Combinación de cubiertas perfecta para XC (LISTADO DE COMBINACIONES 1ª pagina)

Eso pesó la mía.

 

Conforme crece el ancho del neumático también crece el tamaño de sus tacos. Lo contrario sería muy extraño.

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Gracias, es que es la primera vez que me cojo la misma cubierta con ancho diferentes y me ha chocado la gran diferencia.
Siempre he usado diferentes cubiertas adelante y atras

 

Hola,

Que tal nobi nick 2.35?

Es un neumático muy endurero?

Comparado con un Maxxis Forekaster que tal?

 

La NN 2.40 es una cubierta Trail/AM (la 2.25" encajaria mejor en XC si ese es tu propósito). Con las nuevas carcasas de Schwalbe ya no se fabrica en 2.35", pasa de 2.25" a 2.40". En 29" la mas ligera està en 850g de peso nominal (según declarado por Schwalbe), entre 50 y 120 g mas pesada que la FK 2.35" (según si la FK sale mas o menos ligera). De ahí para arriba, tanto en peso como en tamaño de sección, y según carcasa. La NN 2.40" declara un ETRTO de 62 mm, 4 mm mas ancha entre flancos que lo habitual visto por aquí en la FK 2.35".



[Edito] Te pongo enlace de la NN en la web Schwalbe. Ahí puedes ver todas las variantes que hay del modelo:

https://www.schwalbe.com/en/mtb-reader/nobby-nic

 

109,4 kms y ya ha aumentado 1 mm entre flancos. 58,57 mm de media en todo el perímetro a 18 psi (1.24 bar) de presión, 0.2 bar menos que cuando la monté. En llantas anchas debe ser una cubierta de balón muy generoso si todas salen como esta.



Muy robusta contra impactos en piedras y rocas en senderos, no flanea, es glotona si se lleva en buen equilibrio con la presión de la horquilla. Tamaño de tacos mayor que en 2.25", retiene y lastra mas de lo que a mi me gusta (la 2.35" anterior la monté con 900 kms de uso, no la había catado completamente nueva). Perfecta en transición y agarre lateral. A pesar de los 18 psi sigo sintiendo la superground mas dura que la carcasa anterior, pero con 21 mm internos de llanta no la bajaré mas de presión. Habrà que esperar al paso de los kms, con algo mas desgaste, para que quede 100% como a mi mas me gusta.

 

En el pasado monte una ardent race 2.2, no me gusto nada, seguramente el no llevar las presiones correctas por entonces, ayudo mucho. Amigos que la montaron recientemente tampoco le gustaron. Pero ahora con el cambio de bici, voy a meter 2.35/2.4, es decir, con 2.35 agarrara mejor obviamente no?

Llevo ahora mismo una ardent 2.25 y muy contento con ella, pero ya el paso será a la 2.4 y esta me da algo de miedo que lastre ya demasiado.

Detras con ikon he ido muy bien y en general estoy muy contento con maxxis, por resistencia y pinchazos. Por la cabeza se me pasa probar otras marcas como pirelli por ejemplo, pero vamos, no conozco nada.

Mi terreno por donde me muevo es con bastante gravilla, con ikon 2.2 / ardent 2.25 voy muy bien. Me gustaría meter ya que cambio y puedo, 2.3/2.35

 

Has pensado en la rekon 2.4wt?

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No, no se como va esa cubierta tampoco. Mi experiencia con cubiertas es muy poca, solo he llevado delante ikon, ardent race y ardent. Siendo esta ultima la que mejor resultado me ha dado.

 

Para ese tipo de terreno debes buscar una cubierta con una separación entre tacos que permita la evacuación de la gravilla, tanto en la banda de rodadura como en los laterales:



La AR no te ha funcionado bien ahí porque tiene una separación muy escasa entre tacos laterales, estan muy juntos. Ese taqueado funciona mejor en terreno compacto sin arenilla:



Si es para terreno seco puede ser con un taqueado bajo; si es mixto, mejor de tamaño medio. Pero asegúrate que permita la evacuación de la gravilla.

 

Hola,

Alguien a probado las Maxxis disector como delantera para Down contry?

Por peso algo más ligera que nobby NIC que es la otra que tengo en mente, alguien tiene opinión?

 

Y esta?? Has pensado??

¡Mira lo que acabo de encontrar en Wallapop!
cubierta Schwalbe Wicked Will 29 de 2.4
https://p.wallapop.com/i/706682380?_pid=wi&_uid=31933371&_me=s_ios


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Buenas, a ver, la tontería del día… ¿es normal que una rueda tubelizada cueste la vida y más en desmontarse? Estoy cambiando las cubiertas, la de delante me ha costado un huevo en sacarla y la de atrás la he dejado para dentro de un rato porque parece que va por el mismo camino…
Da la sensación, que ha de ser que está bien hecho, que la goma se ha pegado a la llanta, ya desinflada, de un lado para el otro, no hay manera de sacarla y un desmontable… no entra

 

A mi no me ha pasado nunca… pero intenta meter un trozo en agua caliente a ver….

 

Es que he estado, 15 min o más, dándole a ver si despegaba pero no ha habido … de hecho, he parado y mira, en unas horas con más ganas y menos dolor de manos lo intento de nuevo.

 

Tu problema es que no puedes sacarla de la llanta o que no destalona, como si estuviera pegada?

 

A mí me suele costar también. Es como si estuvieran pegadas.

 

Alicates.

 

Bueno, es que no puedo sacarlo pero es que juraría que ni siquiera ha destalonado.

 

Pues me parece que va a ser la alternativa.