Combinación de cubiertas perfecta para XC (LISTADO DE COMBINACIONES 1ª pagina)

Tema en 'Rally/X-Country/Maratón' iniciado por zubenelgenubi, 12 Ene 2012.

  1. electro_deathroll

    electro_deathroll Miembro Reconocido

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    Yo siempre me he preguntado porqué ponían esos márgenes de presión y todo el mundo las usaba por debajo. Llegué a pensar que era una recomendación para usarlas con cámara. Y viendo eso me vuelve a asaltar la duda, si tienen testeado ese rango de presiones ¿no se obtendrá el mejor rendimiento en dicho rango?. Yo siempre lo respeté hasta que di con este hilo

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  2. Rodatec

    Rodatec Miembro Reconocido

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    No no, no te pares en las trialeras que no son para eso!
    Yo esa foto la hice porque es un ritual de autoconfianza.
    La anterior vez que pase a esa que ves me pegue un piñazo, iba con rekon-ikon, bueno me hice daño en un dedo y magulladuras, pero nada mas poner la gc me fui para alli y en esa zona me pare a meditarlo.
    Como ve voy a parar alli, si ni siquiera se puede frenar casi!!
    Lo ves empinado?...Pues es mas.
    Bueno otra cosa es ir en modo explorador, o pares a descansar o que en la trialera, subiendo, hagas pie a tierra, y saques una fotillo para disimular mientras coges aire...:oops:
     
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  3. Moskii10

    Moskii10 Miembro activo

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    Yo también lo respeté siempre cuando iba con cámara, entre el miedo de pellizcarla y por el mero hecho de que lo recomiendan.
    Pero es que la diferencia entre el agarre que te da con la presión que "se debería llevar o recomiendan" y la que llevamos nosotros es abismal. Antes de Ardent-Ikon llevaba dos RoRo y la mínima tenía que ser 1.8bar.. Y peso 67kg ahora mismo, los botes que iba dando eran increíbles, y obviamente con 0 confianza.
     
  4. electro_deathroll

    electro_deathroll Miembro Reconocido

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    Claro, a eso me refería, yo lo respetaba hasta que conocí este hilo y me puse a probar presiones. Y en ese momento, descubres la luz

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  5. Bike@Beer

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    A mi ni para disimular me quedan fuerzas: toda la energia es para coger aire :D:D
     
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  6. Bike@Beer

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    Y te lo pasas teta. ¡Y lo sabes!! :D:p
     
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  7. AikoFit

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    Me están obligando a hacer cosas imprudentes :D:D
    En sus conciencias caerá, ellos sabrán... ;);)
     
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  8. AikoFit

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    Eso es bueno, lo das todo bajando, es normal que solo te quede energia para sobrevivir o_Oo_O
     
  9. Bike@Beer

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    No, lo decía porque ya tengo una edad :D:D.

    Y no me quejo, que estoy en una forma física aceptable y contento, pero se nota.
     
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  10. Bike@Beer

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    Y te gusta. ¡Y también lo sabes!! :p:D
     
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  11. Bike@Beer

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    Bien, sed prudentes chic@s.

    Os leo con interés.
     
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  12. hakamin

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    Pues creo que ya se lo que voy hacer....a ver que os parece... Aguantare la CK 2,2 atras todo el verano aunque vaya perdiendo traccion y para otoño paso la CK 2.3 delantera que llevo ahora atras y delante monto una forekaster que no la he probado y hablais maravillas de ella. Como lo veis??

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  13. mmbrown31

    mmbrown31 Miembro Reconocido

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    En breve voy a retirar una CK 2.3 que tan buen resultado me ha dado delante para montarla detrás, le queda bastante vida pero delante ya no rinde igual. Eso si tengo claro que la dejo para la temporada de "invierno" además la trasera que llevo está seminueva.
    En mi caso no tengo problemas de espacio entre tirantes pero ojo que en alguna bici si puede ir justo.
     
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  14. electro_deathroll

    electro_deathroll Miembro Reconocido

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  15. Amplifier

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    Cuanta razón tienes. Son errores que hasta marcas como Pirelli hacen. Desde mi humilde opinión creo que se equivocaron al no preveer esta clase de reclamaciones. Me consta que se han visto prototipos en carrera que dicen que pese a ser ligeros y funcionales nunca han llegado al mercado por temas estéticos como este.
     
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  16. antonio25

    antonio25 Miembro activo

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    6 semanas me ha durado la Pirelli Scorpion H Prowall vs 4 que me duro la Ardent Race. He tenido dos Pirelli, esta y la XC RC y las dos las he quitado por cortarlas, la Maxxis no. Pero ojo, la Maxxis la quito porque con el triple compuesto en cuanto se desgasta no agarra nada, las Pirelli al ser de compuesto único aunque las lleves lisas agarran bastante mejor. Así que probablemente las acabo rajando por apurar demasiado.
    En rendimiento, me ha gustado mas la Pirelli que la Maxxis, misma resistencia a la rodadura, mismo peso, pero más agarre. Yo creo que el compuesto es mejor.
    Próximamente probaré la XC RC en 2.4 como delantera, que ya sale en la web, a ver cuándo la lanzan al mercado.
     
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  17. RedVan

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    Por curiosidad... cuántos km/semana?? o cuantos km le has sacado a las cubiertas, porque en semanas no es fácil echar un cálculo, pero parece que son demasiado efímeras las cubiertas en tu caso....
    Las prowall son con proteccion?
     
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  18. electro_deathroll

    electro_deathroll Miembro Reconocido

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    Me he preguntado lo mismo, 4-6 semanas en pulir una cubierta me ha hecho dudar de si entreno lo suficiente... A mí me vienen durando alrededor de 10-12 meses una trasera...

    Este es el estado de mis Ralph y Ray después de 2010 km por la sierra de Córdoba por todo tipo de terrenos (pista, piedra, raíces...) y sin cortarme bajando. Tienen unos 9 meses desde que las compré.



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  19. JOANRSH

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    ..Hola..que tal rendimiento da en la trasera..se nota un plus de traccion con otras cubiertas ?, puedes opinar sobre el desgaste , es rapido?
    Voy a probarla a ver que tal...busco mejorar la traccion en subidas
    SAludos y gracias
     
  20. AikoFit

    AikoFit Miembro activo

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    Misma curiosidad!!!

    Me he quedado un poco planchado al leer esto...
    4 semanas en desgastar una Ardent Race?????
    Buena media de kilometros semanales serian....
     

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