Combinación de cubiertas perfecta para XC (LISTADO DE COMBINACIONES 1ª pagina)

Y la roro? Cunato te ha pesado?

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Es 2.35 ?

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Yo paso por los mismos sitios que con la enduro, pero la seguridad que dan los neumáticos que llevaba respecto a los de ahora es bastante notable, y eso que llevo Fk con Roro

 

Si, eso si. Lo que queria decir es que con la Ardent y la Rekon por ejemplo no tenía la seguridad que tengo ahora con la FT para seguir a mi compañero con las Minion. Que siendo un neumatico XC/downcountry, tira mas para zonas tecnicas que pisteras.

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Tiene buena pinta, me la apunto para probarla en cuanto gaste la Barzo trasera, además la hay en flanco marrón.

 

Nose en qué terrenos te moverás, pero a falta de probarlas, las veo perfectas para una Trail potente, y para una rigida endurera depende del uso que le des, ahi necesita resistencia.
Cuando la pueda probar comento y pongo foto del balón y tal.

 

Buenas, voy a poner el experimento que he planeado.... Es poco vistoso ya son distintas marcas...
Deltantera: Fast Trak Grid 2.35
Trasera: Ikon Exo 3cs 2.35

 

La Fast track agarra más que ardent o Rekon? Yo en enduro encontré los neumáticos para mí, pero desde que me hice mayor y estoy en esto del xc no he encontrado a un los neumáticos que me convenzan.

 

De momento para atrás de los que he probado Ardent RACE, Rekon y Roro que llevo actualmente, el que más me convence es el Rekon.

 

Yo creo que la Ardent es la cubierta que más agarra de todas las cubiertas de Xc, de hecho mucha gente la ve una cubierta de trail, lo malo de la Ardent esque pesa un quintal, estaría guay que la sacaran en 120 tpi y bajara el peso, la Ardent Race por mucho que lleve el nombre Ardent, no tiene el mismo dibujo. Yo de las que mencionas, como han dicho antes también me quedo con la Rekon.

 

Para mi estilo de conducción (Tecnica cero patatero), la Ardent se agarra bien, hasta que deja de hacerlo, sin avisar. A media curva adiós muy buenas. En la misma curva donde con la Ardent iba cagado por si se marchaba de delante, la FT no me ha dado para nada esa sensación. Es más, cuando parecia que me habia pasado de frenada, pude trazar sin problemas

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Pues yo con la Ardent estuve contento. Al principio tuve que acostumbrarme, ya que hay una zona entre taco central y lateral que no hay nada. Eso hace que cuando tumbas, parece que te vas hasta que entra en juego el taco lateral, y al final agarra.
Cuando más contento he estado ha sido sobre suelto, y suelto sobre compacto. Sobre compacto es donde perdí algo de seguridad.

 

Pues yo de toda la vida escuche la frase de Ardent delante, peligro constante.
Yo de echo aún tengo una de 26" que la uso en la bicicleta de ciclo turismo, y para ese uso y poco mas.
Nunca me fie de ella lo más mínimo, por la falta de apoyo lateral que tiene cuando le da la gana.

 

Por lo que leo por aquí Fast track va mejor que Rekon?

Porque tenía pensado montar en mi próximo cambio GC y Rekon detras

 

Yo he estrenado la FT y solo puedo decir cosas buenas. Me ha sorprendido muy gratamente.
Estaba en dudas ya que con schwalbe estaba contento, pero para mí la gana en todo.


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Ya me tocaba cambiar la trasera y para salir un poco de la Ikon y Recon Race he optado por poner la Crossmark II en 2,25 (da menos balón que las anteriores) .En dos salidas por casi todos los terrenos contento con ellas.Agarran y ruedan bien no noto que lastren.Delantera llevo Ardent y no la cambio por nada! Saludos

 

A disfrutarla. Yo en la rigida la Crossmark era titular indiscutible en la trasera

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Más tarde de lo esperado pero hoy por fin he hecho mi primera salida con la taipan como cubierta delantera.
Ha sustituido a una gila, ambas en 2.25.
Las primeras sensaciones son muy buenas, noto la bici mucho más ágil y manejable, me falta probarla en mojado y barro, de momento muy contento.
También decir que a simple vista da menos balón que la gila.

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Pues si con 800 gr atrás no notas que lastra tiene que ser un neumático bastante rodador.

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El Crossmark, en 26" era el neumático trasero por excelencia para XC, y el de ahora es aún más rodador, no tienes más que verlo.
Si rueda bien, es estrecho y ese peso, es que la carcasa es potente, y aguanta mucho más que otras que pesan similar y tienen un balón cercano a 60 de etro.