Combinación de cubiertas perfecta para XC (LISTADO DE COMBINACIONES 1ª pagina)

Eso si, yo siempre pensando y comparando con lo que a mi me gusta o llevo.

 

Yo no opino lo mismo, cuando flanea ya te estas pasando de llevar poca presion, no hay que llegar hay. Cubiertas mas estrecha con mas presion son pequeños microrebotes que hacen perder rodadura y traccion, yo ya no vuelvo atras.
Mi medida de aros internos, 28,2 ya vi que congeniaban perfectos con la ikon de 58.7-58.8 de ertro y ahora la fast track 58.7 es perfecto. Cuando encuentras el binomio perfecto entre aro-cubierta se nota enseguida, la comodidad, la eficiencia rodando, no sientes el aro golpear en piedras, ni flaneos... No es ciencia exacta, no es contra mas ancho mejor o peor, es el binomio.

 

Exacto, a eso me refiero.

 

Eso es, cuando vuelva el buen tiempo, FT delante y Renegade detrás ambas en 2'35.

Hoy he hecho toma de contacto con la FT como trasera, y estoy encantado, a ver qué tal van pasando los km porque creo que va a durar poco.

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Bien. Una vez llamado a consulta todo el Panteón de los Dioses, tras diversos y enriquecedores debates el Oráculo se ha manifestado y, sin que sirva de precedente en esta ocasión coincidimos : la trasera Mili irá acompañada delante con una Ray 2.35" Superground. Será mi tercera Ray consecutiva. Me gusta mucho, mucho esta cubierta, y quiero seguir disfrutando de ella. El Panteón ha entendido esto y le ha parecido perfecto que así sea.

Mi idea inicial era una 2.25", que se adapta algo mejor a mis llantas, pero visto que las Superground parece que dan algo menos balón que la carcasa anterior estimo que esta se adaptará incluso mejor que mi 2.35" actual, con la que estoy encantado.

El tiempo dirá más adelante qué alternativas probar llegado el caso.

 

Es que la FT, no la veo para atrás por eso, agarra bien y retiene bien, pero a costa de gastarse pronto.
Al menos yo, espero que las cubiertas duren un tiempo razonable, no me cuadra estar cambiando cada poco.
Por eso la Renegade me parece muy buena trasera y durará bastante más que la FT.

 

Habiendo probado varios anchos (19-20-21-23-25-26-30mm)
Comparto tu opinión bastante como mejor voy es con interno 23-25mm y digan pruebas o lo que sea otra cosa... El 30 si que me da flaneos ( no suelo bajar nunca de 1,6bar) y noto cierta sensación de lastre, la mejora en rigidez y comodidad bajando se nota... Pero creo que su mejor terreno es el trail o enduro.. Xc puro no lo veo quizas maxxis a sacado las wt por algún motivo similar, en resumen no terminaba de ir fino.

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3 horas y aún sin foto de peso y sin montar?

Perdemos facultades...


Por cierto, pintaza que tienen.

Por otra parte, te has percatado de que la Wicked Will es versión Super Race y no Super Ground?

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Da esa sensacion, porque parece que se pega, pero yo no le veo mayor desgaste que otras. Pues eso es para mas humedo las dos ft y una delante y renegade detras cuando venga el secano.
Con las dos ft esta la diversion asegurada. Ya nos contaras.

 

Que tal la renegade como trasera? Ahora montaré la FT y a ver cuanto dura.

 

No veo que vaya a durar poco. Yo en su momento probare la renegade 2.35, pero viendo como va la fast track detras, no le veo indispensable a esa renegade a menos que se quiera favorecer mucho el pisteo y la velocidad.

 

Bueno, pues operación terminada, no sin algo de sufrimiento…..

en primer lugar y que ya habéis visto, y luego preguntado alguno…. Fotos y pesos

foto general Wicked will 2.4 y RoRo 2.25…



peso de la WW 807gr con goma y carcasa Super Race, que habéis preguntado alguno si me había dado cuenta… y si, me di cuenta, lo pensé, y hubiera preferido la
Super Ground, pero visto que es una cubierta que aún está sólo en OEM, y no había más, pues me lancé, al ser para delantera espero no tener más problema…. Y una vez vista creo no haberme equivocado, luego veremos porqué…



peso de la RoRo SuperGround 2.25 696gr….





ambas cubieras al tacto son de unos tacos muy blandos, la RoRo es Speedgrip…. Que tampoco es lo más idóneo, pero ya que me la han mandado de favor, por parte de schwable no le vamos a hacer el feo…. Así no me dará tanto bajon de grip que tenia la FT… que creo que era de un tacto similar respecto al blando de los tacos….

la WW tiene un taco generoso, muy generoso y muy cuadriculado, por decirlo de alguna manera…. Las líneas centrales tienen una altura, tirando a alta, y conforme se va hacia afuera de la cubierta, pasan a muy altos…. El agarre que se le atisba lateralmente tiene que ser brutal…. Y la retención en frenada ni te cuento… pared de frenada totalmente recta y vertical…





a la hora de rodar habrá que verlo, pero las rampas esas tienen pinta de ser bastante productivas en ese aspecto y ayudarle a mejorar, como curiosidad los 3km de ir a mi casa, el sonido que emiten ha sido bastante moderado, esperaba algo más, lo que indica que parece menos rodadora de lo lo sea realmente….
Yo creo que en ese aspecto no debería de ir peor que una forekaster….

luego he de decir que en fotos, da la sensación de mucha separación entre filas de tacos, pero en vivo la sensación es menor, la disposición de tacos en arco, creo que le hace un feo en ese aspecto, y se ve más separado, en el debe del rodar… pero esto habrá que verlo….
La evacuación de la gravilla si que tiene pinta de ser mejor, aunque la disposición de los tacos, así, tal vez en altas velocidades no sea tan eficiente, por ser en arco y no en flecha…
Que además esta disposición en forma de flecha, si que parece verse si vemos la cubierta al revés, digamos en dirección del frenado…. Es chocante, porque hasta en tres veces he tenido que comprobar el sentido de giro… me daba la sensación de haberla puesto al revés….

a la hora de montarla y talonar, ningún problema, a la primera con talonador…. Y el etrto, pues no es tan generoso como me esperaba, pero visto el potencial no creo que sea ningún problema… a 1.4bar se queda en 58.3 en mis aros




Seguimos con la RoRo….
Esta me ha costado talonarla un mundo! 4 intentos con el talonador y no ha habido manera, ni agua jabonosa ni leches! He tenido que ir al compresor del taller de al lado para hacerla talonar…. Imagino que el tiempo que lleva plegada, no se estiraba bien una vez sacada de la caja….. lo cual me recuerda a que @Bike@Beer igual sufre sobremanera…. O sean los aros…..

pues a la quinta talonada con compresor



el taco se le aprecia blando también, aunque menos que la WW, posiblemente por el propio tamaño….
La altura de los tacos en este caso es menor en la banda central, lo considero de tamaño medio, y los laterales más generosos, haciendo una cubierta más plana, y menos redondeada,

a 1.5bar se ha quedado en un etrto algo más estrecho de lo que me hubiera gustado la verdad…. 56.3mm que pensado fríamente, es lo que estaba llevando ahora….




Como curiosidad para que veáis la diferencia entre carcasas…. Por un lado a examen la superRace de la WW


La SuperGround de la RoRo

He de decir que en esta, parece que tenía un vicio de estar plegada, y por eso me ha costado bastante talonar….

Y la control de Specialized…..


Como veis la consistencia y rigidez de las schwable está bastante por encima de la control de specialized…. Las schwable se mantienen tiesas sin problemas, mientras que la control es más difícil que se mantenga, y se plega, incluso se ha acabado plegando del todo justo en el momento de la foto…..

la Super race he de decir que me ha parecido al tacto una carcasa lo suficientemente dura, seguramente esté a la altura de la anterior snakeskin….
Y la superGround, me ha recordado bastante a la versión grid de specialized….
Sinceramente NO HAY COLOR
El tiempo dirá qué tal duración y si han desaparecido los problemas que tuve con las anteriores……
Esperemos que así sea….

Un combo bastante interesante y a priori robusto, algo radical para hacer un xc puro, pero para los que nos gusta disfrutar más bajando que subiendo…. Puede entrar por el ojo, a falta de probar en terreno… ademas a un peso… “comedido”
Mañana si podemos le haremos un primer test….

 

Y como no me deja subir más fotos… os pongo una así más generales de la vista de las cubiertas…..

RoRo


Relación ancho aro/goma




Wicked Will

relacion ancho aro/goma


Vista general


Y vista rodando, se aprecian las filas centrales que hacen un dibujo rodando muy homogéneo, mientras que los laterales se separan para hacer un agarre en bruto



y ea! Eso es todo amig@s!!!!

 

La durabilidad estará condicionada por muchos factores, pero vamos, que el tiempo y los km nos lo va a contar...

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Muy buenas sensaciones el primer día, también es verdad que tampoco las he exigido mucho, pero vamos, que la FT como delantera me tiene enamorado. Como trasera, pues bien, tampoco es que la haya estrujado mucho.

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La verdad, he quitado la Renegade 2.2 porque estéticamente quedaba fea, muy estrecha con 28 internos y los pasos de rueda de mi F-podium RR pero salvo que retiene poco, tracciona muy bien y corre mucho. Todo esto desde mi desconocimiento absoluto de los diseños de los tacos y demás que habláis por aquí.

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Live Downcountry!!!.

 

Buen trabajo new presi. No dejaras de sorprendernos, eres el alma de la fiesta...
Oye y esa rocket ron no sera pili o mili?...

 

Recibida la FT Grid T7 de bike24, por tener "despensa", lo esperado, un muerto de 3 pares de *******. Ahora, se nota recia y blanda

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Qué agudo!! No se te escapa una….

No se si es Pili o mili…..
Las pobres estaban ahí tan aburridicas… vieron que se avecinaba una prima de zumosol, y se quisieron venir conmigo….
Están ya cansadas de chocolate con churros ….
Querían venirse a tomar unos fangos de la zona… yo gustosamente adopté a Pilar,
De momento parece que se han gustado….
Ahora me da penica por mili…. Pero seguro que lleva buena vida


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