Combinación de cubiertas perfecta para XC (LISTADO DE COMBINACIONES 1ª pagina)

Pues con ese comentario, acaba de cambiar todo...
Lo del enduro de antes decantaba la balanza hacia un lado, si lo que mas te preocupa es la rodadura, yo cambio. Fast track.

 

Jajaja, quizás me he explicado mal desde un primer momento.
Busco algo que de un poco más de confianza que la Ardent Race bajando pero que sea apta para hacer una ruta de 100km y 3000m+ (por poner un ejemplo) con alegría sin dejarme la vida porque sea un lastre.

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Para eso solo hay 2 límites. El tiemop y tus patas.
Si te metes por sendas y trialeras agresivas Grid, si no Control.
A mi ya no me hace falta llevar tanta goma mis incursiones por trialeras son puntuales. Valora el riego de quesarte tirado, delante con la control suele ser suficiente

 

A ver la tuya es la fast track 2.35, compuesto o proteccion al gusto, es la que supera en todo a la ardent race siendo algo similar. La ground control seria subir el nivel en seguridad.

 

De acuerdo, probaré la FT 2.35 en ambos ejes. Ya os contaré, gracias por la ayuda.

Saludos!

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Yo también salgo por Guadalajara, el otro día monte la FT atrás y super bien, tracción en sendas de subida y buena retenciones en bajadas.
La voy a poner también en la delantera por las buenas sensaciones que me ha dado.
Delantera he comprado la control t5 y atrás puse la grid t7

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Perdona, pero peso que te ha quedado la grid t7 trasera? 2,35?
Gracias

 

Puse trasera 2.20

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Y qué peso te ha dado?

 

719 la trasera versión grid t7 en 2.20 y 695 la delantera versión control t5 en 2.35

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A mi entre 800 y 815 la FT 2.35 grid t7. Delantera y trasera.
Comentar que en subida rota no he notado penalización. Al contrario, es como ir con una oruga. Ni un patinazo, ni un extraño... Ni esquivando piedras. Por donde quieras pasar, pasas y punto. Bajando lo gozas. Mismos senderos, con las anteriores notaba que iba al limite, con estas me piden un poco mas. La sensación es de ir mas lento y los tiempos del strava salir identicos.

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Uff 800 gramacos, se me va de peso. ¿La carcasa control como delantera será suficiente?

 

Nuevo reporte de la bestia parda y su amiga el put0n verbenero……

ya 100km con ellas, y me estoy metiendo en unos berenjenales que no me estaba metiendo nunca….
Es tal la sensación de seguridad y agarre delante, que vea lo que vea me lo tiro, sin contemplaciones, bajo tija y arreo

hoy ha tocado bajadas de este palo…..





ahí es nada….
Unos cortados, de los que hay que tirarse con fé, sin escalones por el medio raros , pero si en curva, y con regachas, vamos, que sólo tienes un palmo para meter la rueda en semejantes desniveles…. Lo cual requiere un control total sobre la burra….
Pues bien, la RoRo en estos términos se comporta, pero esque la WW es de otro planeta, te agarra con aplomo, puedes modular la frenada al gusto, y eso que llevo disco de 160 delante,y puedes trazar por el sitio, control total sobre la trazada, aún con algo de suelto o piedrecilla, la WW agarra y agarra bien, algo que se le podía intuir, pero que cada día sorprende un poco más, y pone el límite un poco más allá, me falta meterla por sendas ratoneras, que ahí imagino que pecará un poco, pero en tramos no muy revirados se desenvuelve en su salsa, sean rápidos o lentos, la RoRo desde que le he bajado a 1.4 bar, ha mejorado su retención, también creo que le estoy cogiendo el punto, y voy modulando mejor la frenada, está claro que este combo es muy potente para este tipo de uso, y creo que lo mejor está por llegar…
El terreno aunque sigue seco cual desierto de arizona, se ve que las nieblas y las humedades lo están empezando a poner guapo, y la capa de polvo superficial se va empapando, aunque el aspecto aún es este…..






El domingo salí por otra zona, y atravesé unos lodazales de esos que están con agua todo el año aunque no haya llovido en siglos…. Y se clavaron muy bien, sin extraños, lo que indica como bien he dicho antes, que lo mejor está por llegar…. Barro y diversión sin riesgos

respecto al rodar, creo que es una combinación bastante rodadora para lo que llevamos entre manos, la RoRo me está empezando a gustar, le falta aún su aquel, para tener esa sensación de empuje que daba la FT…. Imagino que será porque está más enfocada a mixto, y no a tan seco, como el terreno que tengo ahora. Pero vamos, no le veo que sean más lentas que lo que llevaba antes, si bien es cierto que tengo que hacer unas rutas mas rodadoras para poder comprobar en condiciones, puesto que ahora estoy en modo senda, y la pista la piso mas bien nada….la tracción es top, la RoRo agarra que no veas, escalones, piedras, lo que le eches, llego yo antes a mi límite que ella, me asfixio antes de que me de el renuncio, si bien es cierto, que es mi punto débil. Así que voy sobrado con ella


Tengo pendiente para esta semana hacer rutas más de XC y pisteo, para ver cómo se comportan ahí

 

Hoy me ha llegado la flaca, el viernes espero q llegue el combo Ray Ro, el lunes lo extreno q vuelven a dar lluvia. Ya te diré, pero la RoRo a 1,2 sube paredes y se frena en el hielo, con el monstruo q has puesto delante puedes hacer casi enduro

 

Rajas a menudo delante? O pinchas? Respondete tu.

 

La Ft antigua en 2 días esta en el suelo. Y eso q le meti liquido. La llevo muy baja de presión y se habrán petado los hilos

 

Eso estaba pensando exactamente, que me puede permitir bajar a 1.3 y probarla ahí, además la SuperGround se ve muy resistente


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El otro día deslice por una trialera q le llaman Dragon kan, todo pizarra rota, piedra cascote y las escapatorias con gravillas y raices, después de una semana lloviendo y sin sol practicamente ningún dia, Imagina como esta. RoRo deslizó hasta q llegó al taco lateral y ahí engancha. La Ft antigua tiene cicatrices por todos sitios. Suda por todos los tacos

 

y tanto que si engancha….

 

Con la EXO de Maxxis adelante nunca.