Combinación de cubiertas perfecta para XC (LISTADO DE COMBINACIONES 1ª pagina)

La calculadora de Schwalbe, da para las carcasas más resistentes, las super downhill, y aro de 25mm; 1.5 bar delante y 1.7 bar detrás para neumáticos 2.35, 80kg de ciclista, condiciones de terreno mixtas y xc agresivo. Si en lugar de esa carcasa coges la super ground, sube a 1.7 y 1.9 respectivamente. 0.1 bar más para las 2.25 en ambos casos. 0.1 bar menos en ambos casos si la llanta es de 30mm.

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Ni idea, son nubes originales digamos, desconozco con qué las pegan, pero todo lo que se ve sobre la unión es líquido tubeless x-sauce (probablemente mezclado) y lo de la cubierta también….
Estas se las monté a un compañero que se empeñó en probarlas, después de haberlas deshechado yo….

A mi me habían salido similares, pegadas a la cubierta, y con rajas de los golpes….

La verdad es que no me acabó de gustar la experiencia….
Y llevar esas presiones con la nube dentro… tiene que ir continuamente presionando la nube, y no se si será contraproducente, por eso te preguntaba si llevabas mucho tiempo con ellas


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Yo lo probé y me duraron 2 salidas.
No me acostumbré, una sensación rara.
Voy a 1,2 delante y atras entre 1,4 y 1,8 dependiendo de la cubierta, temporada y el terreno sobretodo.
Alguna se raja pero es lo q toca.

 

Lo de los pegotes de látex lo tengo como algo normal, yo llevo usando el de x sauce un montón de años, y eso me ha pasado en prácticamente todas las cubiertas que he usado.

La semana que viene si tengo un rato desmonto a ver qué me encuentro, lo mismo está la nube desintegrada...

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Pues con el Joes salen limpias como la patena

Estas llevaban unos cuantos miles de km ya eh!

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Y que tal sella? Es bueno saberlo. La verdad es que el x sauce comprando la garrafa de 5 litros sale tirado, pero es un **** guarreria aunque pensé que eran todos igual.

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Yo usaba antes el joe's siempre me fue genial menos con las cubiertas Schwalbe que cada vez que pinchaba me ponía el gemelo y el cuadro perdido de líquido y acababa escapándose el aire. Ahora uso el x-sauce y me gusta más. El siguiente en probar será el muc-off que tiene buena pinta.

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Yo uso el de Mucoff y de momento 0 pinchazos en algo más de 3000km con Ardent-Ikon. Sendero de Valladolid y también terreno cántabro, más o menos al 50%.

Y yo diría que tarda bastante en secarse.

 

No me he quedado tirado nunca, hubo una cubierta una ralph que pinché con ella un montón, pero no me dejó tirado nunca, del resto ni me he enterado


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OnOff el mejor q he probado, se hace un pellejo cuando se seca q tiras de el y sale limpia la cubierta

 

Aunque sea offtopic en pastillas de freno no las recomiendo para nada la marca onoff

 

Para tenerlo en cuenta....

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Según mi hinchador, 1,5 bar...

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Oye, alguno ha pesado la cubierta antes de estrenarla y justo antes de tirarla? Que tengo bastante curiosidad. Y si es que sí le quitasteís la capa que se seca de líquido?

 

No pesa más si es tu curiosidad, el látex sólido que queda compensa la pérdida de goma de la cubierta, apenas hay diferencia, y si la hay, cuando yo lo miré la cubierta gastada pesa algo menos que de nueva, con lo que poco suma el látex, piensa que casi todo es agua.

 

Llegó el día de probar las Fast Trak. Han salido a pasear por la sierra a 1.3 bar delante y 1.6 bar detras, 2.35/2.20 y aro de 25mm internos.

Recorrido muy variopinto con subidas largas, bajadas pronunciadas, senderos, terreno compacto, grava, piedras...

Me ha encantado como han funcionado en todo tipo de terreno.

En la trasera, subiendo es como la Racing Ralph, cada vatio de empuje se aprovecha. En llano no lastra nada, diría incluso que menos que la Ralph. Bajando retiene muy bien, da muy buen control de la frenada. Debe ser una mezcla Ralph+RoRo.

En la delantera, es lo que esperaba obtener con la RoRo, una cubierta tragona. Pero además, es muy direccionable como la Ray. Se lo traga todo, he flipado. El balón que da, unido al diseño del taco, hace que sea perfecta para mis rutas. No ha habido no un momento de descontrol, ni un susto. Le mandas y obedece. La retención en frenada, espectacular.

En conjunto, no son unas ruedas para dar golpes de manillar, son para controlar toda la bici. Piden velocidad. Si las dejas hacer y controlas la bici, bajas con una buena sonrisa.

Me han parecido una combinación buenísima para lo que es el XC actual. Me han dado mucha confianza. Además, con ese taqueado y ese balón, le dan un aspecto brutal a la bici

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Mi duda es la diferencia de peso pura por la pérdida de goma, por eso comentaba lo de si la habíais pesado limpia de látex, etc.

Con lo de algo menos supongo que será un puñado de gramos.

 

En el Wala de Lleida, por si a alguien le interesa, tienen un surtido de spe majo. No se ve muy bien el precio. P.móvil.

 

La primera vez que lo comentó Joancot me interesó y lo compré y jústamente tuve una rotura del labio de la llanta y me selló muy bien. La verdad es que calidad-precio lo recomiendo, y he probado unos cuántos de líquidos antipinchazos...

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Yo no tengo muchas manías, sinlo encuentro cojo ese, si no el q haya de oferta. Antes lo hacía en casa pero es un follón y se seca muy rápido.