Combinación de cubiertas perfecta para XC (LISTADO DE COMBINACIONES 1ª pagina)

De Maxxis las dos que más me llaman como delantera a día de hoy...

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Yo Ardent Race en 2.20 es la que llevo en ancho interior de 29, tengo para poner la 2.35 Ardent Race y Rekon Race 2.35, pero me lo estoy pensando mucho, nose si me llegará a compensar esa subida de peso de casi 100 gramos de ambas cubiertas para subida y llano, hablando siempre de peso en movimiento de las ruedas, no de peso muerto, teniendo en cuenta que voy bien con lo que llevo, en bajada tengo claro que si se ganará, pero en subida..., si hago el cambio es por curiosidad de probar el 2.35, por nada más, asique no me extrañaría que pudiera volver al 2.20/2.25, pero tengo ganas de probarlas la verdad.

¿Que opináis de esta tabla, creéis que está bien diseñada?, Sobre el ETRTO que iría bien con respecto al ancho interno de llanta. Viendo la imagen para mi llanta interna de 29 lo más equilibrado sería una cubierta de 57 de etrto, que son las 2.20/2.25 actuales

 

Yo llevo ruedas de 30 mm de ancho interno con cubiertas 2.20 y sin problema.

 

Me han llegado dos Pirelli Scorpion H, una en 2.4 y otra en 2.2, las dos con refuerzo. La 2.4 la quería como sustituta de la Rekon Race 2.4 que llevó adelante pero la devuelvo, ha pesado 930 gramos. La 2.2 650 gramos, perfecta.

 

Ostras!! Vaya diferencia…

 

930 gramos...., donde vamos a ir a parar..... , hace unos meses dije que pronto aquí vendrían cubiertas de 1 kilo para XC, yo no lo veo..., creo que nos estamos habituando a mezclar las cubiertas de enduro con las de XC.

Se empiezan con 100 gramos..., y se acaban metiendo 300 más.

 

A mi ese exceso de peso no me gusta nada, una 2.3-2.4 máximo 750-770, de ahí no paso. La Pirelli en 2.4 en la web pesa 780 y ya me parecía demasiado pero quería probar. Dentro de poco van a sacar la XC RC en 2.4 con un peso según la web de 700 gramos. Ojalá se cumpla.

 

Esque el tema de cubiertas hay que estudiarlo bien, por ejemplo la Ardent Race es casi la misma en 2.20 que en 2.35, varía muy poco y sigue siendo de Xc, pero en la de tirelli si varía, la 2.20 es Xc, pero la de 2.40 crecen los tacos y la propia marca te la vende como cubierta de Trail/All Mountain, supongo que es debido a que su gama de cubiertas es pequeña, mientras que maxxis no necesita modificar nada, ya tiene otros modelos para las otras disciplinas y sí menudos pesos....

 

Pero esa de 930 debe ser la versión Trail:



En 2.40 también tienes la versión XC que, al menos según Pirelli, deberia ser mas ligera:

 

De toda formas..., una cubierta de esos pesos ya por mucho que quieran venderlo como quieran..., no son XC.

Por ejemplo días atrás Colom hablaba de si quieres ir más seguro..., pones una tal.., pero el va con las de 600 y pico gramos. Por esa regla de tres.... par asegurarnos, metemos las de 1.5 kg de down hill y verás como agarran y dudo que rajes en XC.
Yo ya no lo veo.

 

Es que no lo es.

Ya dije hace dias que se està malinterpretando mayor anchura de cubierta con la modalidad a la que va destinada, y parece que últimamente se quieren cubiertas anchas, de mucho agarre, que no rajen, y de poco peso. Algo no cuadra.

 

Todos sabemos que te gustan las cubiertas de 2.6 pero no te gusta decirlo público

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Toda la razón. Mañana miro, probablemente pedí la trail. La verdad que me llamaba la atención tanta diferencia de peso.

 

Aaaaaah, amigo, no te extrañe que así haya sido. Porque, si es una XC... habria que efectuar un corte fiiiiino, fino, fino a alguien allí donde mas duele

Ya diràs

 

Bueno.
Esta tarde hice rutilla de 35km con un poco de sendero y pista para probar, viniendo de una Bontrager xr3 2.4 de las antiguas con mucho taco, he de decir que la AR se nota desde el principio que es mucho mas rodadora que la XR3 y agarra muy bien en sendero seco, por lo que para el tipo de rutas que hago es mas que suficiente.

Respecto a los pesos, si es verdad que 790gr puede parecer mucho, pero querer que tenga refuerzo lateral, mucho balon y ligera es bastante complicado, aparte en mi caso, me he acostumbrado a no llevar menos de 59-60 erto, ya que me da mucha seguridad en bajadas para tirarme y pasar por encima de las piedras como un tanke, por lo que no me importa llevar ese plus de peso.

Para trasera siempre intento llevar rueda rodadora, y con 57-58 erto no necesito mas.

Cuando lleve mas salidas y km pondré impresiones.

 

Yo llevo ahora montadas las pirelli en 2.4. m delante y H detrás y las mias no son las trail porque el peso que marca en el cartón es el mismo que las que pone en la web en xc. Sin embargo al pesarlas en báscula la M me dio 930g y la H 840. 100 gramos más de lo que declara la marca. Porque me las regalaron si no creo que las habría devuelto. Ya me quite las crosmark y ardent por el peso. Yo creo que las que venden en web, porque me las regalaron pero las compraron en deporvillage creo por lo que leo van todas pasadas de peso. Antes de estas llevana la M en 2.2 detrás y pesaba 10gr más que lo que marca y las compre en tienda. En favor de las 2.4 he de decir que en llanta de 30 internos y en funcionamiento van brutales. No he notado más lastre de lo normal y bajando la M me ha dado seguridad además de que se mueven muy ágiles en curva.


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Buenos días, me llamo Angel y soy de la zona de Zamora. llevo mucho tiempo leyendo el hilo y me parece muy interesante, normalmente no suelo escribir en el foro pero hoy me he decidido por ver si aporto algo y consultar una cosilla.

Ultimamente en verano suelo llevar la combinación Barzo 2,25 - Mezcal 2,25, el otro día raje de un llantazo la cubierta delantera y he puesto una Ground Control de las nuevas, concretamente una Ground Control Control T5 2,35. había leído muchas cosas buenas de ella y ya que tocaba comprar cubierta nueva me apetecía probarla, me pesó 790 g y el balón que da entre tacos es de 58,5 mm aprox (ver foto) y entre flancos 57 mm en llanta de interior 28 mm, me parece escaso viendo lo que le dió al compañero y siendo una 2,35, quería subir de balón y lo he conseguido pués la Barzo 2,25 daba 55 mm pero no se . . ., la otra cosa un poco rara es que la trasera Mezcal 2,25 me da 60 mm, bueno vosotros diréis, o me ha tocado la Mezcal más ancha del mundo y la GC mas estrecha jajaja.

Un saludo.

 

Ya use la Mezcal 2'25 en mis antiguas ruedas de 21mm internos y me daba de ancho 58 y pico, no te extrañe esa medida.

 

Simplemente la gc recien puesta, le queda por espanzurrarse todavia con el uso y la mezcal ya se espanzurró.