (Sram) pero las venden sueltas y en pareja, yo compre la pareja porque si la de atrás se fastidiaba cada poco... la de delante no sería muy distinta... y como ves, la pareja sale más barata que la trasera que decías...

    Hay otras de dtswiss, las H1900 que te servirán bien.

    Llevamos más peso y nos debe importar un poco menos el peso de los componentes... en pro de la resistencia, en mi opinión.

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    Última edición: 13 Mar 2021
  2. Jotan

    Jotan Miembro activo

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  3. jmdele

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    Buenas tardes, alguna Fox 36 factory en venta??
     
  4. Jotan

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  5. Mañoman

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  6. Jotan

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    Sí, eso es verdad. Pero imagino que lo cambiaran con el tiempo. O eso esperemos.
     
  7. Jotan

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    ¡Buenos dias!

    Ahi tenéis el bicho.
     
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  8. boliche

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    Que pintaza....

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  9. boliche

    boliche Miembro Reconocido

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  10. MAVERIK2

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    El sabado estrené una Turbo Levo FSR, negra, vaya maquinon.... Y ya esta obsoleta :eek::eek::eek:
     
  11. fonjota

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    Hola. He leído referencias de "Deslimitación mecánica con mecanismo en el disco de freno trasero (en el eje) con un iman y un engranaje LSS", de alguien que lo hizo en su Turbo Levo, pero no consigo encontrar nada al respecto. Por favor, alguien puede detallar de qué se trata? Y si se puede acompañar de enlaces y/o videos, perfecto. Al parecer, al no hacer la deslimitación por ap, no afecta a la garantía. Muchas gracias.
     
  12. Karpi25

    Karpi25 Miembro

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    Buenas tardes, os quiero plantear una duda, quizás un poco tonta, pero la cuestión es que no paro de buscar en la red y no encuentro solución. Me gustaría cambiar el amortiguador de mi turbo levo comp carbón 2gen, pero observo que el anclaje del amortiguador con la bieleta es distinto. En la mayoría de los amortiguadores el perno de anclaje va en sentido horizontal, mientras que en esta bici va en vertical. ¿Sabría algún orientarme si esto se puede modificar de alguna manera, ya sea modificando el propio amortiguador o si existen bieletas para estar bicis que modifiquen este tema y digamos adapten el sistema de anclaje a uno estándar? Muchas gracias
     
  13. San-Lucas

    San-Lucas Miembro Reconocido

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    Si te refieres al ojal donde está el flipchip, se puede girar sujetando el cuerpo del amortiguador. Si esta duro, te ayudas con destornillador.

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  14. Karpi25

    Karpi25 Miembro

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    Muchas gracias. Otra duda que me queda es con respecto a la medida del amortiguador veo que es 52.5x210, pero observo que hay dos tipos de medida, open eye y métrico. ¿Sabéis cual de las dos corresponde a esta bici? Muchas gracias
     
  15. San-Lucas

    San-Lucas Miembro Reconocido

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    Métrico.
    El open eye no sabía ni que existía.

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  16. magilagorila

    magilagorila Miembro

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    Buenas a todos. Me uno a la presentaci
    on de nuestras Levo. La tengo desde hace dos días y he salido una vez y estoy maravillado. Si la ayuda en subida es una pasada, como baja la señora bici si que es un disfrute. Termine con un 48% de batería y la configuración 15/30, 35/50 y 60/80. Iré cambiando para ver cómo va pero ya de primeras me ha encantado la sensación de ayuda. Vengo de specialized epic rígida de carbono y vaya cambio. En fin encantado y ya iremos hablando por aquí de nuestros juguetes
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  17. pepineldelosrolling

    pepineldelosrolling Miembro Reconocido

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    En mitad del medio, al Norte y cerca del lunes...
    A disfrutarla;)
     
  18. magilagorila

    magilagorila Miembro

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  19. Jotan

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  20. magilagorila

    magilagorila Miembro

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