Carbono o aluminio en doble suspensión ??

Buenos días . He visto algún hilo al respecto sobre el carbono y el aluminio , pero no directamente sobre las dobles (y actualizado a los pesos y componentes de hoy día ).

Resulta que tengo una lapierre 629 rígida desde finales del año pasado, pero a la hora de empezar a investigar más a fondo las rutas de mi zona, me estoy dando cuenta que casi todas mis rutas tienen un perfil donde creo que se ajustaría mejor una doble (bajadas técnicas , terreno roto, bastante piedra y tal....), por lo que al final si que es verdad que no culo y mi espalda están pidiéndome una doble . La duda es:
Visto los pesos y las prestaciones de las dobles de hoy en día (pongamos modelos a partir del 2016), merece la pena una de aluminio o una de carbono o una de aluminio ?

Mi idea es tirar por el mercado de segunda mano, y ahí es donde estoy viendo una gran variedad de bicis y alguna de aluminio interesante , pero tengo miedo de coger una de aluminio y ver que al final he salido perdiendo, tanto en comodidad como en rendimiento (y no es que busque competir ni nada de eso, pero no quiero volver a sensaciones anteriores a la carbono)....

Perdón por el tocho pero es que voy un poco perdido ya .../.

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es un tema amplio,pero por encima encima,una rigida y una doble con el mismo precio siempre estara peor montada la doble y mas peso.

si te refieres al carbono o aliminio,pues es lo mismo que con una rigida,carbono mas ligero,mejor absorción y se fabrican con mas o menos material depende de la zona del cuadro para tener mas prestaciones.

la doble depende del sistema de suspension notaras mas o menos, lo que mas notaras en este caso el el doble si es bloqueo 100 propedal etc,,, mas que la diferencia del cuadro alu-carbono.

 

Es un tema demasiado relativo y personal, personal no solo en preferencias, sino en lo que te cuesta ganarte/desprenderte de ese dinero.

Para liarte mas, te olvidas de una tercera opción, que además es bastante habitual en bicis de carbono, por lo menos en las menos recientes, que es triangulo delantero de carbono y trasero de aluminio (mas resistente pero mas pesado).

No creo que se note tanto en comodidad, que para eso hay que ser muy sensible (estoy hablando de doble que no de rígida), como en peso, que medio kilo por aqui, 300 por allí, vas sumando y acaba notándose y mucho. Pero en este sentido, a lo mejor pesa menos una de aluminio bien montada que una de carbono con componentes normalillos. Es lo bueno de buscar de segunda mano, que hay muuuchas opciones. No tengas prisa y mira bien, que si tienes paciencia se encuentran cosas muy interesantes. Eso si, cuando aparecen no dejes mucho para pensartelo, porque puede que se te adelanten.

 

De acuerdo con vosotros dos , pero a donde voy a parar es . Mejor centrarme en la composición del cuadro o centrarme en los componentes ??


Es porque he visto alguna interesante de aluminio y la duda que me ha entrado era :”a ver si me deshago de la mía de carbono por está con doble pero de aluminio , y la cago más aún”


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Personalmente tiraría por doble de aluminio con mejores componentes. Yo tengo una Cannondale FSi de carbono y tenía una Orbea Occam de aluminio que, pese a pesar más, era una bici infinitamente más cómoda y polivalente de la FSi en el 90% de los terrenos.

 

El problema es que un buen montaje en una de aluminio no te asegura que no tengas que cambiarlo todo en tres meses por "desgaste".

Por contra, si bien en la rígida se nota mas el carbono porque no hay suspensiones de por medio, en una doble se nota mucho menos. Esto hablando exclusivamente de absorción.

Consecuentemente, es determinante que a los componentes que traiga la bici le quede mucha vida útil, lo cual no siempre se puede/es fácil comprobar.

 

Ya, por eso creo que lo que más me tira es a buscar un buen cuadro (y que sea cómodo) , y a que los principales componentes como horquilla y suspensión (los más caros junto al cuadro vamos )estén bien .

Respecto al resto, creo que poco a poco le tiraré a poner el 1-12 que llevo ahora , ya que con ese si que tengo claro que acerté ...



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El montaje es algo que irás cambiando, ya sea por desgaste, para mejorar algo, capricho (sobretodo jejeje) o por lo que sea.

Mejor un buen cuadro que te dure años y años y poco a poco ir mejorando la bici

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Por eso, lo mismo me decanto por la occam de 2a mano (ya que la oiz se me escapa de precio creo yo) , que creo que se ajusta a lo que busco ....


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En doble prefiero aluminio con componentes buenos o medio buenos sin duda. Algunos beneficios del carbono se diluyen con la doble suspensión, y la diferencia de peso entre cuadros de dobles de aluminio y carbono es poca.

 

Por ahí iba mi duda . Que creo (sin saber mucho claro) que al tener la doble suspensión el amortiguador absorbe , por lo que se diluye un poco el efecto carbono , aunque por otro lado , imagino que una de carbono Debería absorber más x Esa regla de 3....


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Buenas
Creo q le das muchas vueltas. Una doble de aluminio es más cómoda que una rigida de carbono. Si bajas las presiones también "absorveras" más en cualquier bici. Ten en cuenta que hay gente que le gustan los cuadros de acero y notar todo lo q pasa en el terreno,..hay de todo. Doble de aluminio o carbono no te equivocas, pero insisto q no vas notar diferencia. A no ser que seas pro y aun así

 

No noto la diferencia entre la doble de aluminio y carbono , no ??

Eso era una de mis dudas , que si una de aluminio doble absorbía más que una rígida de carbono ...


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Retomo el hilo porque estoy en esta situación, aunque con un enfoque diferente. Yo tengo claro que quiero aluminio, pero en doble suspensión y sobre todo en modalidad de XC muchas marcas han ido "desterrando" el aluminio. O bien solo dejan un modelo de entrada con montaje mejorable o bien directamente no tienen nada. Antes eso no se daba, ya que justo las de aluminio presentaban buenos montajes que la hacían muy atractiva frente a los primeros precios del carbono, pero ahora nos "meten" carbono a toda costa (sin mejorar mucho que se diga los montajes).

Así que mi pregunta es: sabéis de alguna marca que tenga doble suspensión en aluminio, para XC, con buenos montajes? Nueva o de segunda mano de hace poco, que si está bien, no me importa.

La única que tengo localizada es la Orbea Oiz, gracias a que sacó una sección de aluminio hace un año o dos, pero en el resto, lo que digo, o bicis de entrada donde incluso los colores son sacrificados, o directamente no hay en XC.

Gracias.

 

Los tiempos cambian y la demanda ha ido tirando hacia el carbono, a la vez que este se ha ido extendiendo a todas las gamas. El aluminio quedará solo para gamas bajas, así que o la montas por tu cuenta o lo tienes complicado.

 

Si tienes la talla S
https://www.decathlon.es/es/p/cuadr...boost-exps18-aluminio/_/R-p-197846?mc=8512521
Aluminio 449€ y la montas a tu gusto
https://www.decathlon.es/es/p/cuadr...-boost-exps19-carbono/_/R-p-202233?mc=8571390
Carbonazo, pero claro 1200€ y la montas a tu gusto

 

Aluminio con buenos componentes , en una doble al tener suspensión atras el tema de absorción de carbono ya no tiene mucho sentido, yo tengo una doble de aluminio con 120 delante y ruedas de 27,5 de 10 kg y no la cambio por na -da .

 

Sí y No. Me explico, depende del sistema de suspensión.
Mientras que a lo mejor en sistemas como el Maestro "daría igual" si el triángulo trasero es de carbono o aluminio, en otros sistemas, como el de la Oiz, parte del funcionamiento "óptimo " de la suspensión lo proporciona precisamente la flexión de los tirantes de carbono.

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Un sistema por flexión para mi no es un sistema de suspensión .

 

Pues muchas dobles actuales "para ti" serán rígidas