Censo Orbea OIZ 29"-27,5" 2015/16 - 2017/18 - 2019/20 - 2021/22 - 2023

Nunca tuve problemas de que se me bajara la tija.

He mandado la telescópica a reparar y hoy puse la tija de carbono, y vaya se me mueve y baja teniendo incluso más de 5NM de apreté.

También tiene grasa granulada.

 

Si la capa de grasa es superficial para proteger del agua, mejor grasa de silicona que es hidrófuga

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Llevo toda la vida limpiando la bici en la gasolinera y salvo la primera bici que fastidie los rodamientos de un buje y me explicaron cómo hacerlo, jamás he tenido ningún problema por ello

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Yo también tuve ese problema de la holgura lateral de la bieleta porque se me despegaron los rodamientos superiores y lo solucioné volviendo a pegarlos, pero como dices, esa es la causa del problema, la diferencia entre la separación de los rodamientos y en ancho interno de la bieleta. Sinceramente yo no recomendaría hacer lo que tú has hecho, porque al juntar 1 mm los rodamientos, lo que has hecho es que al apretar todo el cuadro estará forzandose 1 mm hacia adentro y eso va a generar tensiones que podrían provocar alguna fisura. Esa solución sería buena si se añadiesen arandelas de 0'5 a cada lado de la bieleta para compensar lo que has rebajado.

Un saludo

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Correcto, se me ha pasado comentarlo, estoy pensando hacerlo. Un saludo.

 

Gracias, se agradece el consejo


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De nada hombre, lo mejor un estudio biomecanico pre compra


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Gracias, pues si lo del bidón no tiene que ser decisivo, totalmente de acuerdo


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depende cuanto de estirada porque si te pasas llevandola estirada durante mucho tiempo te desgasta el casette y cuando pones una nueva o bien suena demasiado o bien salta directmente
no es lo mismo cambiarla a 0.75 a que este en 1 durante tiempo girando en la transmision

 

Hola chavales
Tengo una OIZ M30 del año 2018 y la Horquilla FOX Performance 32 que es la que venía de fabrica, resulta que quiero hacerle yo el mantenimiento y para ver la cantidad de aceite y el tipo de aceite que lleva necesito el ID de la horquilla para ponerlo en la web de FOX y te dice el aceite que lleva y los volumentes, es una pegatina que viene puesta en la parte donde van los guardapolvos , al mirar la pegatina mía no se ve bien porque se ha deteriorado , son 4 letras y solo veo 3 os pongo una foto para que lo veáis y alguno que tenga la misma horquilla y bicicleta de ese mismo año que yo el ID será el mismo pq es lo que denomina que horquilla es.
Muchas gracias.

 

DDFG.
No la tengo pero diría que es ese. Lo he metido y coincide con performance.

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Estaba en 0,75. Cambiando perfectamente y sin ningún ruido ni nada de saltos. Solo cambiada por meter el medidor. Pero ahora la nueva hace el ruido de pasa-puré. Alguna idea?


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En las transmisiones de 12 velocidades recomiendan cambiar la cadena cuando el estiramiento es del 0,5%. Según Sram, si llega al 0,8% ya tienes que cambiar toda la transmisión.



A partir de ahí no pierdes nada por usarla unos kilómetros para ver si la cadena nueva se asienta, pero probablemente si ya hay desgaste excesivo, la nueva cadena puede tener desgaste prematuro.

 

Yo ahí no entiendo eso, en el texto que adjuntas entiendo que hay que cambiar el cassete y el plato cada vez que cambias la cadena no porque esté en 0.8, menuda jeta tienen. Si fuese así no tiene sentido cambiarla a 0.8, yo tiraría hasta que empezase a fallar.

 

También podría interpretarse como dices.

En cualquier caso, la recomendación para 12 velocidades es cambiarla al 0,5%. Haciéndolo así yo de momento no he tenido problemas.

 

Yo la he cambiado con el 0.5 que me habrá entrado hace 400km aproximadamente , el 0.75 no entraba si no hacia mucha fuerza , así que el ruido de pasapure no es por un estiramiento prolongado.... entiendo que poco a poco se irá, de hecho hoy ya sonaba menos...

Lo que no me ha gustado un pelo es que en busca de mi ruido original, he sacado el tornillo del basculante, y estaba más seco que la mojama, ese no ha visto la grasa ni en bote pasado por delante de la oiz....
Había como un poco de polvo de óxido, que no se de dónde vendría o si era otro tipo de residuo, tenía pinta de haber entrado por el tubo vertical..... la rosca y la arandela conica estaban bien, he limpiado y engrasado con pasta de montaje, y a rodar, a ver si los ruidos a muelle venían de ahí, que parece ser más que posible


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Tira unos km el ruido desaparece cuando la cadena se estira un poco.
A mí me pasó.


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En el puente de la horquilla te sale la referencia que es como el id.

 

Aqui tienes una M50 del 2018, espero ayudarte.

Saludos.

 

Si no entiendes el escrito. No salgas mejor.


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