Combinación de cubiertas perfecta para XC (LISTADO DE COMBINACIONES 1ª pagina)

Ya tengo en casa la Ray en 2.35 ,aun tardare en montarla pues le puse el "churro" en las ruedas y cuando la lleve al tendero le diré que me la monte.

En cuanto pueda peso la Ray para indicaros el peso que me ha dado. (no tengo la bascula a mano ahora mismo).

También deciros que como he comentado imagino alguno YA sabrá ya pero llevo tres salidas con el "churro" y he ganado una bestialidad en agarre bajando. ayer hice una salida de pedregal rozando el enduro y me sorprendió muchísimo.

Por otro lado . Feliz año 2022 a todos

 

Que churro llevas (marca y modelo), porque no seran los tubos de natacion del decathlon no??? Jajajaj

Enviado desde mi Mi 9T mediante Tapatalk

 

Si te soy sincero no se la marca.

Mi tendero de confianza me dijo que era el bueno. El que no chupa liquido tubeless , algo importante para mi entender.

 

Ajajajjajaja

Muy buena!!!!

Yo la verdad es que los probé en varias marcas, aros y cubiertas y no me acabaron de convencer….

Además creo que afecta al rendimiento para un uso xc…


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

 

Creo que en parte tienes razón puesto que es mas peso en la rueda. Pero por otro lado no estoy en mi mejor momento de forma ni de lejos y no he notado un gran lastre y me considero de los sensibles. Lo que si que cambia bastante es el comportamiento de la cubierta sea cual sea la que lleves.

 

No te lo tomes a mal eh! Me he reído por lo del
Comentario del tendero lo de que es el bueno

Claro que cambia el comportamiento, lo primero las inercias, se vuelven cubiertas más perezosas, pero el rodar, si que lo tienen más dulce digamos, más redondo y luego está la mayor de las ventajas, el no exponer el aro….

Pero para mí hay más desventajas que ventajas….
Lo primero lo que comentas del peso…. En la mayoría de casos las ponemos para proteger unos aros que nos gastamos un dineral en montar unas ruedas ligeras, porque cuando montamos ruedas, la mayoría lo que miramos es que sean ligeras….(por cierto… error!!)
Luego como comento se convierten más perezosas, por el mismo motivo, el peso extra
Además no permite bajar las presiones tanto ( en realidad si), ya que si bajas mucho las presiones, el propio churro interfiere en la deformación “normal” de la cubierta, quedando esta deformación limitada a la que el churro le permita…

Otro pero… el líquido tubeless… se supone que pinchas menos, pero con el churro, es difícil por tema volumétrico meter la misma cantidad de líquido tubeless que sin el churro, por tanto, cuando pinchas, el líquido es más difícil que haga bien su labor, porque hay menos, y la libre circulación de este se ve dificultada por el churro, así que es más fácil que tarde en sellar, o no selle, y tengas que “rodar en el churro”
Además este problema se le añade, que al caber también menos aire, si hay poco, por poco que pierdas ya vas bajo y vuelves a rodar en el churro, y tienes que rellenar aire si o si…
Y en cuanto ruedas en el churro unos km, este se acaba j0diendo…
Además por la unión se suele quedar pegado a la cubierta con el líquido….


Por eso digo, para un uso enduro, o dh si, porque van a saco, y les da igual este tipo de cosas, pero para un xc/rally o marton…. Yo le veo más pegas que beneficios.

Pero ojo, es mi opinión después de probarlos, pero entiendo que a mucha gente le guste llevarlos


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

 

Yo no los he probado nunca, me dieron curiosidad en su momento, pero me planteé esas cosas que has comentado y finalmente deseché la idea. Para XC, por muy agresivo que sea, creo que tiene más inconvenientes que ventajas. Todo sea dicho que en todo el tiempo que llevo usando tubeless nunca he tenido un problema, ni he roto un aro...

Enviado desde mi Mi 9T mediante Tapatalk

 

Yo priorizo en este caso una buena carcasa al uso del churro, lo creo más efectivo

 

Pues estaba ultimamente pensando en pillar unas ruedas a la carta de carbono y lo que me echa para atrás son muchas cosas de las que dices. Es cierto que no he probado el " churro" pero compañeros de la grupeta lo llevan y les ha pasado cosas que detallas. Luego lo de que no chupan liquido.... Yo creo q todas al final lo hacen y llevas un lastre que telita. Para eso prefiero llevar mis dt1900 de 25 internos que total son indestructibles y calculo que pesan 300 gramos mas aprox que unas carbono a la carta mas churros y liquido. Es la cuenta la vieja pero coincido.

Tambien es cierto que mi uso es recreativo y no compito claro imagino que esos 300 gr a alguien que vaya al limite pues le supondrán mucho.

 

Mi uso también es recreativo, y qué te voy a decir… a nadie le amarga un dulce…. Jejejej

Llevo ya casi 4 años con ruedas de carbono a la carta, y tres montajes distintos, todos los he cambiado por capricho, no por necesidad, se han llevado cebollazos claro que si, pero hasta ahora no he tenido ningún problema.
Con La última fast trak que monté me marcó una leve picada en el labio, en una de las rajadas, pero nada mas de hecho el aro ahí sigue…
Ahora los materiales aguantan un montón, y se les puede dar mucha caña, si el montaje está hecho por un buen profesional y es el adecuado y acorde a tu uso no debería de haber problemas (siempre están las desgracias claro….)

Y vamos, que yo tengo claro que cuando pueda, volveré a montar otras de carbono, y seguiré sin usar churro, al principio da cosa, pero tras este tiempo ya tengo claro que el riesgo es bastante bastante bajo


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

 

A mi me dio curiosidad en su momento, pero a mi lo que me echa para atras es el peso, si viviera en otra parte del pais, donde se den mas bajadas tipo rock garden, territorio doble digamos, pues si,ahora por donde frecuento hay que ir a buscar eso, que tambien lo hay pero no estoy en ese momento ahora. Prefiero mayor rendimiento y velocidad, no llevar las cubiertas chafladas, que ya estuve asi, pero son rachas.
Tampoco digo de este agua no bebere.

 

Ahora hay unos, que son planos y sólo ocupan la parte de cerca del aro, es como una especie de fondo de llanta, pero sobre los labios, esos pueden ser más interesantes, sobretodo si el peso es contenido, pero este tipo no los he llegado a probar….
Desheché su uso antes de que los comercializaran




Y por cierto, perdón por el peazo de off-topic

 

No creo que sea demasiado off topic no?
Bueno, todo mejorara, seguro que con el tiempo se ven mejoras. En competicion se usa mas de lo que creia.

 

Añadir a lo comentado por @RedVan referente al menor volumen de aire, es cómo reaccionaba éste menor volumen de aire a los cambios de temperatura y por ente a la presión. Sin los churros también varía pero con ellos se acentúa.

 

Yo creo que estamos hilando más fino que la nasa; solo falta decir que a menor cantidad de aire más pesa porque no solo es goma sino que perdemos fuerza de flotación por el gas

 

El churro es complicarse la vida, ruedas bien gordas y yasta

 

Con buena carcasa sobretodo

 

Yo rompí un aro de carbono y tuve que ponerlo por el miedo de romper otro, pero después de unos meses de uso comparto todo lo que dices, no acabo de adaptarme a las sensaciones que me trasmite desde que lo puse, no voy nada cómodo, creo que finalmente terminare poniendo cubiertas reforzadas tipo grip de Specialized y quitando "el churro, mousse..."

 

Los churros con bien de azucar y un chocolate calentito....

Enviado desde mi Mi 9T mediante Tapatalk

 

Yo llevo "churro" de la marca Panzer, que son cómo dice @RedVan de los que no son redondos, sino la mitad. Los redondos si que no me han gustado. Usando el propio líquido de la marca, ni problemas de pinchazos, ni de nubes pegadas a la cubierta, ni nada del estilo.
Lo uso siempre atrás, excepto en alguna carrera muy sencilla que lo quito si me apetece. Personalmente no noto nada diferente a la hora de conducir la bici al llevarlo o no, pero a parte de romper algún aro, he rajado bastantes cubiertas, y desde que lo llevo no he rajado ninguna, y los aros de carbono intactos. Por tanto, a mí me compensa añadir 90 gramos en la rueda trasera a cambio de olvidarme de romper/rajar en la rueda trasera. Creo que esta tema es más bien fácil:
¿Has roto/abollado aros (varios) y/o has rajado bastantes cubiertas? Busca una nube ligera y la pones, para XC en la rueda trasera te sobrará y te olvidarás de quedarte tirado.
En caso contrario, no creo que merezca la pena.